Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wyjmowanie
1. Zaznacz farbą położenie przedniego koła względem piasty. Umożliwi to powrót wyważonego koła do pierwotnego położenia podczas montażu. Przed podniesieniem pojazdu należy poluzować śruby koła. Podnieś przód samochodu, postaw go na stojakach i zdejmij przednie koło.
2. Odkręcić przeciwnakrętkę (1) wewnętrznego drążka kierowniczego. Jednocześnie zabezpiecz drążek kierowniczy przed obracaniem się za pomocą sześciokąta (2).
3. Odkręcić nakrętkę samozabezpieczającą (3) przegubu kulowego drążka kierowniczego (4), zabezpieczając sworzeń przegubu (5) przed obrotem za pomocą klucza imbusowego. Dokręć nakrętkę do końca gwintu; służy ona jako podparcie ściągacza i chroni gwint przed uszkodzeniem.
4. Zdemontuj łącznik drążka kierowniczego za pomocą ściągacza zamontowanego na zwrotnicy. Odkręć nakrętkę.
5. Zaznacz położenie końcówki drążka kierowniczego (6) w stosunku do drążka wewnętrznego. Aby to zrobić, nałóż pociągnięcia na sąsiednie części pisakiem.
6. Odkręcić końcówkę od wewnętrznego pręta.
Notatka. Aby ułatwić późniejszy montaż, policz i zapisz liczbę obrotów.
Instalacja
1. Nakręcić końcówkę na drążek wewnętrzny zgodnie z zarejestrowaną liczbą obrotów.
2. Wyrównaj końcówkę wewnętrznego drążka kierowniczego zgodnie z zaznaczonymi oznaczeniami i dokręć nakrętkę zabezpieczającą momentem 60 Nm. Jednocześnie przytrzymaj końcówkę kluczem za spłaszczenia. Podczas dokręcania należy uważać, aby nie przekręcić osłony ochronnej.
3. Oczyść stożek na przegubie kulowym.
4. Zamontować zawias na zwrotnicy i zabezpieczyć nakrętką samozabezpieczającą momentem obrotowym 55 Nm.
5. Zamontuj ponownie przednie koło tak, aby ślady po demontażu pokrywały się. Nasmaruj wstępnie pasek centrujący tarczy koła na piaście cienką warstwą smaru łożyskowego. Nie smaruj śrub kół. Wymień zardzewiałe śruby. Dokręć śruby. Opuść samochód na koła i dokręć śruby na krzyż momentem 110 Nm.
6. Sprawdź montaż przednich kół w serwisie i wyreguluj w razie potrzeby.