1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
2. Използвайте стетоскоп и без да гасите двигателя, слушайте как работи всеки инжектор.
Когато работи, инжекторът издава щракащ звук, причинен от отварянето и затварянето на инжектора.
Ако нямате стетоскоп, можете да използвате отвертка или просто да поставите пръста си върху дюзата и да се уверите с докосване, че дюзата работи.
Ако не се чува шумът от работещите инжектори, тогава трябва да проверите захранването на инжекторите с напрежение, както и неговото съпротивление и херметичност.
Проверка на захранването и съпротивлението на инжектора
3. Проверете захранването на инжектора. За да направите това, изключете щепселите от инжекторите и свържете контролна диодна лампа към двата контакта на щепсела. Помолете помощник да управлява стартера.
LED светлината трябва да мига. Ако диодната светлина не мига, тогава захранващият проводник може да е счупен или причината за повредата на инжектора може да е дефект в контролния блок.
4. Изключете запалването.
5. Свържете омметър към двата контакта на всеки инжектор и измерете съпротивлението на инжекторите един по един. Ако съпротивлението на един от инжекторите не отговаря на номиналните стойности, тогава този инжектор трябва да се смени.