Съдържание: Проверка на захранващото напрежение…↡ Тест за течове ↡ Проверка на захранващото напрежение…↡ Тест за течове ↡
Последователност на работа
1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
2. При работещ двигател използвайте стетоскоп, за да проверите работата на всеки инжектор за щракащ звук. Този звук се причинява от отварянето и затварянето на вентила на дюзата на инжектора.
Внимание! Ако нямате стетоскоп, можете да усетите тези щракащи звуци с отвертка или пръсти.
3. Ако не откриете никакви характерни звуци и двигателят работи с прекъсвания, тогава трябва да проверите захранващото напрежение, подадено към инжекторите, съпротивлението и херметичността на инжекторите.
Проверка на захранващото напрежение и съпротивление
4. За да проверите захранващото напрежение, изключете контактните конектори на инжектора и инсталирайте диодна тестова лампа между контактите. Включете стартера (необходим асистент), а светлинният диод трябва да мига.
5. Ако светлинният диод не мига, тогава повредата може да е в електрическата верига и в блока за управление.
6. За да проверите съпротивлението на инжектора, изключете запалването и свържете омметър към двата контакта на инжектора. Ако съпротивлението не отговаря на необходимата стойност, сменете този инжектор.
Тест за течове
7. Отстранете горивните инжектори заедно с разпределителя на горивото, без да изключвате горивопроводите.
8. Свържете контактните конектори към инжекторите.
9. Закрепете дюзите в подходящ съд.
10. Включете стартера (необходим асистент). Сравнете инжекционните дюзи на инжекторите. Струите трябва да имат форма на конус и да са еднакви.
11. Изключете запалването.
12. Разкачете конекторите на инжектора.
13. Включете запалването за около 5 секунди, без да включвате стартера. Проверете плътността на всяка дюза: в рамките на 1 минута. От всяка дюза на инжектора не трябва да изтича повече от 1 капка гориво.
14. Монтирайте инжекторите в реда, обратен на отстраняването.3. Ако не откриете никакви характерни звуци и двигателят работи с прекъсвания, тогава трябва да проверите захранващото напрежение, подадено към инжекторите, съпротивлението и херметичността на инжекторите.
Проверка на захранващото напрежение и съпротивление
1. За да проверите захранващото напрежение, изключете контактните конектори на инжектора и инсталирайте диодна тестова лампа между контактите. Включете стартера (необходим асистент), а светлинният диод трябва да мига.
2. Ако светлинният диод не мига, тогава повредата може да е в електрическата верига и в блока за управление.
3. За да проверите съпротивлението на инжектора, изключете запалването и свържете омметър към двата контакта на инжектора. Ако съпротивлението не отговаря на необходимата стойност, сменете този инжектор.
Тест за течове
4. Отстранете горивните инжектори заедно с разпределителя на горивото, без да изключвате горивопроводите.
5. Свържете контактните конектори към инжекторите.
6. Закрепете дюзите в подходящ съд.
7. Включете стартера (необходим асистент). Сравнете инжекционните дюзи на инжекторите. Струите трябва да имат форма на конус и да са еднакви.
8. Изключете запалването.
9. Разкачете конекторите на инжектора.
10. Включете запалването за около 5 секунди, без да включвате стартера. Проверете плътността на всяка дюза: в рамките на 1 минута. От всяка дюза на инжектора не трябва да изтича повече от 1 капка гориво.
11. Монтирайте инжекторите в реда, обратен на демонтаж.