Да працы не дапушчаюцца твары з сардэчнымі захворваннямі.
Не здымаць правады сістэмы запальвання пры які працуе рухавіку. Роўным чынам гэта адносіцца і да кручэння рухавіка стартарам.
Працы з сістэмай запальвання, напрыклад, адлучэнне ці падлучэнне правадоў, можна праводзіць толькі пры выключаным рухавіку і выключаным запальванні.
Падлучэнне і адлучэнне вымяральных прыбораў вырабляецца толькі пры выключаным рухавіку і выключаным запальванні.
Пры праверцы кампрэсіі ў цыліндрах выключыць запальванне і адлучыць штэкер прыбора кіравання (зялёны провад). Гэтыя ж правілы бяспекі ставяцца і да рэгулявання клапанаў, вал рухавіка можна пракручваць толькі ўручную.
Для праверкі моманту запальвання ўжываць імпульсную лямпу толькі сумяшчальнай канструкцыі.
Каб пазбегнуць пашкоджання сістэмы запальвання, неабходна выконваць наступныя правілы бяспекі:
Да клемы "1" шпулька запальвання не падлучаць помехоподавляющий кандэнсатар.
Клеммы "1" і "15" шпулькі запальвання не павінны замыкацца на масу, як гэта загадваецца ў шэрагу інструкцый па ўсталёўцы супрацьугонных прылад.
Выкарыстоўваць у сістэме запальвання толькі арыгінальныя дэталі.
Пры які працуе рухавіку не праводзіць праверку сістэмы запальвання. Для праверкі сістэмы запальвання на стварэнне радыёперашкод недапушчальна здымаць цэнтральны провад размеркавальніка запальвання і правяраць на іскру, набліжаючы яго да масы. Пры які працуе рухавіку не здымаць правады са свечак запальвання.