Spis treści: Obudowa parownika ↡ Wyparka ↡
Uwaga! Należy przestrzegać wszystkich niezbędnych środków ostrożności związanych z serwisowaniem systemów A/V (patrz rozdział Informacje ogólne i środki ostrożności)! Demontaż i montaż obudowy parownika muszą wykonywać dwie osoby!
Obudowa parownika
Szczegóły dotyczące montażu obudowy parownika systemu A/V (1 z 3)
5 — Tablica przyrządów
10 — Obudowa parownika
Szczegóły dotyczące montażu obudowy parownika systemu A/V (2 z 3)
1 - Nakrętka
2 - Płyta montażowa
3 - Wąż doprowadzający ciepłą wodę
4 — Wąż powrotny ciepłej wody
Szczegóły dotyczące montażu obudowy parownika systemu A/V (3 z 3)
6, 7, 8 — Złącza
9 — Wąż spustowy
10 — Obudowa parownika
A32m1 – Silnik elektryczny napędu wentylatora
A32n1 - Kontroler wentylatora
B10/6 - Czujnik temperatury parownika
1. Otwórz maskę.
2. Po otwarciu pokrywy zredukować ciśnienie w układzie chłodzenia, następnie spuścić płyn chłodzący (patrz rozdz Rutynowa pielęgnacja i konserwacja).
3. Wymontuj zespół odbiornika i suszarki (patrz rozdz Demontaż i montaż odbiornika-suszarki).
4. Oddaj nakrętkę (1) mocującą zawór rozprężny.
5. Zdjąć przewody ciśnieniowe zmontowane z płytą montażową (2), - natychmiast zaślepić wolne końce przewodów, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci na ścieżkę roboczą układu i przygotować zamienne oringi.
6. Zdjąć węże zasilające (4) i powrotne (5) nagrzewnicy z ich szyjek i przygotować odpowiednie zatyczki.
7. Przesuń oba przednie siedzenia całkowicie do tyłu.
8. Zdjąć tablicę rozdzielczą (patrz rozdz Ciało).
9. Zdejmij pedał gazu.
10. Zdemontuj wykładzinę podłogową we wnęce na nogi kierowcy.
11. Wymontuj lewy wąż doprowadzający powietrze z tyłu kabiny pasażerskiej.
12. Odłączyć złącze (6) przewodów elektrycznych czujnika temperatury parownika (B10/6).
13. Wymontuj moduł sterujący zapłonem (patrz rozdz Układy zasilania i wyciągu).
14. Odłączyć złącza (7 i 8).
15. Za pomocą odpowiedniego narzędzia zdemontować węże spustowe (9).
16. Wymontuj wsporniki mocujące obudowę parownika do słupka A, panelu podłogowego i przegrody.
17. Zdjąć obudowę parownika (10).
18. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nowe O-ringi należy przed montażem nasmarować olejem kompresorowym.
19. Na koniec wyczyść pamięć procesora pokładowego systemu autodiagnostyki i zsynchronizuj silniki krokowe napędu siłownika za pomocą czytnika STAR DIAGNOSIS (zwrócić się o pomoc do specjalistów stacji obsługi Mercedes-Benz).
Wyparka
Szczegóły montażu parownika K/V (1 z 3)
4 - Zaciski sprężynowe
5 — Obudowa wentylatora nagrzewnicy
B31/2 — Czujnik wilgotności powietrza
M2/5 - Silnik elektryczny do napędzania przepustnicy do przełączania trybów cyrkulacji
Szczegóły montażu parownika K/V (2 z 3)
1 - Śruby; 6, 6a - Zaciski sprężynowe; 7 - Parownik; 8 - Okładka; 9 - Śruby; 10 - Zawór rozprężny; 12 - Taca obudowy dystrybutora powietrza; 13 - Śruby; M2/7 - Silnik elektryczny do napędu prawej klapy mieszającej
Szczegóły montażu parownika K/V (3 z 3)
14, 15 — Uszczelki
16 — Przewodniki
1. Wymontować zawór rozprężny (10) (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja zaworu rozprężnego).
2. Odłączyć instalację elektryczną od czujnika wilgotności powietrza (B31/2) i silnika elektrycznego napędu przepustnicy służącego do przełączania trybów cyrkulacji powietrza (M2/5). Zwolnij i odsuń opaski uciskowe na bok.
3. Zdjąć 5 zacisków sprężynowych (4).
4. Zdejmij obudowę wentylatora nagrzewnicy (5) z obudowy parownika.
5. Odkręcić śruby (13 i 1) (TORX), zdjąć 10 zacisków (6) i opuścić parownik (7) zmontowany z pokrywą (8), popychając go do przodu i w dół.
6. Lekko odciągając w bok silnik elektryczny (M2/7) napędzający prawą klapę mieszającą z siłownikiem, zdjąć zaciski (6a).
7. Zdjąć pokrywę (8).
8. Wyjmij parownik (7) z obudowy.
9. Wytrzyj tackę obudowy dystrybutora powietrza (12).
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - za pomocą wody z mydłem nasmaruj elementy uszczelniające (14 i 15) zaworu rozprężnego i obudowę parownika (nie używaj żadnych olejów ani smarów!). Nałóż trochę smaru na prowadnice (16). Upewnij się, że elementy uszczelniające i prowadnice są prawidłowo osadzone.
11. Na koniec zsynchronizuj silniki napędowe za pomocą czytnika STAR DIAGNOSIS i wyczyść pamięć pokładowego systemu autodiagnostyki (patrz rozdz Układy elektryczne silnika).