Zestaw wskaźników, wskaźniki oraz lampki ostrzegawcze i kierunkowskazy (Mercedes-Benz S-Class W140)

Zestaw wskaźników

Oprzyrządowanie

Aktywacja zestawu wskaźników

Zestaw wskaźników włącza się po otwarciu drzwi, naciskając jeden z przycisków umieszczonych w zestawie wskaźników po prawej i lewej stronie prędkościomierza, a także po włączeniu zapłonu.

Regulacja intensywności podświetlenia urządzeń

Regulacja intensywności podświetlenia przyrządów (przy włączonych światłach mijania – patrz rozdz Dostęp do bagażnika) odbywa się za pomocą pokrętła obrotowego zamontowanego w tablicy rozdzielczej po lewej stronie pod tarczą prędkościomierza - za pomocą tej samej klamki można aktywować zestaw wskaźników oraz przełączać tryby pracy wyświetlacza cyfrowego wbudowanego w prędkościomierz/resetować prąd licznik kilometrów.

Wskaźnik paliwa

Miernik znajduje się w lewym rogu tablicy przyrządów i rejestruje ilość paliwa pozostałego w zbiorniku.

Błąd odczytów licznika jest minimalny, gdy samochód znajduje się w pozycji ściśle poziomej. Podczas jazdy pojazdem po krętych lub pagórkowatych drogach błąd przyrządu wzrasta. Działanie licznika nie jest zależne od położenia kluczyka w stacyjce. Znak 1/1 odpowiada stanowi pełnego naładowania, 0 pustemu zbiornikowi. Lampka ostrzegawcza wbudowana w tarczę licznika z wizerunkiem dystrybutora benzyny powiadamia kierowcę o konieczności zatankowania pojazdu przy pierwszej nadarzającej się okazji.

Łączny miernik temperatury płynu chłodzącego/bieżącego zużycia paliwa/ciśnienia oleju silnikowego

Trójfunkcyjny licznik wielofunkcyjny znajduje się po prawej stronie prędkościomierza i służy do wskazywania temperatury płynu chłodzącego silnik (lewy dolny sektor), aktualne wskazania licznika zużycia paliwa (górny sektor) i odczyty czujnika ciśnienia oleju (prawy dolny sektor).

Miernik temperatury płynu chłodzącego

W normalnych warunkach temperatura wrzenia płynu chłodzącego wynosi (środek przeciw zamarzaniu z dodanymi dodatkami antykorozyjnymi), wlana do ścieżki układu przeznaczonej do pracy przy nadciśnieniu wynosi około 130°C. W trudnych warunkach pracy, takich jak bardzo upalna pogoda lub długie podjazdy pod górę, wskazówka miernika może wzrosnąć do górnego czerwonego znaku na skali. Jeżeli temperatura silnika wzrosła na tyle, że wskazówka miernika wchodzi w czerwony zakres skali licznika, należy natychmiast przerwać jazdę, zjechać na pobocze, zaparkować i sprawdzić stan układu chłodzenia w celu ustalenia przyczyn przegrzania silnika (patrz rozdz Rutynowa konserwacja, Rozwiązywanie problemów).

Aktualny licznik zużycia paliwa

Podczas jazdy licznik na bieżąco rejestruje aktualne zużycie paliwa w l/100 km. W trybach bezczynności i wymuszonej bezczynności wskazówka miernika spada do 0.

Jazda przy bardzo niskich temperaturach zewnętrznych, w ruchliwym cyklu miejskim (tryb start-stop), a także ciągnięcie przyczepy i jazda po terenach górskich wiążą się ze zwiększonym zużyciem paliwa.

Wskaźnik ciśnienia oleju silnikowego

W temperaturze roboczej ciśnienie oleju spada na biegu jałowym. Nie wpływa to negatywnie na niezawodność działania silnika. Wciśnięcie pedału gazu powinno spowodować wzrost ciśnienia oleju silnikowego.

Prędkościomierz

Prędkościomierz jest zamontowany w centralnej części zestawu wskaźników i pokazuje prędkość pojazdu. Jednostką miary jest km/h.

Uwaga! Zaznaczone na czerwono sektory zakresów 30 i 50 km/h służą do śledzenia momentów, w których manualna skrzynia biegów przełącza się na kolejny bieg.

Tachometr

Obrotomierz znajduje się po prawej stronie prędkościomierza i pokazuje prędkość obrotową silnika w tysiącach obrotów na minutę (odczyt strzałki należy pomnożyć przez 100). Aby uniknąć awarii silnika, zabrania się przekraczania maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej wału korbowego (igła obrotomierza nigdy nie powinna wchodzić w czerwoną strefę skali).

Uwaga! Aby chronić silnik, gdy prędkość obrotowa wału korbowego osiągnie zakres czerwony, dopływ paliwa zostaje odcięty.

Oglądać

Tarcza zegara pokładowego jest zamontowana w prawym rogu zestawu wskaźników. Regulator ustawiania zegara znajduje się po lewej stronie pod tarczą obrotomierza. Obracanie regulatora wyjętego z panelu w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara powoduje zwiększenie odczytów, w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara powoduje zmniejszenie.

Wyświetlacz licznika przebiegu/przebiegu/wskaźnika planowej konserwacji

Wyświetlacz licznika przebiegu, licznika aktualnego przebiegu i wskaźnika terminu planowanych przeglądów są wbudowane w tarczę prędkościomierza. Resetowanie aktualnego licznika przebiegu/przełączanie trybu wyświetlania licznika kilometrów/wskaźnika planowych przeglądów odbywa się za pomocą przełącznika przyciskowego umieszczonego po lewej stronie pod tarczą prędkościomierza.

Aktualny licznik kilometrów

Licznik rejestruje aktualny przebieg pojazdu od ostatniego resetu jego odczytów (w kilometrach lub milach, w zależności od wersji). Wskazania licznika wyświetlane są w górnym polu wskaźnika cyfrowego wbudowanego w tarczę prędkościomierza. Aby zresetować licznik, należy włączyć zestaw wskaźników, a następnie nacisnąć i przytrzymać przycisk resetowania przez około 1 sekundę.

Drogomierz

Licznik przebiegu rejestruje całkowity przebieg pojazdu w kilometrach od momentu rozpoczęcia eksploatacji. Wskazania licznika kilometrów wyświetlane są w dolnym polu wskaźnika cyfrowego wbudowanego w tarczę prędkościomierza.

Wskaźnik terminu zaplanowanej konserwacji (aktywny system utrzymania - Asyst)

Uwaga! Zobacz także Sekcję Numery identyfikacyjne pojazdów Rozdziały Rutynowa konserwacja

Wskaźnik terminu przeglądu okresowego informuje o terminie przeglądu OPTYMALNEGO, a jego wskazania nie są w żaden sposób powiązane z poziomem oleju silnikowego.

Uwaga! W przypadku odłączenia akumulatora czas postoju pojazdu nie jest wliczany do okresowych przeglądów okresowych, aby zachować częstotliwość przeglądów okresowych, należy uwzględnić ten okres.

Na około miesiąc przed terminem kolejnego przeglądu, przy włączonym zapłonie, w polu licznika przebiegu na wyświetlaczu cyfrowego prędkościomierza wyświetlana jest wartość pozostałego przebiegu lub czas (w dniach) do wykonania kolejnego przeglądu.

Jednocześnie wskazanie 1000 oznacza, że planowe przeglądy należy zakończyć po 1000 km, oraz 10 - za 10 dni. Format wyjściowy danych zależy od warunków pracy pojazdu.

Wyświetlacz przełącza się w tryb licznika przebiegu automatycznie po 10 sekundach lub po naciśnięciu przycisku (1).



Jeżeli termin konserwacji minął, wskaźnik zaczyna migać, dodatkowo przed danymi cyfrowymi wyświetlany jest znak minus.

Możliwe jest również ręczne wyświetlenie odczytów serwisowych, w tym celu należy najpierw włączyć zestaw wskaźników, a następnie dwukrotnie nacisnąć przycisk (1) w ciągu 1 sekundy. Wyświetlacz przełącza się w tryb licznika kilometrów, tak jak poprzednio, automatycznie po 10 sekundach lub po naciśnięciu tego samego przycisku.

Wskazanie terminu konserwacji planowej gaśnie automatycznie po 10 s lub gaśnie po naciśnięciu przycisku (1).

Kontrolka jest resetowana w stacji obsługi Mercedes-Benz, w której przeprowadzono konserwację planową.

W razie potrzeby wskaźnik może zresetować sam właściciel samochodu:

• Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji 2 i natychmiast dwukrotnie w ciągu 1 sekundy naciśnij przycisk (1).
• Ostatnie wskazanie terminu zaplanowanej konserwacji jest wyświetlane na liczniku całkowitego przebytego dystansu.
• Przekręć kluczyk w zamku wału kierownicy do pozycji 0 na około 10 sekund.
• Naciśnij i przytrzymaj przycisk (1).
• Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji 2.
• Trzymaj dalej przycisk (1), na wyświetlaczu pozostanie wskazanie starego terminu poprzedniego przeglądu, następnie po około 10 sekundach od sygnału dźwiękowego wyświetli się termin kolejnego przeglądu - zwolnij przycisk (1).
• Jeżeli wskazanie terminu zaplanowanej konserwacji zostanie przypadkowo zresetowane, funkcję można ponownie włączyć w warsztacie Mercedes-Benz.
• Ilość kilometrów pozostałych do kolejnego przeglądu uzależniona jest od stylu jazdy i wynosi od 15 000 do 22 500 km (365 730 dni). Do jego wzrostu przyczynia się oszczędny styl jazdy przy średnich obrotach silnika oraz unikanie wyjazdów na krótkie dystanse.

Rutynowy harmonogram konserwacji samochód zaprezentowano w rozdziale Rutynowa konserwacja.

Lampki ostrzegawcze i kontrolki

W zestaw wskaźników samochodu wbudowany jest cały zespół lampek kontrolnych i wskaźników, za pomocą którego kierowca otrzymuje ważne informacje na temat sprawności/awarii głównych zespołów i układów samochodu. Poniżej czytelnikowi przedstawiono informację o zasadzie działania każdego z dostarczonych kierunkowskazów z osobna.

Lista lampek ostrzegawczych i wskaźników świetlnych znajdujących się w zestawie wskaźników

Lampka ostrzegawcza ASR/ESP.

Lampka kontrolna włączania świateł drogowych.

Lampka kontrolna ładowania akumulatora.

Lampka kontrolna poziomu płynu w zbiorniku płynu do spryskiwaczy szyby przedniej/soczewek reflektorów

Lampka ostrzegawcza poziomu płynu chłodzącego.

Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju silnikowego.

Lampka kontrolna awarii żarówek zewnętrznych urządzeń oświetleniowych.

EPC Lampka kontrolna awarii elektronicznego układu kontroli wtrysku silnika wysokoprężnego.



Lampka ostrzegawcza awarii układu kontroli wysokości jazdy (modele z automatycznym systemem tłumienia - ADS).

BAS
ASR Lampka kontrolna awarii systemu BAS/ASR.

BAS
ESP Lampka ostrzegawcza awarii systemów BAS/ESP.

ABS Lampka ostrzegawcza awarii ABS.

Lampka ostrzegawcza zużycia klocków hamulcowych.

Lampka ostrzegawcza poziomu płynu hamulcowego/hamulca postojowego.

SRS Lampka kontrolna awarii elementów dodatkowego układu bezpieczeństwa (SRS).

Kontrolka "Zapiąć pas bezpieczeństwa".

Lampka kontrolna wstępnego nagrzania silnika Diesla.

Lampka ostrzegawcza systemów antypoślizgowych (ASR) i antypoślizgowych (ESP)

Ta lampka ostrzegawcza zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Zapaleniu się tej kontrolki towarzyszy wymuszone wyłączenie systemów antypoślizgowych (ASR) i przeciwpoślizgowych (ESP) (patrz rozdziały Układ zapobiegający trakcji (ASR) i Elektroniczny system przeciwpoślizgowy (ESP)). Załączenie lampki w trybie migania w czasie jazdy ostrzega kierowcę, że koła pojazdu osiągnęły granicę przyczepności do nawierzchni drogi i należy zmniejszyć prędkość do bezpiecznego poziomu.

Lampka kontrolna włączenia świateł drogowych

Ta kontrolka świeci jednocześnie ze światłami drogowymi reflektorów samochodu i ma charakterystyczną niebieską poświatę.

Lampka ostrzegawcza ładowania akumulatora

Lampka kontrolna ładowania powinna zaświecić się po włączeniu zapłonu i zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Zapalenie się tej kontrolki podczas pracy silnika ostrzega kierowcę, że układ ładowania nie działa prawidłowo, tzn. akumulator przechodzi w tryb rozładowywania. Należy natychmiast wyłączyć wszystkie odbiorniki prądu, od których funkcjonowania nie zależy bezpieczeństwo na drodze i starać się nie dopuścić do zatrzymania silnika, gdyż próba jego uruchomienia może doprowadzić do trwałego rozładowania akumulatora. Sprawdź stan i napięcie paska napędowego generatora i w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji. Jeżeli pasek jest w porządku należy niezwłocznie zawieźć pojazd do najbliższej stacji obsługi w celu zdiagnozowania usterki i przeprowadzenia niezbędnych napraw.

Lampka kontrolna poziomu płynu w zbiorniku płynu do spryskiwaczy szyby przedniej/soczewek reflektorów

Ta lampka ostrzegawcza zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Zapalenie się kontrolki podczas jazdy oznacza, że poziom płynu do spryskiwaczy spadł do około 1/4 objętości odpowiedniego zbiorniczka.

Lampka ostrzegawcza poziomu płynu chłodzącego

Ta lampka ostrzegawcza zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Zapalenie się kontrolki podczas jazdy oznacza, że poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym spadł do niebezpiecznego poziomu i należy niezwłocznie dokonać odpowiedniej regulacji.

Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju silnikowego

Lampka kontrolna ciśnienia oleju silnikowego (czerwona) powinna zaświecić się po włączeniu zapłonu i zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Miganie lampki podczas pracy silnika oznacza pulsujący spadek ciśnienia roboczego oleju silnikowego w silniku. Gdy kontrolka przejdzie w tryb ciągłego świecenia, oznacza to, że ciśnienie oleju spadło do niebezpiecznie niskiego poziomu, co grozi poważnym wewnętrznym uszkodzeniem silnika, w tym całkowitą awarią. W obu przypadkach należy podjąć pilne działania w celu wyregulowania poziomu oleju, zidentyfikowania i wyeliminowania przyczyn spadku ciśnienia.

Lampka kontrolna awarii żarówek zewnętrznych urządzeń oświetleniowych

Ta lampka ostrzegawcza zapala się na krótko w trybie przyciemnienia po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Włączanie lampy w trybie jasnym (zarówno podczas przekręcania kluczyka w stacyjce w pozycję 2 jak i podczas jazdy) oznacza awarię żarówki jednego z zewnętrznych urządzeń oświetleniowych/sygnalizacyjnych.

Uwaga! Jeżeli przepali się żarówka światła stopu, lampka sygnalizacyjna zaświeci się tylko podczas hamowania.

Uwaga! Ewentualne dodatkowe oprawy oświetleniowe należy podłączyć poprzez bezpiecznik zainstalowany przed sterownikiem żarówki. Niezastosowanie się do tego warunku może skutkować awarią lampki ostrzegawczej, opraw oświetleniowych i centrali sterującej.

EPC Lampka kontrolna awarii elektronicznego układu kontroli wtrysku silnika wysokoprężnego

Zapalenie się tej kontrolki przy wyłączonym silniku ostrzega kierowcę o nieprawidłowym działaniu układu kontroli paliwa. W takiej sytuacji moc wytwarzana przez silnik może zauważalnie spaść i pojazdem należy dojechać do najbliższej stacji obsługi Mercedes-Benz.

Lampka ostrzegawcza awarii układu kontroli wysokości jazdy (modele z automatycznym systemem tłumienia - ADS)

Lampka ostrzegawcza zapala się na krótko w trybie przyciemnienia po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Brak zgaśnięcia lampki, a także jej włączenie podczas jazdy, wskazuje na awarię układu automatycznego tłumienia, który reguluje sztywność amortyzatorów zawieszenia samochodu w zależności od stanu drogi, obciążenia i stylu jazdy. Pojazd należy jak najszybciej oddać do stacji obsługi Mercedes-Benz.

Uwaga! Jeżeli zasilanie pokładowe zostanie wyłączone z powodu odłączenia lub rozładowania akumulatora, lampka ostrzegawcza będzie się świecić podczas pracy silnika. Aby wyłączyć lampę, obróć kierownicę od pozycji do pozycji zablokowanej.

BAS
ASR Lampka ostrzegawcza usterki układu wspomagania hamowania (BAS)/kontroli trakcji (ASR)

Lampka ostrzegawcza zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Brak zgaśnięcia lampki, a także jej włączenie podczas jazdy, wskazuje na awarię systemu BAS lub ASR.

Uwaga! W przypadku awarii układu BAS układ hamulcowy pojazdu nadal działa normalnie (niewzmocniony) tryb.

Nieprawidłowe działanie systemu ASR może prowadzić do zauważalnego spadku mocy silnika. Pojazd należy niezwłocznie oddać do warsztatu Mercedes-Benz w celu przeprowadzenia diagnostyki i niezbędnych napraw.

BAS
ESP Lampka ostrzegawcza awarii wspomagania hamulców (BAS)/układu przeciwpoślizgowego (ESP)

Lampka ostrzegawcza zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Brak zgaśnięcia lampki, a także jej włączenie podczas jazdy, wskazuje na awarię systemu BAS lub ESP.

Uwaga! W przypadku awarii układu BAS układ hamulcowy pojazdu nadal działa normalnie (niewzmocniony) tryb. Uwaga: nieprawidłowe działanie układu ESP może spowodować zauważalny spadek mocy silnika. Pojazd należy niezwłocznie oddać do warsztatu Mercedes-Benz w celu przeprowadzenia diagnostyki i niezbędnych napraw.

Lampka kontrolna awarii ABS

Ta lampka kontrolna służy do monitorowania prawidłowego działania układu ABS; zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć kilka sekund po uruchomieniu silnika.

Lampka ostrzegawcza zużycia klocków hamulcowych

Lampka ostrzegawcza zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Zapalenie się lampki podczas hamowania wskazuje na zużycie okładzin ciernych klocków hamulcowych do maksymalnej dopuszczalnej wartości i konieczność pilnej wymiany.

Lampka ostrzegawcza poziomu płynu hamulcowego/hamulca postojowego

Lampka ostrzegawcza (czerwona) świeci się w sposób ciągły, gdy zaciągnięty jest hamulec postojowy, przypominając kierowcy o konieczności zwolnienia hamulca przed jazdą. Jazda z zaciągniętym hamulcem postojowym prowadzi do szybkiego przegrzania i awarii mechanizmów hamulcowych tylnych kół samochodu, a także przedwczesnego zużycia bieżnika opon tylnych kół, a ponadto może spowodować nieprawidłowe działanie układu przeciwblokującego układ hamulcowy (ABS).

Jeśli lampka sygnalizacyjna pozostaje zapalona po zwolnieniu hamulca postojowego lub zapala się podczas jazdy, zwykle oznacza to, że poziom płynu hamulcowego nadmiernie spadł. Jedną z możliwych przyczyn stopniowego zmniejszania się poziomu płynu hamulcowego jest normalne zużycie okładzin ciernych klocków hamulcowych. Po zaświeceniu się kontrolki należy udać się do najbliższej stacji obsługi w celu oceny stanu klocków oraz sprawdzenia szczelności obwodu hydraulicznego układu hamulcowego.

Lampka sygnalizacyjna zapala się także na krótko po włączeniu zapłonu (nawet przy zwolnionym hamulcu postojowym).

SRS Lampka ostrzegawcza awarii elementu dodatkowego układu przytrzymującego (SRS)

Ta lampka kontrolna zapala się na około 4 sekundy po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Jeśli lampka pozostaje zapalona podczas pracy silnika (w trybie ciągłym lub migającym), oznacza to awarię elementów układu SRS. Jeżeli pojazd jest odpowiednio wyposażony, zaświecenie się tej kontrolki może wskazywać na awarię w obwodach bocznych i chroniących głowę poduszek powietrznych lub w automatycznych, awaryjnych napinaczach pasów bezpieczeństwa.

Kontrolka "Zapiąć pas bezpieczeństwa"

Wskaźnik ten świeci na pomarańczowo i włącza się na krótko po włączeniu zapłonu. Po uruchomieniu silnika kontrolka przechodzi w tryb migania, przypominając kierowcy/pasażerom o konieczności zapięcia pasów bezpieczeństwa.

Lampka ostrzegawcza wstępnego nagrzania silnika Diesla

Lampka kontrolna podgrzewania wstępnego zapala się po włączeniu zapłonu i sygnalizuje aktywację układu podgrzewania wstępnego. Silnik należy uruchomić nie wcześniej niż zgaśnie lampka kontrolna.

Włącz światła sygnalizacyjne

Wskaźniki świetlne w postaci strzałek świecą na zielono i służą do monitorowania prawidłowego działania odpowiednich kierunkowskazów. Kierunek strzałek wskaźnika pokrywa się z wybranym kierunkiem zmiany kursu pojazdu. Kierunkowskazy działają w trybie migania z częstotliwością odpowiadającą częstotliwości migania kierunkowskazów. Szybkie miganie jednego ze kierunkowskazów zwykle wskazuje na przepaloną lampę w jednym z odpowiednich kierunkowskazów. Należy jak najszybciej wymienić przepaloną lampę, aby nie powodować sytuacji awaryjnych na drogach.

Jednoczesnemu miganiu obu kierunkowskazów zwykle towarzyszy włączenie świateł awaryjnych.