1 – Ручка рэгулявання тэмпературы з левага боку.
2 – Ручка рэгулявання тэмпературы з правага боку.
3 – Пераключальнік велічыні патоку паветра.
4 – Пераключальнік размеркавання патоку паветра (12 палажэнняў).
Артыкул быў запазычаны з сайта: MercedesMAN.ru
5 – Ручка плыўнага рэгулявання колькасці падаванага ў салон аўтамабіля свежага паветра.
6 - Рухомыя сопла для падачы ў салон аўтамабіля свежага паветра.
7 – Ручка рэгулявання колькасці паветра, які падаецца ў салон аўтамабіля левым ці правым соплам сістэмы вентыляцыі. Для адкрыцця сопла ручку звярніце ўгару.
8 - Рухомыя сопла для падачы паветра ў салон аўтамабіля.
Падача свежага паветра ў салон аўтамабіля ажыццяўляецца праз адтуліны, размешчаныя перад ветравым шклом аўтамабіля, а выдаленне паветра з салона аўтамабіля пры зачыненых вокнах ажыццяўляецца праз вентыляцыйныя адтуліны.
9 - Кнопкі кіравання кандыцыянерам.
Кнопкі
і 
не націснутыя - рэжым астуджэння нармальны.
Для ўключэння рэжыму неабходна націснуць кнопку, пры гэтым загарыцца кантрольная лямпа на націснутай кнопцы.
Для выключэння паўторна націсніце націснутую кнопку, пры гэтым кантрольная лямпа патухне.
Працяглая праца.
Пры націску кнопкі
змяншаецца вільготнасць паветра ў салоне аўтамабіля. Пры гэтым хутка ўхіляецца запацяваннем шклоў.
Нармальны рэжым.
Пры націску кнопкі
у салон аўтамабіля можа падавацца як летняе, так і астуджанае паветра. Калі тэмпература ў салоне аўтамабіля высокая, працуе толькі кандыцыянер.
Для ўсталёўкі рэкамендуемай тэмпературы 22°C неабходна абедзве ручкі рэгулявання тэмпературы ўсталяваць у патрабаванае становішча.
Указанні
Калі тэмпература ў салоне аўтамабіля не рэгулюецца, усталюеце ручкі рэгулявання тэмпературы ў становішча MIN або MAX.
MIN - апал выключана.
МAX - ацяпленне ўключана.
Эканамічны рэжым.
Эканамічны рэжым адпавядае нармальнаму рэжыму працы, але пры гэтым не адбываецца астуджэнне паветра (эканомія паліва).
Рэцыркуляцыя.
Указанні
У нармальным рэжыме астуджэння гарыць сігнальная лямпачка ў кнопцы
і не гарыць у кнопцы . Калі загараецца сігнальная лямпачка ў кнопцы 
, рэжым астуджэння выключаецца.
Сістэма кандыцыянавання паветра працуе толькі пры які працуе рухавіку. Пры павелічэнні абарачэнняў рухавіка кампрэсар сістэмы кандыцыянавання паветра таксама павялічвае абарачэнні і ўзмацняе астуджэнне.
Пры працы кандыцыянера ўсталюеце перамыкач струменя паветра 3 у становішча прынамсі 1.
Для павелічэння інтэнсіўнасці астуджэння, усталюеце перамыкач струменя паветра на больш высокую прыступку. Ачысціце рашотку паветразаборніка перад ветравым шклом ад снега. Не закрывайце адтуліны для выдалення паветра, размешчаныя перад заднім шклом.
На дно аўтамабіля пры працы кандыцыянера можа з'яўляцца кандэнсаваная вада.
Пры ўключэнні кандыцыянера аўтаматычна рэгулюецца апал салона аўтамабіля. Тэмпература ў салоне аўтамабіля падтрымліваецца на ўзроўні, які зададзены ручкамі рэгулявання тэмпературы 1 і 2.
Размеркаванне паветра па салоне аўтамабіля можна ажыццявіць паваротам ручкі размеркавальніка паветра 4, і змяняючы кірунак струменя паветра з соплаў 6 і 8. Ручкамі 5 і 7 змяняецца велічыня струменя паветра. З цэнтральных соплаў 6 паступае толькі свежае не летняе паветра.
Хуткае астуджэнне паветра
Ручкі рэгулявання тэмпературы 1 і 2 усталюеце ў становішча, якое адпавядае тэмпературы не вышэй 22°C.
Націсніце кнопкі
і 
.
Перамыкач велічыні струменя паветра 3 звярніце да ўпора направа.
Пераключальнік размеркавання патоку паветра 4 усталюеце на сімвал 7.
Ручкі 5 і 7 звярніце ўверх да ўпора.
Цалкам зачыніце бакавыя шклы і люк.
Запацяваннем звонку ветравога шкла
У сырое надвор'е ветравое шкло можа запацець звонку. Для ўхілення запотевания звярніце ручку размеркавання струменя паветра 4 у такое становішча, каб ветравое шкло абдзімалася астуджаным паветрам.