Pojazd wyposażony jest w poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu, a także poduszki boczne, poduszki chroniące głowę i napinacze pasów bezpieczeństwa. Lokalizacje poduszek powietrznych są zwykle oznaczone napisami "SRS Airbag".
Niedozwolone jest umieszczanie fotelika dziecięcego skierowanego tyłem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu pasażera, z wyjątkiem specjalnego fotelika dziecięcego w połączeniu z automatycznym urządzeniem rozpoznającym fotelik dziecięcy.
Uwaga! Ze względów bezpieczeństwa nie należy wykonywać żadnych prac na elementach wchodzących w skład układu poduszki powietrznej i napinacza pasów bezpieczeństwa.
Przed wymontowaniem i zamontowaniem zespołu poduszki powietrznej kierowcy:
1. Odłącz ujemny (-) przewód akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Najpierw należy wyjąć obudowę filtra kabinowego.
Przed odłączeniem kabla sprawdź kod zabezpieczający odbiornika radiowego, jeśli istnieje, patrz rozdział Wymiana baterii.
2. Zaizoluj ujemny (-) biegun akumulatora, aby zapobiec przypadkowemu kontaktowi.
3. Ustaw koła prosto, a kierownicę w pozycji środkowej.
4. Przed zdjęciem (dotknięciem) zespołu poduszki powietrznej należy rozładować wszelkie ładunki elektrostatyczne. W tym celu należy krótko dotknąć zamka drzwi lub nadwozia.
5. Podczas podłączania akumulatora w samochodzie nie powinny znajdować się żadne osoby.
Ogólne środki ostrożności
Nigdy nie instaluj elementów poduszki powietrznej lub innej kierownicy innego pojazdu. Podczas wymiany instaluj tylko nowe części.
Nawet po drobnym wypadku, który nie spowodował wyzwolenia poduszki powietrznej, należy zlecić sprawdzenie układu poduszek powietrznych i napinacza pasów w warsztacie Mercedesa.
Po wyzwoleniu poduszki powietrznej w kierownicy należy wymienić kierownicę, po wyzwoleniu bocznej poduszki powietrznej wymienić osłonę drzwi, a po wyzwoleniu poduszki powietrznej pasażera z przodu wymienić tablicę rozdzielczą.
Po trzykrotnym wyzwoleniu należy wymienić urządzenie sterujące poduszką powietrzną.
Poduszkę powietrzną można sprawdzić wyłącznie na stacji obsługi. W żadnym wypadku nie należy używać próbnika, woltomierza ani omomierza do sprawdzania poduszki powietrznej.
Elementy poduszki powietrznej, które spadły z wysokości większej niż 0,5 m, należy wymienić.
Elementy poduszki powietrznej należy chronić przed ciepłem i ogniem. Nie narażaj elementów poduszki powietrznej na działanie temperatur powyżej + 100°C.
Chronić poduszkę powietrzną przed kontaktem z wodą, smarem lub olejem. W przypadku kontaktu z wodą, tłuszczem lub olejem należy natychmiast wytrzeć poduszkę.
Po wyjęciu poduszki powietrznej przechowuj ją miękką stroną do góry. W przypadku ponownego przechowywania istnieje ryzyko uwolnienia do góry w przypadku przypadkowego zapalenia generatora gazu. Stwarza to ryzyko obrażeń.
W przypadku przerwy w pracy poduszki powietrznej nie wolno pozostawiać bez nadzoru.
Nie demontuj zespołu poduszki powietrznej. Jeśli wystąpi awaria, zostanie ona całkowicie wymieniona. Ponieważ poduszka zawiera substancję wybuchową, należy ją przechowywać bezpiecznie i pod nadzorem.
Przed złomowaniem pojazdu elementy poduszki powietrznej należy zutylizować. Utylizacją muszą zajmować się wyspecjalizowane przedsiębiorstwa.
Wykonując jakiekolwiek prace przy samochodzie przy użyciu spawania elektrycznego, należy najpierw odłączyć złącze sterownika poduszki powietrznej przy odłączonym akumulatorze.