Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W163 (1997-2005)
  • Główna
  • M-Class
  • W163 (1997-2005)
  • Podwozie
  • Sterowniczy
  • Wyjmowanie i instalacja końcówek drążków kierowniczych

Wyjmowanie i instalacja końcówek drążków kierowniczych (Mercedes-Benz M-Class W163)

0
Spis treści: Zewnętrzna końcówka ↡ Wewnętrzna końcówka ↡
Notatka. Należy wymienić wszystkie śruby i nakrętki samozabezpieczające!


Zewnętrzna końcówka



Szczegóły montażu końcówki drążka kierowniczego

Szczegóły montażu końcówki drążka kierowniczego


1. Szczegóły montażu zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego przedstawiono na ilustracji, która uwzględnia wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.

2. Za pomocą odpowiedniego ściągacza odłączyć złącze końcówki drążka kierowniczego (10a) od zwrotnicy.

3. Po unieruchomieniu końcówki (strzałka) poluzować przeciwnakrętkę (10i), nakrętkę należy wymienić.

4. Po wcześniejszym zaznaczeniu miejsca montażu zdejmij końcówkę (10).

5. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności – należy zwrócić uwagę na to, aby oznaczenia naniesione podczas demontażu pokrywały się prawidłowo.

Wewnętrzna końcówka



Wymontowanie/montaż wewnętrznej końcówki drążka kierowniczego

Wymontowanie/montaż wewnętrznej końcówki drążka kierowniczego

Lewa przyczepność | Lewy ciąg| Prawy pchnięcie




1. Na ilustracji przedstawiono odpowiedni materiał ilustracyjny, który zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.

2. Zdejmij zewnętrzną końcówkę (patrz wyżej).

Notatka. Podczas serwisowania prawego podnośnika zdejmij także lewy bagażnik.


3. Trzymając zębatkę w bezruchu za pomocą klucza płaskiego 24 mm umieszczonego na specjalnych podkładkach, za pomocą klucza płaskiego 36 lub 38 mm (012) wykręcić zawias końcówki wewnętrznej (12a/12b) - nie stosować przedłużek na uchwycie klucza lub użyj młota.

4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Materiał pobrany z zasobu internetowego (MERCEDESMAN)
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Panowa Maja Władimirowna
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
M-Class W163 / Sterowniczy
Następny ▶

Wymiana pylników obudowy przekładni kierowniczej
Wyjmowanie i instalacja pompy wspomagania
Ocena stanu przegubów drążków kierowniczych oraz osłon osłon zębatek i zębników
Wymiana opaski zaciskowej przewodu chłodzenia płynu wspomagania układu kierowniczego
Sprawdzenie ciśnienia pompy wspomagania
Wyjmowanie i instalacja zespołu wejściowego przekładni kierowniczej
Wyjmowanie i instalacja mechanizmu kierowniczego
Demontaż mechanicznego regulatora kolumny kierownicy
Wyjmowanie i instalacja bębna stykowego spiralnego koła kierownicy i kolumny kierownicy
Wyjmowanie i instalacja cylindra stacyjki
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Dodatkowe wyposażenie elektryczne — instalacja Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Wyjmowanie i instalacja napinacza łańcucha (I4) Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Wyjmowanie i instalacja drążków napędowych wycieraczek szyby przedniej Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Wyjmowanie i instalacja mocowań zawieszenia zespołu napędowego Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Wyjmowanie i instalacja końcówek drążków kierowniczych Mercedes W126 (1979-1991, benzyna)
☛ Wyjmowanie i instalacja końcówek kulowych drążków kierowniczych Mercedes Vito 2 (2003-2014, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 18 + 17 ?

       





W163 (1997-2005) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Sterowanie i przyrządy
  • Jazda i obsługa
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ zasilania (benzyna)
  • Układ zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Układ zapłonu i kontrola
  • Układ ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprzęgło
  • Wały napędowe i kardan
  • Sprawa przeniesienia
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Geometria zawieszenia
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i zamki
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Silniki napędowe
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Układ audio
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.