Obsah: Všeobecné poznámky k prevádzke A/V…↡ Ovládacie prvky ↡ Predný panel na ovládanie fungovania…↡ Automatický režim prevádzky ↡ Manuálne nastavenie intenzity a…↡ Režim na odstraňovanie kondenzácie…↡ Režim uzavretej cirkulácie vzduchu ↡ Eco režim ↡ Režim využitia zvyškového tepla…↡ Prerušenie prívodu vzduchu do…↡ Vyhrievané zadné okno ↡ Zadný spínač na ovládanie fungovania…↡ Automatický režim prevádzky ↡
Automatická klimatizácia, štandardná pri niektorých modeloch, funguje len pri bežiacom motore. Keď je zvolený ekonomický režim (ACoff), chladiaci systém nefunguje.
Prechod na zvolený teplotný režim sa vždy vykonáva pri maximálnej možnej rýchlosti.
Poznámka. Mierne kolísanie teploty okolo nastavenej hodnoty sa vysvetľuje vystavením slnečnému žiareniu a zmenami vonkajšej teploty vzduchu.
Zásuvný filter zabudovaný do vstupného vzduchového traktu systému chráni interiér pred prenikaním prachu a peľu.
Všeobecné poznámky k prevádzke A/V systému
Prevádzka klimatizačného systému môže v horúcom počasí viesť k tvorbe kondenzátu pod spodnou časťou vozidla;.
V horúcom slnečnom počasí by ste mali pred jazdou vyvetrať slnkom vyhriaty interiér auta.
Dbajte na to, aby vetracie otvory v priestore medzi zadnou policou a zadným oknom vozidla zostali otvorené.
V zime pred jazdou odstráňte sneh z mriežky nasávania vzduchu pred čelným sklom auta.
V prípade úniku chladiva sa prevádzka klimatizácie automaticky preruší a systém sa prepne do ekonomického režimu.
Ovládacie prvky
Vzduch je do interiéru auta privádzaný sieťou vzduchových potrubí ventilačného systému, zakončených dýzami vybavenými deflektormi.
Schéma distribúcie prietoku vzduchu a ovládacie prvky výstupného prietoku predného vzduchového traktu
1 - Ovládací panel prevádzky systému; 2 - Regulátory prietokových sekcií centrálnych trysiek prístrojovej dosky; 3 - Regulátory prietokových sekcií bočných trysiek prístrojovej dosky; 4 - Rotačné deflektory centrálnych trysiek prístrojovej dosky; 5 - Rotačné deflektory bočných trysiek prístrojovej dosky; 6 - Deflektor trysky prívodu vzduchu na ofukovanie čelného skla
Deflektory trysiek (1 a 2) potrubia prívodu vzduchu do zadnej časti priestoru pre cestujúcich
Vzduch je privádzaný do prednej časti kabíny v štyroch hlavných smeroch: do prednej úrovne vodiča a spolujazdca (centrálne a bočné vetracie otvory prístrojovej dosky), na prefukovanie čelného skla (vetracie otvory na prístrojovej doske), na vyfukovanie bočných okien (bočné deflektory) a do chodidiel (spodné vzduchové kanály).
Výstupné dýzy predných vzduchových potrubí sú umiestnené na prístrojovej doske a v priestoroch pre nohy priestoru pre cestujúcich.
Konštrukcia lamelových deflektorov výstupných dýz predných vzduchovodov umožňuje regulovať intenzitu (úplné zablokovanie trysky sa vykoná otočením regulátora úplne nahor) a smer odchádzajúcich tokov (rotujúcim prvkom je zostava dýzy).
Predná zostava na ovládanie prevádzky klimatizácie je umiestnená v hornej časti konzolovej časti prístrojovej dosky.
Lamelové deflektory dýz prívodu vzduchu do zadnej časti kabíny majú otočnú konštrukciu a rozloženie tlaku vzduchu a prúdenia vo vertikálnom smere sa nastavuje ovládacím spínačom umiestneným priamo pod zostavou deflektora.
Predný panel na ovládanie fungovania automatizovaného klimatizačného systému
Konštrukcia ovládacieho panela klimatizačného systému je znázornená na obrázku.
Predný panel na ovládanie fungovania automatizovaného klimatizačného systému
1 - Otočný ovládač pre nastavenie režimu rýchlosti chodu ventilátora; 2 - Otočný ovládač na výber teploty; 3 - Otočný ovládač pre voľbu smeru distribúcie vzduchu; 4 - Tlačidlo na aktiváciu režimu odstraňovania kondenzácie zo skla; 5 - Tlačidlo na prepínanie režimov cirkulácie vzduchu; 6 - Tlačidlá režimu AUTO; 7 - Tlačidlo režimu Eco; 8 - Tlačidlo na aktiváciu vyhrievania zadného okna; 9 - Tlačidlo vypnutia prívodu vzduchu vzadu; 10 - Snímač vnútornej teploty
Automatický režim prevádzky
Základom je automatický prevádzkový režim systému. Ak chcete aktivovať režim, stlačte tlačidlo AUTO na centrálnom spínači ovládacieho panela; LED zabudovaná v tlačidle by sa mala rozsvietiť. Požadovaný teplotný režim sa volí otáčaním otočného ovládača centrálneho spínača (na indikáciu zvolenej hodnoty slúži svetelný segment zabudovaný v prstenci regulátora).
Poznámka. Keď je regulátor otočený do krajných polôh označených modrými a červenými bodkami na zostave spínača, funkcia regulácie teploty je deaktivovaná.
Po priradení komfortného teplotného režimu stlačte tlačidlo AUTO a podržte ho stlačené aspoň 3 sekundy - systém sa prepne do režimu automatického udržiavania zvoleného nastavenia.
Poznámka. Vyhrievanie zadného okna je možné v prípade potreby aktivovať manuálne.
Konstrukcja systemu sterowania przewiduje możliwość programowania podstawowego temperatury. Ustaw pokrętło głównego przełącznika w wybrane według Twojego uznania pozycji (np. 21°C), a następnie naciśnij przycisk AUTO i przytrzymaj przez około 10 sekund.
Poznámka. Úpravy nastavenej teploty by sa mali vykonávať v malých krokoch.
Manuálne nastavenie intenzity a smerov distribúcie vzduchu
Intenzitu a smer distribúcie vzduchu je možné nastaviť manuálne pomocou otočných ovládačov bočných spínačov (lED indikátor režimu AUTO zhasne), - zvolený teplotný režim sa nezmení.
Intenzitu prívodu vzduchu je možné meniť v rámci 5 stupňov režimov rýchlosti ventilátora.
Pozor! Keď je intenzita prívodu vzduchu nastavená na nulu, systém sa vypne! Toto nastavenie by sa malo zvoliť iba na krátky čas.
Voľba smeru distribúcie vzduchu poskytuje nasledujúce možnosti:
Prívod vzduchu na ofukovanie čelného skla
Prívod vzduchu na fúkanie skla, do úrovne tváre a do oblasti nôh
Prívod vzduchu do oblasti nôh a do prednej úrovne cez bočné dýzy prístrojovej dosky
Prívod vzduchu do úrovne tváre
Návrat do automatického režimu je možné vykonať stlačením tlačidla AUTO (svetelné segmenty zabudované do krúžkov regulátora by mali zhasnúť), - uistite sa, že LED kontrolka automatického režimu je správne aktivovaná.
Režim na odstraňovanie kondenzácie zo skla
Ak chcete rýchlo odstrániť kondenzáciu zo skla, stlačte tlačidlo
, - mala by sa rozsvietiť kontrolná LED dióda zabudovaná v tlačidle. Systém zároveň automaticky poskytuje maximálny výkon kúrenia a ventilátora, prívod vzduchu pre ofukovanie čelného skla a bočných okien (cez bočné dýzy prístrojovej dosky - nezabudnite úplne otvoriť ich priechodné dýzy a podľa potreby nasadiť otočné deflektory) a vypnutie prívodu vzduchu do zadnej časti kabíny.
Úprava všetkých ostatných nastavení, s výnimkou funkcie vyhrievania zadného okna, je počas aktivácie režimu zablokovaná.
Ak chcete režim deaktivovať, jednoducho znova stlačte rovnaké tlačidlo alebo stlačte tlačidlo AUTO.
Poznámka. Ak chcete odstrániť kondenzáciu z vonkajšieho povrchu čelného skla, vyberte režim prívodu vzduchu na fúkanie skla () a aktivujte stierače čelného skla.
Režim uzavretej cirkulácie vzduchu
Aktivácia režimu uzavretej cirkulácie vzduchu sa vykonáva pomocou spodného tlačidla ľavého spínača na prednom ovládacom paneli klimatizácie - kontrolná LED zabudovaná v tlačidle by sa mala rozsvietiť. V tomto režime je vypnutý prívod čerstvého vzduchu do kabíny. Táto funkcia pomáha zabrániť vniknutiu znečisteného vzduchu alebo vzduchu s nepríjemným zápachom do interiéru vozidla.
Poznámka. Dlhodobé používanie uzavretej cirkulácie vedie k zahmlievaniu skiel a zvýšenému zatuchnutiu vzduchu, preto sa odporúča zapínať tento režim len v nevyhnutných prípadoch a na relatívne krátky čas, napríklad pri jazde v priestoroch so zadymenou alebo znečistenou atmosférou. Akonáhle už nie je potrebné kabínu izolovať, je potrebné obnoviť prívod čerstvého vzduchu.
Opätovné stlačenie prepínača vám umožní obnoviť prívod vzduchu.
Nechýba ani automatické vypnutie režimu uzavretej cirkulácie na základe signálu časovača: približne po 30 minútach pri zapnutí A/V alebo po 5 minútach pri vypnutí A/V.
Poznámka. Pri vysokých vonkajších teplotách sa režim uzavretej cirkulácie aktivuje automaticky a nie je sprevádzaný rozsvietením kontrolnej LED spínacieho tlačidla.
Eco režim
Pri výbere ekonomického režimu je A/V kompresor vypnutý.
Ak chcete aktivovať ekonomický režim, stlačte tlačidlo ACoff na centrálnom spínači; kontrolka LED zabudovaná v tlačidle by sa mala rozsvietiť.
Režim Eco deaktivuje funkcie systému, ako je chladenie a odvlhčovanie.
Režim sa vypne opätovným stlačením toho istého tlačidla.
Režim využitia zvyškového tepla motora
Interiér je možné vykurovať ešte nejaký čas po zastavení motora využitím zvyškového tepla naakumulovaného hmotou pohonnej jednotky. Režim sa aktivuje pomocou tlačidla ACoff/REST na centrálnom spínači predného ovládacieho panela; kontrolka LED zabudovaná v tlačidle by sa mala rozsvietiť.
Pred zapnutím režimu zvyškového tepla motora (REST) otočte kľúč zapaľovania do polohy 1.
Keď je režim aktivovaný, intenzita a smery prívodu vzduchu sa nastavujú automaticky.
Poznámka. Predpokladom pre používanie režimu REST je, aby bola batéria dostatočne nabitá.
Režim sa automaticky vypne signálom časovača po približne 30 minútach, keď otočíte kľúčom zapaľovania do polohy 2, ako aj keď sa úroveň nabitia batérie výrazne zníži.
Prerušenie prívodu vzduchu do zadného priestoru
Prívod vzduchu do zadnej časti kabíny je možné vypnúť pomocou spodného tlačidla pravého vypínača predného ovládacieho panela - mala by sa rozsvietiť kontrolná LED dióda zabudovaná v tlačidle a ovládanie zo zadného panelu by malo byť zablokované.
Ak chcete obnoviť prívod vzduchu, znova stlačte to isté tlačidlo - kontrolka LED by mala zhasnúť a zadný ovládací panel sa prepne do režimu automatickej prevádzky (prietokové časti dýz sa otvoria).
Vyhrievané zadné okno
Vyhrievanie zadného okna funguje iba v polohe 2 kľúča zapaľovania. Vyhrievacie teleso zadného okna sa aktivuje pomocou horného tlačidla pravého spínača predného ovládacieho panela klimatizácie, kontrolka LED zabudovaná v tlačidle by sa mala rozsvietiť.
Poznámka. V zime pred zapnutím kúrenia odstráňte zo skla ľad a sneh.
Pozor! Vyhrievané vyhrievacie teleso zadného okna spotrebúva veľa elektriny, preto by sa nemalo aktivovať dlhší čas.
Kúrenie sa automaticky vypne signálom časovača po približne 6-17 minútach v závislosti od vonkajšej teploty a rýchlosti vozidla.
Poznámka. Vyhrievanie zadného okna je možné vypnúť aj vtedy, keď je súčasne aktivovaný veľký počet elektrických spotrebičov, ako aj keď sa úroveň nabitia batérie výrazne zníži - kontrolka LED zabudovaná v tlačidle začne blikať. Po obnovení úrovne napätia sa vykurovacie teleso automaticky aktivuje.
Zadný spínač na ovládanie fungovania automatizovaného klimatizačného systému
Zadný spínač je namontovaný v strednej časti ovládacieho panela, nachádza sa na zadnej koncovej stene stredovej konzoly priamo pod zadnými deflektormi vzduchového potrubia. Na oboch stranách spínača AC/V sú samostatné spínače pre ovládače elektrického otvárania okien zadných dverí.
Spínač ovládania zadnej klimatizácie
1 — Tlačidlo na nastavenie intenzity prívodu vzduchu
2 — Tlačidlo na výber smeru prúdenia vzduchu vo vertikálnej rovine
4 — Tlačidlo aktivácie automatického režimu
Automatický režim prevádzky
Automatický režim sa aktivuje pomocou zadného spínacieho tlačidla AUTO vybaveného vstavanou kontrolkou LED.
Keď je automatický režim zapnutý, klimatizačný systém automaticky udržiava teplotu v zadnej časti kabíny v súlade s nastavením zvoleným pomocou regulátora na prednom ovládacom paneli klimatizácie.
Manuálne nastavenie intenzity a smerov distribúcie vzduchu
Intenzitu a smer distribúcie vzduchu je možné nastaviť manuálne pomocou bočných kľúčových ovládačov zadnej prehadzovačky (lED indikátor režimu AUTO zhasne). Teplotný režim zvolený na prednom paneli zostáva nezmenený.
Režim otáčok chodu ventilátora sa reguluje ľavým kľúčovým ovládačom, smer distribúcie vo vertikálnej rovine sa ovláda pravým.
Návrat do automatického režimu je možné vykonať stlačením tlačidla AUTO – uistite sa, že LED kontrolka automatického režimu je správne aktivovaná.