Премахване и монтиране на бобини за запалване (Mercedes-Benz E-Class W210)

Системата за запалване на бензиновите двигатели няма движещи се износващи се части, така че нейният експлоатационен живот и надеждност са значителни. За да се подобри качеството на стартиране на двигателя, искрата за запалване на студен двигател се генерира няколко пъти по време на силовия ход. Паметта на електронния блок съдържа характеристика на запалване, според която се определя оптималното време на запалване. 4-цилиндровият двигател има един, а 8-цилиндровият има два сензора за детонация. Когато започне детонационното изгаряне, управляващият блок изпраща сигнал за промяна на времето за запалване в посока на "закъснение". В резултат на работа на двигателя без детонационно изгаряне, експлоатационният живот на частите се увеличава значително.

4- и 6-цилиндрови редови двигатели

Премахване

1. Изключете запалването.

2. Отстранете напречната тръба на въздушния филтър.





3. Отстранете капака 1 (Фиг. 5.38) на запалителните свещи.

Забележка. Цифрата съответства на 6-цилиндров редови двигател.

4. Изключете контактните конектори от запалителните бобини 3.



5. Разкачете конекторите на 2 проводника за високо напрежение.

Забележка. На фиг. 5.39 конектор 3 на запалителната бобина 4 е свързан към запалителната свещ. Конектор 1 е свързан към запалителната свещ чрез проводник за високо напрежение. Водещ щифт 2 свързва запалителната бобина към масата.

На фиг. Фигура 5.40 показва диаграма на свързване на бобини за запалване със свещи за 6-цилиндров редови двигател.

6. Отстранете бобините на запалването нагоре.

Монтиране

7. Инсталирайте запалителните бобини на първоначалните им места и свържете проводниците в съответствие с фиг. 5.40.

8. Поставете отново капачката на запалителната свещ.

9. Монтирайте напречната тръба на въздушния филтър.

V6 двигател

Премахване

1. Изключете запалването.

2. Отстранете сензора за масов въздушен поток заедно с входящата тръба.



Изключете двата съединителя на кабела за високо напрежение от запалителната бобина 5 (фиг. 5.41).

Забележка. Обърнете внимание на монтажна позиция 4, отбелязана на бобината на запалването и на двигателя. Върховете на свещите са маркирани, защото на всеки цилиндър има по две свещи. Контактен конектор "a" на запалителната бобина трябва да бъде свързан към върха "K" на запалителната свещ. Конектор "b" - с върха "G" на свещта.

4. Изключете контактния конектор 3 от бобината на запалването.

5. Развийте винт 2 и отстранете запалителната бобина.

Монтиране

6. Монтирайте запалителната бобина и затегнете винт 2.

7. Свържете пин 1.

8. Свържете контактни съединители 1 към бобината на запалването.

Внимание! Не бъркайте конекторите; те са маркирани. Конектор "a" на бобината за запалване е свързан към върха "K" на запалителната свещ, конектор "b" е свързан към върха "G" на свещта.

9. Инсталирайте сензора за масов въздушен поток с всмукателната тръба.

V8 двигател

Премахване

1. Изключете запалването.





2. Развийте монтажните болтове и свалете капаците 1 (фиг. 5.42) от двигателя.

3. Разкачете конекторите отстрани на всяка бобина за запалване.

4. Развийте болтовете, закрепващи част 2.

5. Отстранете запалителните бобини 3 от запалителните свещи 4, като ги движите нагоре.

Монтиране

6. Монтирайте бобини за запалване 3 върху свещи 4.

7. Затегнете болтовете, закрепващи част 2.

8. Свържете конекторите към всяка намотка.

9. Закрепете капаците 1 към двигателя.