Műszercsoport, műszerek és figyelmeztető lámpák és jelzőlámpák (Mercedes-Benz S-Class W140)

Műszercsoport

Hangszerelés

A műszercsoport aktiválása

A műszercsoport az ajtó kinyitásakor, a sebességmérőtől jobbra és balra a műszercsoportba szerelt valamelyik nyomógomb megnyomásával, valamint a gyújtás ráadásakor aktiválódik.

Az eszközök háttérvilágításának intenzitásának beállítása

A műszer megvilágításának intenzitásának beállítása (bekapcsolt menetlámpák mellett - lásd a részt Csomagtér hozzáférés) a műszerfalon balra, a sebességmérő tárcsa alatt elhelyezett forgó-toló fogantyúval történik - ugyanezzel a fogantyúval aktiválható a műszercsoport és váltható a sebességmérőbe épített digitális kijelző működési módjai/reset az áramerősség. kilométerszámláló.

Üzemanyag mérő

A mérő a műszercsoport bal sarkában található, és rögzíti a tartályban maradt üzemanyag mennyiségét.

A mérőállás hibája minimális, ha az autó szigorúan vízszintes helyzetben van. Ha a járművel kanyargós vagy dombos úton halad, a műszer hibája megnő. A mérő működése nem függ a gyújtáskulcs helyzetétől. Az 1/1 jel a teljesen feltöltött állapotot, a 0 az üres tartályt jelenti. A mérőórába épített figyelmeztető lámpa gázszivattyú képével értesíti a vezetőt, hogy az első adandó alkalommal tankolni kell a járművet.

Kombinált hűtőfolyadék hőmérséklet/aktuális üzemanyag-fogyasztás/motorolaj nyomásmérő

A háromfunkciós kombinált mérő a sebességmérő jobb oldalán található, és a motor hűtőfolyadék hőmérsékletének jelzésére szolgál (bal alsó szektor), aktuális üzemanyag-fogyasztásmérő állása (felső szektor) és az olajnyomás-érzékelő leolvasása (jobb alsó szektor).

Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő

Normál körülmények között a hűtőfolyadék forráspontja az (fagyálló korróziógátló adalékokkal), a víz mennyisége, amely tele van a túlnyomás utat a rendszer mintegy 130°C. A súlyos működési feltételek, mint például a nagyon meleg időjárás vagy hosszú, felfelé mászik, a mutató akár a felső vörös folt, a skála. Ha a motor hőmérséklete nőtt annyira, hogy a mutató tű belül esik a vörös tartomány a mérő skála, akkor azonnal hagyja abba a vezetés, ott az út szélén, parkban, majd ellenőrizze az állapotát a hűtési rendszer, hogy megtudja, miért a motor túlmelegedés (lásd Fejezet Szokásos karbantartás, Hibaelhárítás).

Aktuális üzemanyag-fogyasztás mérő

Menet közben a mérő folyamatosan rögzíti az aktuális üzemanyag-fogyasztást l/100 km-ben. Üres és kényszerített üresjárati üzemmódban a mérő mutatója 0-ra csökken.

Vezetés nagyon alacsony külső hőmérsékleten, forgalmas városi ciklusban (start-stop mód), valamint az utánfutó vontatása és a hegyvidéki területeken való vezetés fokozott üzemanyag-fogyasztással jár.

Motorolaj nyomásmérő

Üzemi hőmérsékleten az olajnyomás alapjáraton csökken. Ez nem befolyásolja negatívan a motor működési megbízhatóságát. A gázpedál lenyomása a motorolaj nyomásának növekedéséhez vezet.

Sebességmérő

A sebességmérő a műszercsoport középső részében található, és a jármű sebességét mutatja. A mértékegység a km/h.

Figyelem! A 30 és 50 km/h-s tartomány pirossal kiemelt szektorai a kézi sebességváltó következő fokozatba kapcsolásának pillanatainak nyomon követésére szolgálnak.

Fordulatszámmérő

A fordulatszámmérő a sebességmérőtől jobbra található, és a motor fordulatszámát percenkénti ezres fordulatszámban mutatja (a nyíl értékét meg kell szorozni 100-zal). A motor meghibásodásának elkerülése érdekében tilos a legnagyobb megengedett főtengely-fordulatszám túllépése (a fordulatszámmérő tűje soha nem léphet be a skála piros zónájába).

Figyelem! A motor védelme érdekében, amikor a főtengely fordulatszáma eléri a piros jelölési tartományt, az üzemanyag-ellátás megszakad.

Óra

A fedélzeti óratárcsa a műszercsoport jobb sarkában található. Az órabeállító szabályozó a bal oldalon, a fordulatszámmérő tárcsa alatt található. A panelből kihúzott szabályozót az óramutató járásával megegyező irányba forgatva a leolvasott értékek növekednek, az óramutató járásával ellentétes irányban pedig csökkenni kezdenek.

Kilométerszámláló/kilométerszámláló/ütemezett karbantartás kijelzője

A kilométeróra állása, az aktuális kilométerszámláló és az ütemezett karbantartás esedékesség-jelzője a sebességmérő tárcsájába van beépítve. Az aktuális kilométerszámláló nullázása/a kilométer-számláló kijelzőjének/ ütemezett karbantartás jelző üzemmódjainak átkapcsolása a bal oldalon, a sebességmérő tárcsa alatt található nyomógombos kapcsolóval történik.

Aktuális kilométerszámláló

A számláló rögzíti a jármű aktuális futásteljesítményét a leolvasások utolsó nullázása óta (kilométerben vagy mérföldben, változattól függően). A mérőállások a sebességmérő tárcsába épített digitális kijelző felső mezőjében jelennek meg. A mérő alaphelyzetbe állításához aktiválja a műszercsoportot, majd nyomja meg és tartsa lenyomva a reset gombot körülbelül 1 másodpercig.

Úthosszmérő

A kilométer-számláló rögzíti a jármű teljes futásteljesítményét kilométerben az üzemeltetés kezdete óta. A kilométeróra állása a sebességmérő tárcsába épített digitális kijelző alsó mezőjében jelenik meg.

Ütemezett karbantartás esedékesség jelzője (aktív karbantartási rendszer - Assyst)

Figyelem! Lásd még a részt A jármű azonosító számai Fejezetek Szokásos karbantartás

Az ütemezett karbantartás esedékessége jelző az OPTIMÁLIS karbantartási időszakról tájékoztat, és a leolvasások semmilyen módon nem kapcsolódnak a motorolaj szintjéhez.

Figyelem! Ha az akkumulátor le van választva, a jármű parkolási ideje nem számít bele az ütemezett karbantartások visszaszámlálásába a rutin karbantartási eljárások gyakoriságának fenntartása érdekében, ezt az időtartamot kell figyelembe venni.

Körülbelül egy hónappal a következő karbantartás esedékessége előtt, bekapcsolt gyújtás mellett a digitális sebességmérő kijelzőjének kilométerszámláló mezője a hátralévő futásteljesítményt, vagy a következő karbantartási művelet elvégzéséig eltelt időt (napokban) mutatja.

Ugyanakkor a jelzés 1000 azt jelenti, hogy az ütemezett karbantartást 1000 km megtétele után kell elvégezni, és 10 - 10 napon belül. Az adatok kimeneti formátumát a jármű üzemi körülményei határozzák meg.

A kijelző 10 másodperc elteltével, vagy az (1) gomb megnyomásával automatikusan kilométerszámláló üzemmódba kapcsol.



Ha a karbantartási időszak lejár, a jelző villogó üzemmódban kezd működni, emellett a digitális adatok előtt egy mínuszjel is megjelenik.

Lehetőség van a szervizleolvasások kézi megjelenítésére is, ehhez először aktiválni kell a műszercsoportot, majd 1 másodpercen belül kétszer meg kell nyomni az (1) gombot. A kijelző az eddigiekhez hasonlóan 10 másodperc elteltével automatikusan, vagy ugyanezen gomb megnyomásával átvált kilométerszámláló üzemmódba.

Az ütemezett karbantartás esedékességének jelzése 10 másodperc elteltével automatikusan kikapcsol, vagy az (1) gomb megnyomásakor kialszik.

A jelző visszaállítása egy Mercedes-Benz szervizben történik, ahol ütemezett karbantartást végeztek.

Ha szükséges, a visszajelzőt maga az autó tulajdonosa állíthatja vissza:

• Fordítsa a gyújtáskulcsot 2-es állásba, és azonnal nyomja meg kétszer az (1) gombot 1 másodpercen belül.
• Az ütemezett karbantartás esedékességi dátumának legutóbbi jelzése megjelenik a teljes megtett távolság számlálójában.
• Forgassa el a kulcsot a kormánykerék tengelyreteszelésében 0 állásba körülbelül 10 másodpercre.
• Nyomja meg és tartsa lenyomva a gombot (1).
• Fordítsa a gyújtáskulcsot a 2-es helyzetbe.
• Továbbra is tartsa nyomva az (1) gombot, az előző szerviz régi esedékességi dátumának jelzése továbbra is megjelenik a kijelzőn, majd a hangjelzés után kb. 10 másodperccel a következő karbantartás esedékessége jelenik meg - elengedő gomb (1).
• Ha az ütemezett karbantartás esedékességi dátumának jelzése véletlenül visszaállításra kerül, a funkció újraaktiválható egy Mercedes-Benz szervizben.
• A következő karbantartásig hátralévő futásteljesítményt a vezetési stílus határozza meg, és 15 000 és 22 500 km között mozog (365÷730 nap). A gazdaságos vezetési stílus közepes motorfordulatszámon és a rövid távú utak elkerülése hozzájárul a növekedéshez.

Szokásos karbantartási ütemterv fejezetben mutatjuk be az autót Szokásos karbantartás.

Figyelmeztető lámpák és visszajelző lámpák

Ellenőrző lámpák és jelzőlámpák egész komplexuma van beépítve az autó műszercsoportjába, amelyek segítségével a vezető fontos információkat kap az autó fő egységeinek és rendszereinek szervizelhetőségéről / hibás működéséről. Az alábbiakban az olvasót külön-külön tájékoztatjuk az egyes mellékelt fényjelzők működési elvéről.

A műszercsoportban található figyelmeztető lámpák és fényjelzők listája

ASR/ESP figyelmeztető lámpa.

Jelzőlámpa a távolsági fényszórók bekapcsolásához.

Az akkumulátor töltöttségét jelző lámpa.

A szélvédő/fényszóró lencsemosó folyadék tartályban lévő folyadék szintjét jelző lámpa

Hűtőfolyadék szint figyelmeztető lámpa.

Motorolajnyomás figyelmeztető lámpa.

Jelzőlámpa külső világítóberendezések izzólámpáinak meghibásodására.

EPC Jelzőlámpa a dízelmotor elektronikus befecskendezési vezérlőrendszerének meghibásodására.



Meghibásodásra figyelmeztető lámpa a menetmagasság-szabályozó rendszerhez (automata csillapító rendszerrel rendelkező modellek - ADS).

BAS
ASR Jelzőlámpa a BAS/ASR rendszer meghibásodására.

BAS
ESP Hibajelző lámpa BAS/ESP rendszerekhez.

ABS ABS hiba figyelmeztető lámpa.

Fékbetét kopásjelző lámpa.

Fékfolyadék szint/kézifék figyelmeztető lámpa.

SRS Jelzőlámpa a kiegészítő biztonsági rendszer (SRS) elemeinek meghibásodására.

"Becsatolni a biztonsági övet" figyelmeztető lámpa.

Dízelmotor előmelegítés visszajelző lámpa.

Figyelmeztető lámpa csúszásgátló (ASR) és csúszásgátló (ESP) rendszerekhez

Ez a figyelmeztető lámpa a gyújtás bekapcsolásakor rövid időre kigyullad, és a motor beindulása után azonnal ki kell aludnia. A figyelmeztető lámpa bekapcsolása a csúszásgátló (ASR) és a csúszásgátló (ESP) rendszer kényszerített letiltásával jár együtt (lásd a fejezeteket Kipörgésgátló rendszer (ASR) és Elektronikus csúszásgátló rendszer (ESP)). A lámpa villogó üzemmódban való bekapcsolása a jármű mozgása közben figyelmezteti a vezetőt, hogy a jármű kerekei az útfelülethez való tapadás határán vannak, és a sebességet biztonságos szintre kell csökkenteni.

Távolsági fényszóró bekapcsolását jelző lámpa

Ez a jelzőfény az autó fényszóróinak távolsági fényével egyidejűleg világít, és jellegzetes kék fényű.

Akkumulátor töltés figyelmeztető lámpa

A töltésjelző lámpának a gyújtás bekapcsolásakor világítania kell, és a motor beindulása után azonnal ki kell aludnia. Ennek a figyelmeztető lámpának a motor járása közben történő kigyulladása figyelmezteti a vezetőt, hogy a töltőrendszer nem működik megfelelően, azaz az akkumulátor lemerülési módba lép. Azonnal kapcsoljon ki minden elektromos fogyasztót, amelynek működésétől a közlekedésbiztonság nem függ, és próbálja meg megakadályozni a motor leállását, mivel az indítási kísérlet az akkumulátor tartós lemerüléséhez vezethet. Ellenőrizze a generátor hajtószíjának állapotát és feszességét, és szükség esetén végezze el a megfelelő beállításokat. Ha az öv rendben van, a járművet haladéktalanul el kell vinni a legközelebbi szervizbe, hogy diagnosztizálják a hibát és elvégezzék a szükséges javításokat.

A szélvédő/fényszóró lencsemosó folyadék tartályban lévő folyadék szintjét jelző lámpa

Ez a figyelmeztető lámpa a gyújtás bekapcsolásakor rövid időre kigyullad, és a motor beindulása után azonnal ki kell aludnia. A figyelmeztető lámpa vezetés közbeni bekapcsolása azt jelzi, hogy a mosófolyadék szintje a megfelelő tartály térfogatának körülbelül 1/4-ére csökkent.

Hűtőfolyadék szint figyelmeztető lámpa

Ez a figyelmeztető lámpa a gyújtás bekapcsolásakor rövid időre kigyullad, és a motor beindulása után azonnal ki kell aludnia. A figyelmeztető lámpa vezetés közbeni bekapcsolása azt jelzi, hogy a hűtőfolyadék szintje a tágulási tartályban veszélyes szintre esett, és azonnal el kell végezni a megfelelő beállítást.

Motorolajnyomás figyelmeztető lámpa

A motorolajnyomás-jelző lámpának (piros) a gyújtás bekapcsolásakor világítania kell, és a motor beindulása után azonnal ki kell aludnia. A lámpa járó motorja közbeni villogása azt jelzi, hogy a motorban lévő motorolaj üzemi nyomása pulzálóan csökken. Amikor a jelzőfény állandó izzás üzemmódba kapcsol, azt jelzi, hogy az olajnyomás veszélyesen alacsony szintre esett, ami a motor súlyos belső károsodásával jár, beleértve a teljes meghibásodást is. Mindkét esetben sürgős intézkedéseket kell tenni az olajszint beállítására, a nyomásesés okainak azonosítására és megszüntetésére.

Jelzőlámpa külső világítóberendezések izzólámpáinak meghibásodására

Ez a figyelmeztető lámpa halvány üzemmódban rövid időre kigyullad, amikor a gyújtást ráadják, és a motor beindulása után azonnal ki kell aludnia. A lámpa bekapcsolása fényes módban (mind az indítókulcs 2-es helyzetbe forgatásakor, mind pedig vezetés közben) az egyik külső világító/jelző berendezés izzólámpájának meghibásodását jelzi.

Figyelem! Ha a féklámpa izzója meghibásodik, a figyelmeztető lámpa csak fékezés közben kapcsol be.

Figyelem! Minden további világítótestet az izzólámpa vezérlőegysége elé szerelt biztosítékon keresztül kell csatlakoztatni. Ennek a feltételnek a be nem tartása a figyelmeztető lámpa, a világítótestek és a vezérlőegység meghibásodásához vezethet.

EPC Jelzőlámpa a dízelmotor elektronikus befecskendezési vezérlőrendszerének meghibásodására

A figyelmeztető lámpa bekapcsolása, amikor a motor nem jár, figyelmezteti a vezetőt az üzemanyag-szabályozó rendszer hibás működésére. Ilyen helyzetben a motor által termelt teljesítmény észrevehetően csökkenhet, és a járművet a legközelebbi Mercedes-Benz szervizbe kell vinni.

Meghibásodásra figyelmeztető lámpa a menetmagasság-szabályozó rendszerhez (automata csillapító rendszerrel rendelkező modellek - ADS)

A figyelmeztető lámpa halvány üzemmódban a gyújtás bekapcsolásakor rövid időre kigyullad, és a motor beindulása után azonnal ki kell aludnia. A lámpa kikapcsolásának elmulasztása, valamint vezetés közbeni bekapcsolása az automatikus lengéscsillapító rendszer hibás működését jelzi, amely az út állapotától, a terheléstől és a vezetési stílustól függően szabályozza az autó felfüggesztésének lengéscsillapítóinak merevségét. A járművet a lehető leghamarabb el kell vinni egy Mercedes-Benz szervizbe.

Figyelem! Ha a fedélzeti áramellátást kikapcsolják az akkumulátor leválasztása vagy lemerülése miatt, a figyelmeztető lámpa kigyullad, miközben a motor jár. A lámpa kikapcsolásához forgassa el a kormánykereket zárról zárra.

BAS
ASR Fékasszisztens (BAS)/kipörgésgátló (ASR) hibajelző lámpa

A figyelmeztető lámpa a gyújtás bekapcsolásakor rövid időre kigyullad, és a motor beindulása után azonnal ki kell aludnia. A lámpa kikapcsolásának elmulasztása, valamint vezetés közbeni bekapcsolása a BAS vagy az ASR rendszer hibás működését jelzi.

Figyelem! Ha a BAS rendszer meghibásodik, a jármű fékrendszere továbbra is normálisan működik (megerősítetlen) mód.

Az ASR rendszer meghibásodása a motor teljesítményének észrevehető csökkenéséhez vezethet. A járművet azonnal el kell vinni egy Mercedes-Benz műhelybe diagnosztika és szükséges javítások elvégzésére.

BAS
ESP Fékrásegítő (BAS)/csúszásgátló rendszer (ESP) hibajelző lámpa

A figyelmeztető lámpa a gyújtás bekapcsolásakor rövid időre kigyullad, és a motor beindulása után azonnal ki kell aludnia. A lámpa kikapcsolásának elmulasztása, valamint vezetés közbeni bekapcsolása a BAS vagy az ESP rendszer hibás működését jelzi.

Figyelem! Ha a BAS rendszer meghibásodik, a jármű fékrendszere továbbra is normálisan működik (megerősítetlen) mód. Megjegyzés: Az ESP rendszer meghibásodása a motor teljesítményének észrevehető csökkenéséhez vezethet. A járművet azonnal el kell vinni egy Mercedes-Benz műhelybe diagnosztika és szükséges javítások elvégzésére.

ABS hibajelző lámpa

Ez a figyelmeztető lámpa az ABS megfelelő működésének ellenőrzésére szolgál. A gyújtás bekapcsolásakor rövid ideig kigyullad, és néhány másodperccel a motor beindulása után ki kell aludnia.

Fékbetét kopásjelző lámpa

A figyelmeztető lámpa a gyújtás bekapcsolásakor rövid időre kigyullad, és a motor beindulása után azonnal ki kell aludnia. A lámpa fékezés közbeni bekapcsolása a fékbetétek súrlódó betéteinek maximális megengedett értékre való kopását és sürgős csere szükségességét jelzi.

Fékfolyadék szint/kézifék figyelmeztető lámpa

A figyelmeztető lámpa (piros) folyamatosan világít a rögzítőfék behúzásakor, emlékeztetve a vezetőt, hogy indulás előtt engedje el. A behúzott rögzítőfékkel történő vezetés az autó hátsó kerekei gyors túlmelegedéséhez és a fékmechanizmusok meghibásodásához, valamint a hátsó kerék abroncsainak futófelületének idő előtti kopásához, valamint a blokkolásgátló hibás működéséhez vezethet. fékrendszer (ABS).

Ha a figyelmeztető lámpa a rögzítőfék kiengedése után is égve marad, vagy vezetés közben kigyullad, ez általában azt jelzi, hogy a fékfolyadék szintje túlságosan lecsökkent. A fékfolyadékszint fokozatos csökkenésének egyik lehetséges oka a fékbetétek súrlódó betéteinek normál kopása. Amikor a figyelmeztető lámpa kigyullad, az autót a legközelebbi szervizbe kell vinni, hogy felmérjék a fékbetétek állapotát és ellenőrizzék a fékrendszer hidraulikus körének tömítettségét.

A figyelmeztető lámpa a gyújtás ráadásakor is kigyullad rövid időre (kiengedett rögzítőfék mellett is).

SRS Kiegészítő visszatartó rendszer (SRS) elem meghibásodására figyelmeztető lámpa

Ez a figyelmeztető lámpa körülbelül 4 másodpercig világít a gyújtás bekapcsolásakor, és a motor beindulása után azonnal ki kell aludnia. Ha a lámpa égve marad, miközben a motor jár (állandó vagy villogó üzemmódban), ez az SRS rendszerelemek hibás működését jelzi. Megfelelő felszerelés esetén ennek a figyelmeztető lámpának a bekapcsolása az oldallégzsák- és a fejlégzsák-áramkör, vagy az automatikus vészhelyzeti biztonsági övfeszítő berendezések meghibásodását jelezheti.

"Becsatolni a biztonsági övet" figyelmeztető lámpa

Ez a jelzőfény borostyánsárgán világít, és a gyújtás bekapcsolásakor rövid időre aktiválódik. A visszajelző villogó üzemmódba kapcsol a motor beindítása után, hogy emlékeztesse a vezetőt/utasokat a biztonsági öv becsatolására.

Dízelmotor előmelegítésre figyelmeztető lámpa

Az előmelegítést jelző lámpa a gyújtás bekapcsolásakor világít, és az előfűtési rendszer aktiválását jelzi. A motort legkorábban szabad elindítani, amíg a figyelmeztető lámpa kialszik.

Irányjelző lámpák

A nyilak formájú fényjelzők zölden világítanak, és a megfelelő irányjelzők megfelelő működésének ellenőrzésére szolgálnak. A visszajelző nyilak iránya egybeesik a jármű irányváltásának kiválasztott irányával. A visszajelzők villogó üzemmódban az irányjelzők villogási gyakoriságának megfelelő gyakorisággal működnek. Az egyik irányjelző gyors villogása általában azt jelzi, hogy a megfelelő irányjelzők valamelyikében kiégett a lámpa. A kiégett lámpát mielőbb ki kell cserélni, nehogy vészhelyzetek keletkezzenek az utakon.

A két irányjelző egyidejű villogása általában a vészvillogó bekapcsolásával jár.