Szczegóły instalacji zespołu wejściowego przekładni kierowniczej
25f - Obudowa
Notatka. Należy wymienić wszystkie śruby i nakrętki samozabezpieczające!
1. Szczegóły montażu mechanizmu kierowniczego przedstawiono na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
2. Wypompuj płyn hydrauliczny ze zbiornika wspomagania układu kierowniczego.
[Oryginał opublikowany na stronie internetowej Mercedesman.ru]
3. Zdemontuj zespół przedniej osi (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja zespołu przedniej osi).
4. Za pomocą ściągacza odłączyć przeguby końcówek drążków kierowniczych (10a) od zwrotnic i wymienić nakrętki samozabezpieczające;.
5. Wyprostuj przednie koła, a następnie wyjmij kluczyk ze stacyjki.
6. W pojazdach ze sterowaniem parametrycznym odłączyć złącze przewodów SPS na pokrywie głowicy cylindrów.
7. Odłączyć przewód powrotny (30f) i wąż rozprężny (30i).
8. Poluzować nakrętkę łączącą śrubę (25d) i oddzielić dolny wał kolumny kierownicy (80a) od zespołu wejściowego (25).
9. Wykręcić śruby (23a) i zdjąć zespół przekładni kierowniczej (23) z ramy pomocniczej (1).
10. Ocenić stan podpórek gumowych (21), w razie potrzeby wymienić.
11. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności, należy zwrócić uwagę, aby podkładki regulacyjne (23h i 23i) zostały zamontowane pomiędzy wspornikiem gumowym a ramą pomocniczą tylko po prawej stronie zespołu; Nie zapomnij wymienić elementów uszczelniających złączy przewodów hydraulicznych.
12. Napełnij zbiornik pompy wspomagania świeżym płynem i odpowietrz ścieżkę hydrauliczną (patrz rozdz Napełnianie i odpowietrzanie pompy wspomagania).
13. Upewnij się, że nie ma oznak powstawania wycieków.
14. Na koniec, jeśli został wymieniony mechanizm kierowniczy, oddaj samochód do warsztatu w celu wyregulowania zbieżności przednich kół.