Spis treści: Modele benzynowe ↡ Modele z silnikiem Diesla ↡
Modele benzynowe
Odpowiedni materiał ilustracyjny przedstawiono na ilustracji Schemat rozmieszczenia przekładni kierowniczej oraz poniższe ilustracje, które zawierają wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
Części do montażu mechanizmu kierowniczego w modelach benzynowych
6 - Dwójnóg sterujący; 8 - Przekładnia kierownicza; 15 - Śruby drążone połączeń armatury; 16 - Śruba mocowania wału kierownicy; 17 - Śruby mocujące zespół przekładni kierowniczej
1. Za pomocą odpowiedniego ściągacza wypchnij łącznik poprzeczny (9) z wahacza (7).
2. W modelach wyposażonych w silniki serii 113 zdemontować lewy reflektor (patrz rozdz Pokładowe wyposażenie elektryczne) i pompę układu kierowniczego (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja pompy wspomagania).
3. Wymontuj chłodnicę (patrz rozdz Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne).
4. Wymontować przewód chłodzenia płynu wspomagania układu kierowniczego (14) (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja przewodu chłodzenia płynu wspomagania układu kierowniczego).
5. Odkręcić śruby drążone (15) złączy armatury i odłączyć przewody hydrauliczne od zespołu mechanizmu kierowniczego; spuścić płyn hydrauliczny do wcześniej przygotowanego pojemnika.
6. Wykręcić śrubę (16) i odłączyć dolny przegub wału kierownicy od wału wejściowego przekładni kierowniczej.
7. Wykręcić śruby mocujące (17) i zdemontować zespół mechanizmu kierowniczego.
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij sprawdzić poziomu płynów i w razie potrzeby dokonać odpowiednich regulacji.
9. Na koniec wyczyść pamięć procesora pokładowego systemu autodiagnostyki (patrz rozdz Układy elektryczne silnika) i wyreguluj kąt ustawienia kół przednich (patrz część Geometria zawieszenia).
Modele z silnikiem Diesla
Modele 463.323 (M612)
Odpowiedni materiał ilustracyjny przedstawiono na ilustracji Schemat rozmieszczenia przekładni kierowniczej oraz poniższe ilustracje, które zawierają wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
Przygotowanie do demontażu pompy wspomagania układu kierowniczego (modele 463.323)
13 - Przewód ciśnieniowy; 15 - Lewy kanał powietrzny; 16 - Prawy kanał powietrzny; 17 - Pasek napędowy akcesoriów; 18 - Koło pasowe napędowe; 19 - Sprężarka klimatyzacji/V; 20 - Zacisk montażowy
1. Zdemontuj panele poszycia pokrywy głowicy cylindrów.
2. Zdemontować sprzęgło wiskotyczne napędu wentylatora układu chłodzenia (patrz rozdz Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne).
3. Wymontuj chłodnicę układu chłodzenia (patrz rozdz Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne).
4. Zdemontuj lewą (15) i prawą (16) tuleję kanału powietrza wlotowego.
5. Zdejmij pomocniczy pasek napędowy (patrz rozdz Silnik).
6. Zdemontować koło pasowe (18) napędu pompy wspomagania (11) (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja pompy wspomagania).
7. Wypompuj płyn ze zbiornika wspomagania kierownicy.
8. Wymontuj sprężarkę A/V (19) i bez odłączania przewodów chłodniczych przesuń ją na bok.
9. Zdejmij lewe przednie koło.
10. Wymontuj lewy reflektor (patrz rozdz Pokładowe wyposażenie elektryczne).
11. Za pomocą odpowiedniego ściągacza wypchnij łącznik poprzeczny (9) z wahacza (7).
12. Po wykonaniu procedur opisanych w ust. 5 do 7 dot silniki benzynowe, wymontuj zespół przekładni kierowniczej (8).
13. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Na koniec nie zapomnij wyregulować kątów ustawienia przednich kół (patrz część Geometria zawieszenia).
Modele 463.333 (M628)
Odpowiedni materiał ilustracyjny przedstawiono na ilustracjach Części montażowe pompy układu kierowniczego (modele z silnikami M628) (1 z 2), Części montażowe pompy układu kierowniczego (modele z silnikami M628) (2 z 2) oraz poniższe ilustracje, które zawierają wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
Położenie osłony (22) w nadkolu
1. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
2. Zdejmij lewe przednie koło.
3. Wymontuj zabezpieczenie nadkola.
4. Wymontuj lewy reflektor (patrz rozdz Pokładowe wyposażenie elektryczne).
5. Wymontuj filtr powietrza (1).
6. Wymontuj lewy wlot powietrza (2).
7. Odkręć cztery śruby, prętowy wskaźnik poziomu i korek wlewu oleju, a następnie zdejmij panel wykończeniowy (4).
8. Wymontuj chłodnicę (patrz rozdz Instalacje chłodnicze, grzewcze, wentylacyjne i klimatyzacyjne).
9. Zdjąć obudowę filtra oleju (20).
10. Wypompuj płyn ze zbiorniczka wspomagania kierownicy (7).
11. Wymontuj zbiornik (7) (patrz paragrafy 13 i 14 w rozdz Wyjmowanie i instalacja pompy wspomagania).
12. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (14) z koła pasowego napędowego (10) zespołu pompy (11) (patrz paragraf 15 w rozdziale Wyjmowanie i instalacja pompy wspomagania).
13. Poluzować kanał powietrzny (21) na głowicy cylindrów.
14. Zdjąć osłonę (22) z nadkola.
15. Zdemontuj osłonę termiczną turbosprężarki.
16. Wymontuj lewy dolny kanał powietrzny (17).
17. Za pomocą odpowiedniego ściągacza wypchnij łącznik poprzeczny z wahacza.
18. Postępując zgodnie z procedurą opisaną w punktach 5 do 7 dla silników benzynowych, zdemontuj zespół przekładni kierowniczej (8).
19. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nie zapomnij sprawdzić poziomu płynów i w razie potrzeby dokonać odpowiednich regulacji.
[Oryginał opublikowany na stronie internetowej: www.mercedesman.ru]
20. Na koniec wyczyść pamięć procesora pokładowego systemu autodiagnostyki (patrz rozdz Układy elektryczne silnika) i wyreguluj kąt ustawienia kół przednich (patrz część Geometria zawieszenia).