Аўтаматызаваная сістэма кандыцыянавання паветра (клімат-кантроль) (Mercedes-Benz S-Class W140)

Агульная інфармацыя

Уваходная ў стандартную камплектацыю ўсіх мадэляў аўтаматызаваная сістэма кандыцыянавання паветра функцыянуе толькі пры які працуе рухавіку. Пры выбары эканамічнага рэжыму (EC), сістэма ахладжэння не працуе.

Пераход да абранага тэмпературнага рэжыму заўсёды вырабляецца з максімальнай магчымай хуткасцю.

Заўвага. Нязначныя ваганні тэмпературы вакол устаноўленай кропкі тлумачацца уздзеяннем сонечнага выпраменьвання і перападамі тэмпературы вонкавага паветра.

Канструкцыя сістэмы дазваляе падтрымліваць індывідуальны мікраклімат абапал салона.

Заўвага. Крок змены тэмпературы павінен быць не занадта вялікім.

Убудаваны ва ўваходны гасцінец які падключаецца фільтр забяспечвае абарону салона ад пранікнення ў яго пылу і пылка раслін.

Агульныя заўвагі па функцыянаванні сістэмы Да/У

Функцыянаванне сістэмы Да/У можа прыводзіць да адукацыі кандэнсату пад дном аўтамабіля, - адукацыя пад запаркаваным аўтамабілем невялікай лужыны ў гарачае надвор'е не павінна выклікаць турботы.

У гарачае сонечнае надвор'е перад пачаткам руху варта выветрыць нагрэты сонцам салон аўтамабіля.

Сачыце, каб вентыляцыйныя адтуліны ў прасторы паміж задняй паліцай і заднім шклом аўтамабіля заставаліся адчыненымі.

Узімку перад пачаткам руху прачышчайце ад снега рашотку паветразаборніка перад ветравым шклом аўтамабіля.

У выпадку ўзнікнення ўцечак холадагенту функцыянаванне Да/У аўтаматычна прыпыняецца і сістэма перамыкаецца ў эканамічны рэжым.

Органы кіравання

Падача паветра ў салон аўтамабіля ажыццяўляе па сетцы паветраводаў сістэмы вентыляцыі, якія сканчаюцца абсталяванымі дэфлектарамі сопламі.

У перадпакой частка салона паветра падаецца па чатырох асноўных кірунках: на асабовы ўзровень кіроўцы і пярэдняга пасажыра (цэнтральны і бакавыя дэфлектары панэлі прыбораў), на абдзіманне ветравога шкла (пярэднія дэфлектары панэлі прыбораў), на абдзіманне бакавога шкла (бакавыя дэфлектары) і ў нажныя студні (ніжнія паветраводы).

Выходныя соплы пярэдніх паветраводаў размяшчаюцца на панэлі прыбораў і ў нажных студнях салона.

Канструкцыя жалюзійных дэфлектараў выходных соплаў паветраводаў асабовага ўзроўню дазваляе кіраваць інтэнсіўнасцю (поўнае перакрыванне сопла вырабляецца шляхам паварочвання рэгулятара да ўпора направа) і напрамкам (паваротным з'яўляецца зборка сопла) якія выходзяць патокаў. Два ўбудаваных паміж цэнтральнымі дэфлектарамі кнопкавых перамыкача дазваляюць уключаць/выключаць аўтаномны падагрэў/астуджэнне які выходзіць струменя.

Заўвага. У базавым рэжыме ўсе кнопкі адціснутыя.

Дэфлектары соплаў гасцінца падачы паветра ў заднюю частку салона могуць мець адну з двух канструкцый, у залежнасці ад таго, прадугледжаны тут рэжым кандыцыянавання ці не.

Панэль кіравання функцыянаваннем Да/У з убудаваным у яе лічбавым інфармацыйным дысплеем змяшчаецца ў верхняй частцы пярэдняй секцыі цэнтральнай кансолі.

Панэль кіравання функцыянаваннем аўтаматызаванай сістэмы Да/У

- Кнопкі ўключэння рэжыму AUTO

- Кнопкі павышэння значэння падтрымліваецца тэмпературы

- Кнопкі паніжэння значэння падтрымліваецца тэмпературы

- Кнопка ўключэння рэжыму выдалення кандэнсату/размарожвання шкла

- Кнопка пераключэння рэжымаў цыркуляцыі паветра

- Кнопка падлучэння ва ўваходны паветраны тракт сістэмы Да/У салоннага фільтра

- Кнопка ўключэння абагравання задняга шкла

- Кнопкі размеркавання раздачы паветранага патоку

- Кнопка ўключэння эканамічнага рэжыму

(Матэрыял створаны на аснове сайта: «MercedesMAN.ru»)



- Клавішны перамыкач прымусовага выбару хуткаснага рэжыму функцыянавання вентылятара

- Кнопка ўключэння рэжыму выкарыстання рэшткавага цяпла рухавіка

Рэжым аўтаматычнага функцыянавання

Рэжым аўтаматычнага функцыянавання сістэмы з'яўляецца базавым. Для актывацыі рэжыму націсніце адначасова кнопкі

у верхніх кутах панэлі кіравання, - павінны загарэцца убудаваныя ў кнопкі святлодыеды. Для ўстаноўкі ў салоне камфортнай пакаевай тэмпературы (22°C) націсніце адначасова кнопкі і .На экран дысплея будзе выведзена наступная інфармацыя:



Інтэнсіўнасць падачы і размеркаванне паветранага патоку ў гэтым рэжыме будуць рэгулявацца аўтаматычна. Кнопкі выбару тэмпературных рэжымаў на дэфлектарах цэнтральных паветраводаў панэлі прыбораў павінны быць адціснутыя.

Рэжым размарожвання шкла

Цалкам адкрыйце прахадныя сячэнні бакавых шклоў панэлі прыбораў.

Для актывацыі рэжыму размарожвання шкла націсніце на кнопку , - павінен загарэцца умантаваны ў кнопку кантрольны святлодыёд. На экран дысплея будзе выведзена наступная інфармацыя:



Адключэнне рэжыму размарожвання шкла вырабляецца паўторным націскам на тую ж кнопку.

Рэжым выдалення кандэнсату са шкла

Для хуткага выдалення кандэнсату са шкла выключыце эканамічны рэжым або рэжым замкнёнай цыркуляцыі , затым актывуйце аўтаматычны рэжым адначасовым націскам кнопак (павінны загарэцца кантрольныя святлодыёды) і пры дапамозе кнопак уручную абярыце рэжым падачы паветра ў верхнюю частку салона. На экран дысплея будзе выведзена наступная інфармацыя:



Не забудзьцеся цалкам адкрыць прахадныя перасекі бакавых соплаў панэлі прыбораў.

Эканамічны рэжым

Для актывацыі эканамічнага рэжыму націсніце на кнопку ЕС, - павінен загарэцца ўманціраваны ў кнопку кантрольны святлодыёд.

У эканамічным рэжыме адключаюцца такія функцыі сістэмы, як астуджэнне і асушванне паветра.

Адключэнне рэжыму выконваецца паўторным націскам той жа кнопкі.

Прымусовы выбар напрамку раздачы паветранага патоку

Выбар напрамку раздачы паветранага патоку вырабляецца пры дапамозе кнопак панэлі кіравання. Націскайце кнопкі да таго часу, пакуль на экран дысплея не будзе выведзена пацверджанне аб патрабаваным пераключэнні. У прыведзеным ніжэй прыкладзе абраны рэжым падачы паветра на абдзіманне шкла кіроўчай паловы салона і ў ногі пярэдняга пасажыра:



Для актывацыі падачы паветра праз цэнтральныя соплы панэлі прыбораў націсніце на адну з кнопак дэфлектараў.



Зварот у аўтаматычны рэжым вырабляецца шляхам націску кнопак AUTO.

Прымусовы выбар інтэнсіўнасці падачы паветра

Выбар аднаго з сямі хуткасных рэжымаў функцыянавання вентылятара можа быць зроблены ўручную пры дапамозе клавішнага перамыкача , - якая пацвярджае інфармацыя ў графічным выглядзе выводзіцца на экран дысплея (зацямненне секцый клінаватага індыкатара):



Пры дапамозе таго ж перамыкача вырабляецца адключэнне Да/У. працягвайце націскаць на перамыкач датуль, пакуль на экран дысплея не будзе выведзена паведамленне "OFF" і падача паветра ў салон спыніцца:

Заўвага. Адключэнне сістэмы кандыцыянавання на працяглы час можа прыводзіць да запацявання шкла.

Актывацыя К/У можа быць праведзена шляхам націску на адну з кнопак ці , альбо націскам на секцыю "+" клавішнага перамыкача .

Рэжым выкарыстання рэшткавага цяпла рухавіка

Апал салона можа вырабляцца на працягу яшчэ некаторага часу пасля прыпынку рухавіка за кошт выкарыстання рэшткавага цяпла. Актывацыя адпаведнага рэжыму ажыццяўляецца пры дапамозе кнопкі на панэлі кіравання, - павінен загарэцца убудаваны ў кнопку кантрольны святлодыёд.

Перад уключэннем рэжыму павярніце ключ у замку запальвання ў становішча 0 ці 1, альбо выміце яго з замка. Таксама варта перакрыць прахадны перасек сопла / соплаў задняга паветравода.

У рэжыме рэгуляванне інтэнсіўнасці і напрамкаў падачы паветра вырабляецца аўтаматычна.

Заўвага. Неабходнай умовай выкарыстання рэжыму з'яўляецца дастатковы ўзровень зарада акумулятарнай батарэі.

Выключэнне рэжыму вырабляецца аўтаматычна па сігнале таймера прыблізна праз 30 хвілін, пры паварочванні ключа ў замку запальвання ў становішча 2, а таксама пры прыкметным паніжэнні ўзроўня зарада акумулятарнай батарэі.

Рэжым цыркуляцыі паветра

Актывацыя рэжыму цыркуляцыі паветра ажыццяўляецца пры дапамозе кнопкі панэлі кіравання Да/У, - павінен загарэцца ўбудаваны ў кнопку кантрольны святлодыёд. У дадзеным рэжыме робіцца адключэнне падачы ў салон свежага паветра. Дадзеная функцыя дазваляе прадухіліць трапленне ў салон аўтамабіля загазаванага ці непрыемна пахкага паветра.

Заўвага. Доўгае выкарыстанне замкнёнай цыркуляцыі, прыводзіць да запацявання шкла і павышэння спёртасці паветра, таму рэкамендуецца ўключаць дадзены рэжым толькі ў выпадку неабходнасці і на адносна непрацяглы час, напрыклад, пры руху па мясцовасці з задымленай або забруджанай атмасферай. Як толькі неабходнасць ізаляцыі салона адпадае, падача свежага паветра павінна быць адноўлена.

Паўторны націск на кнопку выключальніка дазваляе аднавіць падачу паветра.

Прадугледжана таксама аўтаматычнае адключэнне рэжыму замкнёнай цыркуляцыі па сігнале таймера: прыблізна праз 30 хвілін пры тэмпературах вонкавага паветра вышэй за +5°C, праз 5 хвілін пры тэмпературах ніжэй за 5°C і праз 5 хвілін у эканамічным (ЕС) рэжыме функцыянавання сістэмы кандыцыянавання.

Заўвага. Пры высокіх тэмпературах вонкавага паветра актывацыя рэжыму замкнёнай цыркуляцыі вырабляецца аўтаматычна, - прыблізна кожныя 30 мінуць у салон будзе падавацца порцыя свежага паветра. Акрамя таго, да аўтаматычнай актывацыі замкнёнага рэжыму прыводзіць небяспечнае павышэнне канцэнтрацыі ва ўваходным патоку монааксіду вугляроду (СА) або вокіслаў азоту (NОХ), пры ўмове, што адключаны рэжым EC і тэмпература вонкавага паветра не ніжэй за +7°C.

Падключэнне ва ўпускны паветраны тракт салоннага фільтра

Пры націску на кнопку панэлі кіравання Да/У вырабляецца падлучэнне ва впускной паветраны тракт сістэмы кандыцыянавання запоўненага актываваным вуглём салоннага фільтра. Факт актывацыі фільтра пацвярджаецца спрацоўваннем убудаванага ў кнопку выключальніка кантрольнага святлодыёда.

Падлучэнне салоннага фільтра дазваляе рэзка абмежаваць канцэнтрацыю ва впускным паветраным струмені шкодных складнікаў і прадухіліць пранікненне ў салон аўтамабіля непрыемных пахаў.

З мэтай захавання зададзенай інтэнсіўнасці падачы паветра пры падлучэнні фільтра абарачэнні вентылятара Да/У аўтаматычна падвышаюцца.

Заўвага. Павышэнне канцэнтрацыі ў вонкавым паветры монооксида вугляроду (СА) або вокіслаў азоту (NOX) прыводзіць да аўтаматычнай актывацыі рэжыму замкнёнай цыркуляцыі (гл. Вышэй).

Актывацыя рэжымаў і размарожвання шкла () прыводзіць да аўтаматычнага адключэння салоннага фільтра.

Пры неабходнасці хуткага прагрэву/астуджэнні салона фільтр таксама варта адключыць.

Абаграванне задняга шкла

Абаграванне задняга шкла функцыянуе толькі ў становішчы 2 ключа ў замку запальвання. Актывацыя награвальнага элемента задняга шкла вырабляецца пры дапамозе кнопкі на панэлі кіравання сістэмы Да/У (гл. ілюстрацыю 19.3), - павінен загарэцца убудаваны ў кнопку кантрольны святлодыёд.

Заўвага. У зімовы час года перад уключэннем абагравання выдаліце са шкла наледзь і снег.

Заўвага. Награвальны элемент абагравання задняга шкла спажывае шмат электраэнергіі, таму не варта актываваць яго на працяглы час.

Аўтаматычнае адключэнне абагравання вырабляецца па сігнале таймера прыблізна праз 12 хвілін.

Заўвага. Адключэнне абагравання задняга шкла можа адбыцца таксама пры адначасовай актывацыі вялікай колькасці спажыўцоў электраэнергіі, а таксама пры прыкметным зніжэнні ўзроўню зарада акумулятарнай батарэі, - убудаваны ў кнопку кантрольны святлодыёд пачне міргаць. З аднаўленнем узроўня напругі награвальны элемент актывуецца аўтаматычна.