Radovi na tranzistoriziranom sustavu paljenja moraju se izvoditi u radionici kako bi se osiguralo da osjetljivi i skupi dijelovi nisu oštećeni, kratko spojeni ili na neki drugi način onesposobljeni. Sustav paljenja stvara visoki napon opasan po život, na što podsjećaju i pripadajuće naljepnice s natpisima upozorenja, na što vas moramo još jednom podsjetiti. Na temelju toga, prije početka rada na sustavu paljenja potrebno je upoznati se sa sljedećim sigurnosnim pravilima.
Osobe sa srčanim oboljenjima ne smiju raditi.
Nemojte uklanjati žice za paljenje dok motor radi. Isto vrijedi i za rotaciju motora sa starterom.
Radovi na sustavu paljenja, kao što su odspajanje ili spajanje žica, smiju se izvoditi samo s ugašenim motorom i isključenim kontaktom.
Spajanje i isključivanje mjernih uređaja provodi se samo s ugašenim motorom i isključenim kontaktom.
Prilikom provjere kompresije u cilindrima isključite paljenje i odspojite utikač kontrolnog uređaja (zelena žica). Ista sigurnosna pravila vrijede za podešavanje ventila, osovina motora se može okretati samo rukom.
Za provjeru trenutka paljenja koristite samo bljeskalicu kompatibilnog dizajna.
Kako biste izbjegli oštećenje sustava paljenja, morate se pridržavati sljedećih sigurnosnih pravila:
Do terminala "1" svitak paljenja ne spajajte kondenzator za suzbijanje smetnji.
Terminali "1" i "15" Zavojnice paljenja ne smiju biti uzemljene kako to zahtijevaju neke upute za ugradnju protuprovalne opreme.
Koristite samo originalne dijelove u sustavu paljenja.
Nemojte provjeravati sustav paljenja dok motor radi. Da biste provjerili radio smetnje u sustavu paljenja, neprihvatljivo je ukloniti središnju žicu razvodnika paljenja i provjeriti postoji li iskra, približavajući je masi. Nemojte uklanjati žice sa svjećica dok motor radi.