Automatizovaný systém klimatizácie (klimatizácia) (Mercedes-Benz S-Class W140)

Všeobecné informácie

Automatický klimatizačný systém, ktorý je štandardom vo všetkých modeloch, funkcií len vtedy, keď beží motor. Ak vyberiete ekonomiky režim (ES), chladiaci systém nefunguje.

Prechod na zvolený teplotný režim sa vždy vykonáva pri maximálnej možnej rýchlosti.

Poznámka. Mierne kolísanie teploty okolo nastavenej hodnoty sa vysvetľuje vystavením slnečnému žiareniu a zmenami vonkajšej teploty vzduchu.

Konštrukcia systému umožňuje udržiavať individuálnu mikroklímu na oboch stranách kabíny.

Poznámka. Krok zmeny teploty by nemal byť príliš veľký.

Zásuvný filter zabudovaný do sacieho traktu chráni interiér pred prenikaním prachu a peľu.

Všeobecné poznámky k prevádzke A/V systému

Prevádzka klimatizačného systému môže v horúcom počasí viesť k tvorbe kondenzátu pod spodnou časťou vozidla;.

V horúcom slnečnom počasí by ste mali pred jazdou vyvetrať slnkom vyhriaty interiér auta.

Dbajte na to, aby vetracie otvory v priestore medzi zadnou policou a zadným oknom vozidla zostali otvorené.

V zime pred jazdou odstráňte sneh z mriežky nasávania vzduchu pred čelným sklom auta.

V prípade úniku chladiva sa prevádzka klimatizácie automaticky preruší a systém sa prepne do ekonomického režimu.

Ovládacie prvky

Vzduch je do interiéru auta privádzaný sieťou vzduchových potrubí ventilačného systému, zakončených dýzami vybavenými deflektormi.

Vzduch je privádzaný do prednej časti kabíny v štyroch hlavných smeroch: do prednej úrovne vodiča a spolujazdca (centrálne a bočné vetracie otvory prístrojovej dosky), na prefukovanie čelného skla (vetracie otvory na prístrojovej doske), na vyfukovanie bočných okien (bočné deflektory) a do chodidiel (spodné vzduchové kanály).



Výstupné dýzy predných vzduchových potrubí sú umiestnené na prístrojovej doske a v priestoroch pre nohy v priestore pre cestujúcich.

Konštrukcia lamelových deflektorov výstupných dýz predných vzduchovodov umožňuje regulovať intenzitu (tryska sa úplne uzavrie otočením regulátora úplne doprava) a smer (zostava trysky je rotačná) odchádzajúce prúdy. Dva tlačidlové spínače zabudované medzi stredovými deflektormi umožňujú zapnúť/vypnúť autonómne ohrievanie/chladenie výstupného toku.

Poznámka. V základnom režime sú stlačené všetky tlačidlá.

Deflektory trysiek dráhy prívodu vzduchu do zadnej časti kabíny môžu mať jednu z dvoch konštrukcií v závislosti od toho, či je tu poskytnutý režim klimatizácie alebo nie.

Ovládací panel ovládania klimatizačnej jednotky s integrovaným digitálnym informačným displejom je umiestnený v hornej časti prednej časti stredovej konzoly.

Ovládací panel pre fungovanie automatizovaného klimatizačného systému

— Tlačidlá na zapnutie režimu AUTO

— Tlačidlá na zvýšenie udržiavanej hodnoty teploty

— Tlačidlá na zníženie udržiavanej hodnoty teploty

— Tlačidlo na zapnutie režimu odstraňovania kondenzátu/rozmrazovania okien

— Tlačidlo na prepínanie režimov cirkulácie vzduchu

— Tlačidlo na pripojenie k vstupnému vzduchovému traktu A/V systému kabínového filtra

— Tlačidlo na zapnutie vyhrievania zadného okna

— Tlačidlá distribúcie prúdu vzduchu

— Tlačidlo ekonomického režimu

— Kľúčový prepínač pre nútený výber režimu rýchlosti ventilátora

— Tlačidlo pre zapnutie režimu využitia zvyškového tepla motora

Automatický režim prevádzky

Základom je automatický prevádzkový režim systému. Ak chcete aktivovať režim, stlačte súčasne tlačidlá

v horných rohoch ovládacieho panela by sa mali rozsvietiť LED diódy zabudované v tlačidlách. Ak chcete v kabíne nastaviť príjemnú izbovú teplotu (22°C), súčasne stlačte tlačidlá a . Na obrazovke displeja sa zobrazia nasledujúce informácie:



Intenzita prívodu a distribúcia prúdu vzduchu sa v tomto režime nastavia automaticky. Tlačidlá pre voľbu teplotných režimov na deflektoroch centrálnych vzduchových potrubí prístrojovej dosky je potrebné stlačiť.

Režim rozmrazovania okien

Úplne otvorte priechodné časti bočných okien prístrojovej dosky.

Ak chcete aktivovať režim odmrazovania skla, stlačte tlačidlo , - mala by sa rozsvietiť kontrolná LED dióda zabudovaná v tlačidle. Na obrazovke displeja sa zobrazia nasledujúce informácie:



Režim rozmrazovania skla sa vypne opätovným stlačením toho istého tlačidla.

Režim na odstraňovanie kondenzácie zo skla

Ak chcete rýchlo odstrániť kondenzáciu zo skla, vypnite úsporný režim alebo v režime uzavretého obehu , potom aktivujte automatický režim súčasným stlačením tlačidiel (kontrolné LED by sa mali rozsvietiť) a pomocou tlačidiel manuálne vyberte režim prívodu vzduchu do hornej časti kabíny. Na obrazovke displeja sa zobrazia nasledujúce informácie:



Nezabudnite úplne otvoriť prietokové časti bočných trysiek prístrojovej dosky.

Eco režim

Ak chcete aktivovať úsporný režim, stlačte tlačidlo EC; kontrolka LED zabudovaná v tlačidle by sa mala rozsvietiť.

Režim Eco deaktivuje funkcie systému, ako je chladenie a odvlhčovanie.

Režim sa vypne opätovným stlačením toho istého tlačidla.

Nútená voľba smeru prúdenia vzduchu

Smer distribúcie prúdu vzduchu sa volí pomocou tlačidiel ovládacie panely. Stláčajte tlačidlá, kým sa na displeji nezobrazí potvrdenie požadovaného prepnutia. V nižšie uvedenom príklade je režim prívodu vzduchu zvolený na fúkanie skla v polovici kabíny vodiča a k nohám spolujazdca:



Ak chcete aktivovať prívod vzduchu cez centrálne dýzy prístrojovej dosky, stlačte jedno z tlačidiel deflektora.

Návrat do automatického režimu sa vykoná stlačením tlačidiel AUTO.

Nútená voľba intenzity prívodu vzduchu

Výber jedného zo siedmich rýchlostných režimov prevádzky ventilátora je možné vykonať manuálne pomocou kľúčového prepínača , - podporné informácie sa zobrazujú graficky na displeji (stmavnutie klinovitých indikátorových sekcií):



Pomocou toho istého spínača sa K/V vypne. Pokračujte stláčaním spínača, kým sa na displeji nezobrazí správa "OFF" a prívod vzduchu do kabíny sa nezastaví:

Poznámka. Vypnutie klimatizácie na dlhší čas môže viesť k zahmlievaniu okien.

Aktiváciu K/V je možné vykonať stlačením jedného z tlačidiel alebo , alebo stlačením časti "+" na kľúčovom prepínači .

Režim využitia zvyškového tepla motora

Vykurovanie interiéru môže byť vykonané po istom čase sa motor zastaví z dôvodu, využitie zvyškového tepla. Príslušný režim sa aktivuje stlačením tlačidla na ovládacom paneli by sa mala rozsvietiť kontrolná LED dióda zabudovaná v tlačidle.

Pred zapnutím režimu otočte kľúč zapaľovania do polohy 0 alebo 1 alebo ho vyberte zo zámku. Mali by ste tiež zablokovať oblasť prúdenia zadnej trysky/dýz vzduchového potrubia.

V režime intenzita a smery prívodu vzduchu sa nastavujú automaticky.

Poznámka. Predpoklad na používanie režimu úroveň nabitia batérie je dostatočná.

Režim sa automaticky vypne signálom časovača po približne 30 minútach, keď otočíte kľúčom zapaľovania do polohy 2, ako aj keď sa úroveň nabitia batérie výrazne zníži.

Režim cirkulácie vzduchu

Režim cirkulácie vzduchu sa aktivuje pomocou tlačidla ovládací panel K/V, - kontrolná LED zabudovaná v tlačidle by sa mala rozsvietiť. V tomto režime je vypnutý prívod čerstvého vzduchu do kabíny. Táto funkcia pomáha zabrániť vniknutiu znečisteného vzduchu alebo vzduchu s nepríjemným zápachom do interiéru vozidla.

Poznámka. Dlhodobé používanie uzavretej cirkulácie vedie k zahmlievaniu skiel a zvýšenému zatuchnutiu vzduchu, preto sa odporúča zapínať tento režim len v nevyhnutných prípadoch a na relatívne krátky čas, napríklad pri jazde v priestoroch so zadymenou alebo znečistenou atmosférou. Akonáhle už nie je potrebné kabínu izolovať, je potrebné obnoviť prívod čerstvého vzduchu.

Opätovné stlačenie prepínača vám umožní obnoviť prívod vzduchu.

K dispozícii je aj automatické vypnutie režimu uzavretej cirkulácie na základe signálu časovača: približne po 30 minútach pri vonkajších teplotách nad +5°C, po 5 minútach pri teplotách pod 5°C a po 5 minútach v ekonomickom (EU) režime prevádzky klimatizačného systému.

Poznámka. Pri vysokých vonkajších teplotách sa režim uzavretej cirkulácie aktivuje automaticky – približne každých 30 minút bude do kabíny privádzaná porcia čerstvého vzduchu. Okrem toho automatická aktivácia režimu s uzavretou slučkou vedie k nebezpečnému zvýšeniu koncentrácie oxidu uhoľnatého (CO) alebo oxidov dusíka (NOx) vo vstupnom toku za predpokladu, že je režim vypnutý EC a vonkajšia teplota vzduchu nie je nižšia ako +7°C.

Pripojenie k nasávanému vzduchovému traktu kabínového filtra

Keď stlačíte tlačidlo na ovládacom paneli klimatizácie je kabínový filter naplnený aktívnym uhlím pripojený k traktu nasávaného vzduchu klimatizačného systému. Aktiváciu filtra potvrdí aktivácia kontrolnej LED zabudovanej v tlačidle spínača.

Pripojenie kabínového filtra umožňuje výrazne obmedziť koncentráciu škodlivých zložiek v prúde nasávaného vzduchu a zabrániť prenikaniu nepríjemných pachov do interiéru auta.

Aby sa zachovala špecifikovaná intenzita prívodu vzduchu, po pripojení filtra sa automaticky zvýši rýchlosť A/V ventilátora.

Poznámka. Zvýšenie koncentrácie oxidu uhoľnatého (CO) alebo oxidov dusíka (NOX) vo vonkajšom vzduchu vedie k automatickej aktivácii režimu uzavretej cirkulácie (pozri vyššie).

Aktivácia režimov a rozmrazovanie skla () vedie k automatickému vypnutiu kabínového filtra.

Ak potrebujete kabínu rýchlo zohriať/ochladiť, filter by mal byť tiež vypnutý.

Vyhrievané zadné okno

Vyhrievanie zadného okna funguje iba v polohe 2 kľúča zapaľovania. Vyhrievanie zadného okna sa aktivuje pomocou tlačidla na ovládacom paneli klimatizačného systému (pozri obrázok 19.3), - mala by sa rozsvietiť kontrolná LED dióda zabudovaná v tlačidle.

Poznámka. V zime pred zapnutím kúrenia odstráňte zo skla ľad a sneh.

Poznámka. Vyhrievané vyhrievacie teleso zadného okna spotrebúva veľa elektriny, preto by sa nemalo aktivovať dlhší čas.

Kúrenie sa automaticky vypne signálom časovača po približne 12 minútach.

Poznámka. Vyhrievanie zadného okna je možné vypnúť aj vtedy, keď je súčasne aktivovaný veľký počet elektrických spotrebičov, ako aj keď sa úroveň nabitia batérie výrazne zníži - zabudované v tlačidle kontrolka LED začne blikať. Po obnovení úrovne napätia sa vykurovacie teleso automaticky aktivuje.