1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
2. Използвайте стетоскоп и без да гасите двигателя, слушайте как работи всеки инжектор.
Когато работи, инжекторът издава щракащ звук, причинен от отварянето и затварянето на инжектора.
Ако нямате стетоскоп, можете да използвате отвертка или просто да поставите пръста си върху дюзата и да се уверите с докосване, че дюзата работи.
Ако не се чува шумът от работещите инжектори, тогава трябва да проверите захранването на инжекторите с напрежение, както и неговото съпротивление и херметичност.
Проверка на захранването и съпротивлението на инжектора
3. Проверете захранването на инжектора. За да направите това, изключете щепселите от инжекторите и свържете контролна диодна лампа към двата контакта на щепсела. Помолете помощник да управлява стартера.
LED светлината трябва да мига. Ако диодната светлина не мига, тогава захранващият проводник може да е счупен или причината за повредата на инжектора може да е дефект в контролния блок.
4. Изключете запалването.
5. Свържете омметър към двата контакта на всеки инжектор и измерете съпротивлението на инжекторите един по един. Ако съпротивлението на един от инжекторите не отговаря на номиналните стойности, тогава този инжектор трябва да се смени.
(Материал, създаден въз основа на уебсайта MercedesMAN.ru)