Sprawdzenie stanu końcówek drążków kierowniczych oraz osłon obudowy zębatki i zębnika
1g - But z tektury falistej; 1h - Zacisk; 1i - Zacisk; 10 - Drążek kierowniczy; 10i - Przeciwnakrętka; 10l - Końcówka drążka kierowniczego
1. Odpowiedni materiał ilustracyjny przedstawiono w dokumencie towarzyszącym. ilustracja, która zawiera wszystkie odniesienia występujące w tekście.
2. Aby wizualnie sprawdzić osłony (1g) mechanizmu kierowniczego, podnieś przód samochodu i umieść go na wspornikach; w celu rozciągnięcia osłon falistych poproś asystenta o przekręcenie kierownicy od blokady do blokady. Jeśli zostaną wykryte pęknięcia, przecięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, wymień uszkodzony bagażnik.
Uwaga! Ręczne rozciąganie i ściskanie butów niesie ze sobą ryzyko ich uszkodzenia!
3. Energicznie kołysząc drążkami (10) upewnij się, że w ich zawiasach nie ma luzu. W razie potrzeby wymień pręty (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja końcówek drążków kierowniczych).