Automata klímaberendezés (klíma szabályozás) (Mercedes-Benz S-Class W140)

Általános információk

Az automata légkondicionáló rendszer, amely minden modellen alapfelszereltség, csak járó motor mellett működik. Ha az Eco mód (EC) van kiválasztva, a hűtőrendszer nem működik.

A kiválasztott hőmérsékleti rendszerre való áttérés mindig a lehető legnagyobb sebességgel történik.

Jegyzet. A beállított érték körüli enyhe hőmérséklet-ingadozás a napsugárzásnak való kitettséggel és a külső levegő hőmérsékletének változásával magyarázható.

A rendszer kialakítása lehetővé teszi az egyéni mikroklíma fenntartását a kabin mindkét oldalán.

Jegyzet. A hőmérséklet-változás lépése nem lehet túl nagy.

A bemeneti csatornába épített dugaszolható szűrő védi a belső teret a por és pollen behatolásától.

Általános megjegyzések az A/V rendszer működéséhez

A klímaberendezés működése miatt páralecsapódás alakulhat ki az autó alja alatt, ha meleg időben egy parkoló autó alatt kis tócsa képződik, nem lehet aggodalomra ad okot.

Forró napsütéses időben vezetés előtt ki kell szellőztetni a napsütötte autó belsejét.

Ügyeljen arra, hogy a hátsó csomagtartó polc és a jármű hátsó ablaka közötti térben a szellőzőnyílások nyitva maradjanak.

Télen indulás előtt takarítsa el a havat az autó szélvédője előtti légbeszívó rácsról.

Hűtőközeg-szivárgás esetén a légkondicionáló működése automatikusan leáll, és a rendszer gazdaságos üzemmódba kapcsol.

Vezérlők

A levegőt a szellőzőrendszer légcsatornáinak hálózatán keresztül táplálják be az autó belsejébe, amely terelőkkel felszerelt fúvókákkal végződik.

A levegő az utastér elülső részébe négy fő irányban áramlik: a vezető és az első utas elülső szintjére (a műszerfal központi és oldalsó szellőzőnyílásai), a szélvédő fújásához (elülső műszerfal szellőzőnyílásai), oldalsó ablakok fújására (oldalterelők) és a lábkútba (alsó légcsatornák).



Az első légcsatornák kimeneti fúvókái a műszerfalon és az utastér lábtereiben találhatók.

Az elülső szinten lévő légcsatornák kilépő fúvókái lamellákkal ellátott terelőinek kialakítása lehetővé teszi az intenzitás szabályozását (a fúvóka teljesen lezárható, ha a szabályozót teljesen jobbra forgatja) és irány (a fúvóka szerelvény forgó) kimenő folyamok. A központi terelők közé épített két nyomógombos kapcsoló lehetővé teszi a kimeneti áramlás autonóm fűtésének/hűtésének be- és kikapcsolását.

Jegyzet. Alap módban minden gomb megnyomva van.

Az utastér hátsó részébe vezető levegő befúvó útvonalának fúvóka terelői kétféle kivitelűek lehetnek, attól függően, hogy itt a légkondicionálás üzemmód biztosított-e vagy sem.

A középkonzol elülső részének felső részén található a klímaberendezés működtetésére szolgáló kezelőpanel a beépített digitális információs kijelzővel.

Vezérlőpult az automatizált klímarendszer működéséhez

— Az AUTO mód bekapcsolására szolgáló gombok

— Gombok a fenntartott hőmérséklet érték növelésére

— Gombok a fenntartott hőmérsékleti érték csökkentésére

— Gomb a kondenzvíz eltávolítás/ablak leolvasztás üzemmód bekapcsolásához

— Gomb a levegőkeringtetési módok váltásához

— Gomb a kabinszűrő A/V rendszer bemeneti légcsatornájához való csatlakozáshoz

Online forrásból átvett publikáció [MercedesMan.ru]



— Gomb a hátsó ablakfűtés bekapcsolásához

— Légáramlás elosztó gombok

— Gazdaságos mód gomb

— Kulcsos kapcsoló a ventilátor sebességének kényszerített kiválasztásához

— Gomb a motor maradékhő hasznosítási üzemmódjának bekapcsolására

Automatikus üzemmód

A rendszer automatikus üzemmódja alapvető. Az üzemmód aktiválásához nyomja meg egyszerre a gombokat

a kezelőpanel felső sarkaiban a gombokba épített LED-eknek világítaniuk kell. A kabin kényelmes szobahőmérsékletre (22°C) történő beállításához nyomja meg egyszerre a gombokat és . A következő információk jelennek meg a képernyőn:



Ebben az üzemmódban az adagolás intenzitása és a légáramlás eloszlása automatikusan beáll. A hőmérsékleti módok kiválasztására szolgáló gombokat a műszerfal központi légcsatornáinak terelőin meg kell nyomni.

Ablak leolvasztás üzemmód

Nyissa ki teljesen a műszerfal oldalablakainak átjáróit.

Az üvegolvasztás üzemmód aktiválásához nyomja meg a gombot , - a gombba épített vezérlő LED-nek világítania kell. A következő információk jelennek meg a képernyőn:



Ugyanennek a gombnak az újbóli megnyomásával kikapcsolhatja az üveg leolvasztás üzemmódját.

Üvegből a páralecsapódás eltávolításának módja

A páralecsapódás gyors eltávolításához az üvegről kapcsolja ki a gazdaságos üzemmódot vagy zárt keringésű üzemmód , majd aktiválja az automatikus üzemmódot a gombok egyidejű megnyomásával (a vezérlő LED-eknek világítaniuk kell) és gombok segítségével manuálisan válassza ki a levegőellátási módot a kabin felső részére. A következő információk jelennek meg a képernyőn:



Ne felejtse el teljesen kinyitni a műszerfal oldalsó fúvókáinak áramlási szakaszait.

Eco mód

A gazdaságos üzemmód aktiválásához nyomja meg az EC gombot, a gombba épített vezérlő LED-nek világítania kell.

Az Eco mód letiltja a rendszerfunkciókat, például a hűtést és a párátlanítást.

Az üzemmód kikapcsolása ugyanazon gomb ismételt megnyomásával történik.

A légáramlás irányának kényszerített kiválasztása

A légáramlás elosztásának iránya a gombokkal választható ki vezérlőpanelek. Nyomja meg a gombokat, amíg a kívánt kapcsolás megerősítése meg nem jelenik a kijelzőn. Az alábbi példában a levegőellátási mód a vezetőfülke üvegének és az első utas lábának fújásához van kiválasztva:



A műszerfal központi fúvókáin keresztül történő levegőellátás aktiválásához nyomja meg az egyik terelőgombot.



Az automatikus üzemmódba való visszatérés az AUTO gombok megnyomásával történik.

A levegőellátás intenzitásának kényszerített kiválasztása

A ventilátor hét sebességes üzemmódja közül egyet manuálisan is kiválaszthat egy kulcsos kapcsoló segítségével , - a támogató információk grafikusan jelennek meg a kijelzőn (ék alakú jelzőszelvények sötétedése):



Ugyanezzel a kapcsolóval a K/V kikapcsolható. Addig nyomja meg a kapcsolót, amíg az "OFF" üzenet meg nem jelenik a kijelzőn, és a kabin levegőellátása leáll:

Jegyzet. A klímaberendezés hosszú időre történő kikapcsolása az ablakok bepárásodásához vezethet.

A K/V aktiválása az egyik gomb megnyomásával történhet vagy , vagy a kulcsos kapcsoló "+" részének megnyomásával .

Motor maradékhő hasznosítási mód

Fűtés a belső tud elvégezni bizonyos idő után a motor leáll használata miatt a maradék hő. A megfelelő mód be van kapcsolva a gomb megnyomásával a kezelőpanelen a gombba épített vezérlő LED-nek világítania kell.

Az üzemmód bekapcsolása előtt fordítsa az indítókulcsot 0 vagy 1 állásba, vagy vegye ki a zárból. A hátsó légcsatorna fúvókák/fúvókák áramlási területét is el kell zárni.

Módban a levegőellátás intenzitása és iránya automatikusan beállítható.

Jegyzet. A mód használatának előfeltétele az akkumulátor töltöttségi szintje elegendő.

Az üzemmód körülbelül 30 perc elteltével, az indítókulcs 2-es állásba fordításakor, valamint az akkumulátor töltöttségi szintje észrevehető csökkenésekor automatikusan kikapcsol egy időzítő jelzésére.

Légkeringető üzemmód

A levegő keringtetése a gombbal aktiválható vezérlőpanel K/V, - a gombba épített vezérlő LED világítson. Ebben az üzemmódban a kabin frisslevegő-ellátása ki van kapcsolva. Ez a funkció segít megakadályozni, hogy szennyezett vagy kellemetlen szagú levegő kerüljön a jármű belsejébe.

Jegyzet. A zárt keringtetés hosszan tartó használata az ablakok bepárásodásához és a levegő fokozott elhalásához vezet, ezért ezt az üzemmódot csak szükség esetén és viszonylag rövid időre javasolt bekapcsolni, például ha füstös vagy szennyezett légkörű területen közlekedik. Amint a kabint már nem kell szigetelni, helyre kell állítani a frisslevegő-ellátást.

A kapcsoló gomb ismételt megnyomásával visszaállíthatja a levegőellátást.

A zárt keringető üzemmód automatikus lekapcsolása is működik időzítő jel alapján: +5°C feletti külső hőmérsékleten kb. 30 perc után, 5°C alatti hőmérsékleten 5 perc után, gazdaságos (EU) üzemmódban 5 perc után. a légkondicionáló rendszer működéséről.

Jegyzet. Magas külső hőmérséklet esetén a zárt keringető üzemmód automatikusan aktiválódik - körülbelül 30 percenként egy adag friss levegő kerül a kabinba. Ezenkívül a zárt hurkú üzemmód automatikus aktiválása a szén-monoxid (CO) vagy a nitrogén-oxidok (NOx) koncentrációjának veszélyes növekedését eredményezi a bemeneti áramban, feltéve, hogy az üzemmód ki van kapcsolva EC és a külső levegő hőmérséklete nem lehet alacsonyabb +7°C-nál.

Csatlakozás a kabinszűrő beszívott levegőcsatornájához

Amikor megnyomja a gombot a klíma vezérlőpultján egy aktív szénnel töltött kabinszűrő csatlakozik a klímarendszer beszívott légcsatornájához. A szűrő aktiválását a kapcsológombba épített ellenőrző LED aktiválása igazolja.

A kabinszűrő csatlakoztatása lehetővé teszi, hogy élesen korlátozza a káros összetevők koncentrációját a beszívott levegő áramlásában, és megakadályozza a kellemetlen szagok behatolását az autó belsejébe.

A megadott levegőellátási intenzitás fenntartása érdekében szűrő csatlakoztatásakor az A/V ventilátor sebessége automatikusan megnő.

Jegyzet. A szén-monoxid (CO) vagy a nitrogén-oxidok (NOX) koncentrációjának növekedése a külső levegőben a zárt keringető üzemmód automatikus aktiválásához vezet (lásd fent).

Üzemmódok aktiválása és üveg kiolvasztása () a kabinszűrő automatikus kikapcsolásához vezet.

Ha gyorsan fel kell melegíteni/hűteni a kabint, akkor a szűrőt is ki kell kapcsolni.

Fűthető hátsó ablak

A hátsó ablakfűtés csak a gyújtáskulcs 2-es állásában működik. A hátsó ablak fűtőeleme egy gombbal aktiválható a légkondicionáló rendszer vezérlőpultján (lásd a 19.3 ábrát), - a gombba épített vezérlő LED-nek világítania kell.

Jegyzet. Télen a fűtés bekapcsolása előtt távolítsa el a jeget és a havat az üvegről.

Jegyzet. A fűthető hátsó ablak fűtőeleme sok áramot fogyaszt, ezért nem szabad hosszú ideig aktiválni.

A fűtést körülbelül 12 perc elteltével egy időzítő automatikusan kikapcsolja.

Jegyzet. A hátsó ablakfűtés akkor is kikapcsolható, ha egyszerre több elektromos fogyasztó aktiválódik, illetve ha az akkumulátor töltöttségi szintje érezhetően csökken - a gombba épített a vezérlő LED villogni kezd. Amikor a feszültségszint helyreáll, a fűtőelem automatikusan működésbe lép.