Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W210 (1996-2002)
  • Motoare benzină
  • Sistem de control
  • Verificarea stării tehnice a injectoarelor de combustibil

Verificarea stării tehnice a injectoarelor de combustibil (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Cuprins: Verificarea tensiunii de alimentare…↡ Test de scurgere ↡ Verificarea tensiunii de alimentare…↡ Test de scurgere ↡

Secvența de lucru





1. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti.

2. Cu motorul pornit, utilizați un stetoscop pentru a verifica funcționarea fiecărui injector pentru un clic. Acest sunet este cauzat de deschiderea și închiderea supapei duzei injectorului.

Atenţie! Dacă nu aveți un stetoscop, puteți simți aceste zgomote cu o șurubelniță sau cu degetele.


3. Dacă nu detectați niciun sunet caracteristic, iar motorul funcționează intermitent, atunci ar trebui să verificați tensiunea de alimentare furnizată injectoarelor, rezistența și etanșeitatea injectoarelor.

Verificarea tensiunii de alimentare și a rezistenței



4. Pentru a verifica tensiunea de alimentare, deconectați conectorii contactului injectorului și instalați o lampă de testare a diodelor între contacte. Porniți demarorul (nevoie de asistent), iar dioda de lumină ar trebui să clipească.

5. Dacă dioda luminoasă nu clipește, atunci defecțiunea poate fi în circuitul electric și în unitatea de control.



6. Pentru a verifica rezistența injectorului, opriți contactul și conectați un ohmmetru la ambele contacte ale injectorului. Dacă rezistența nu atinge valoarea necesară, înlocuiți acest injector.

Test de scurgere



7. Scoateți injectoarele de combustibil împreună cu distribuitorul de combustibil fără a deconecta conductele de combustibil.

8. Conectați conectorii de contact la injectoare.

9. Fixați duzele într-un recipient adecvat.

10. Porniți demarorul (nevoie de asistent). Comparați jeturile de injecție ale injectoarelor. Jeturile trebuie să aibă formă de con și să fie identice.

11. Opriți contactul.

12. Deconectați conectorii injectorului.

13. Porniți contactul pentru aproximativ 5 secunde fără a porni demarorul. Verificați etanșeitatea fiecărei duze: în decurs de 1 minut. Nu trebuie să curgă mai mult de 1 picătură de combustibil din fiecare duză de injecție.

14. Montați injectoarele în ordinea inversă demontării.3. Dacă nu detectați niciun sunet caracteristic, iar motorul funcționează intermitent, atunci ar trebui să verificați tensiunea de alimentare furnizată injectoarelor, rezistența și etanșeitatea injectoarelor.

Verificarea tensiunii de alimentare și a rezistenței



1. Pentru a verifica tensiunea de alimentare, deconectați conectorii contactului injectorului și instalați o lampă de testare a diodelor între contacte. Porniți demarorul (nevoie de asistent), iar dioda de lumină ar trebui să clipească.

2. Dacă dioda luminoasă nu clipește, atunci defecțiunea poate fi în circuitul electric și în unitatea de control.



3. Pentru a verifica rezistența injectorului, opriți contactul și conectați un ohmmetru la ambele contacte ale injectorului. Dacă rezistența nu atinge valoarea necesară, înlocuiți acest injector.

Test de scurgere



4. Scoateți injectoarele de combustibil împreună cu distribuitorul de combustibil fără a deconecta conductele de combustibil.

5. Conectați conectorii de contact la injectoare.

6. Fixați duzele într-un recipient adecvat.

7. Porniți demarorul (nevoie de asistent). Comparați jeturile de injecție ale injectoarelor. Jeturile trebuie să aibă formă de con și să fie identice.

8. Opriți contactul.

9. Deconectați conectorii injectorului.

10. Porniți contactul pentru aproximativ 5 secunde fără a porni demarorul. Verificați etanșeitatea fiecărei duze: în decurs de 1 minut. Nu trebuie să curgă mai mult de 1 picătură de combustibil din fiecare duză de injecție.

11. Montați injectoarele în ordinea inversă a demontării.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Poliakov Zahar Grigorievici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W210 / Sistem de control
Următorul ▶

Demontare și instalare injectoarelor de combustibil
Demontare și instalare distribuitorului de combustibil
Demontare și instalare bobinelor de aprindere
Funcționarea sistemului de control al motorului
Măsuri de siguranță atunci când lucrați la sistemul de control al motorului
Posibile defecțiuni ale sistemului de injecție, cauzele și soluțiile acestora
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Verificarea nivelului uleiului de motor cu o joja Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Verificarea stării tehnice a mașinii Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Verificarea stării anvelopelor și a presiunii acestora, identificarea… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Verificarea stării anvelopelor și a presiunii acestora, identificarea… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Verificarea stării anvelopelor și a presiunii acestora, identificarea… Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Verificarea grosimii garniturilor de fricțiune ale plăcuțelor de… Mercedes Vito 2 (2003-2014, Motorină)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 18 + 17 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.