Szczegóły instalacji osłony obudowy zębatki i zębnika
Notatka. Należy wymienić wszystkie śruby i nakrętki samozabezpieczające!
1. Szczegóły instalacji pylników pokazano na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
2. Oceń wizualnie stan pylników (patrz rozdz Ocena stanu przegubów drążków kierowniczych oraz osłon osłon zębatek i zębników).
3. Zdemontuj końcówkę drążka kierowniczego (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja końcówek drążków kierowniczych).
4. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą końcówki drążka kierowniczego (10i).
5. Zdejmij zaciski zewnętrzne (11b) i wewnętrzne (11a).
6. Zdjąć osłonę (11).
7. Wymienić pierścień uszczelniający (23 tys.).
8. Ocenić stan zewnętrzny zębatki i wielkość luzów w wewnętrznym przegubie mocowania drążka kierowniczego, wymienić uszkodzone elementy.
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
(Oryginalne źródło informacji: «www.MercedesMan.ru»)