Tartalomjegyzék: Általános megjegyzések az A/V…↡ Vezérlők ↡ Elülső panel az automatizált…↡ Automatikus üzemmód ↡ A levegő intenzitásának és irányának…↡ Üvegből a páralecsapódás…↡ Zárt légkeringető üzemmód ↡ Eco mód ↡ Motor maradékhő hasznosítási mód ↡ A hátsó rekesz levegőellátásának…↡ Fűthető hátsó ablak ↡ Hátsó kapcsoló az automatizált…↡ Automatikus üzemmód ↡
Az egyes modelleken alapfelszereltségként szereplő automata légkondicionáló rendszer csak járó motor mellett működik. Ha a gazdaságos üzemmódot (ACoff) választja, a hűtőrendszer nem működik.
A kiválasztott hőmérsékleti rendszerre való áttérés mindig a lehető legnagyobb sebességgel történik.
Jegyzet. A beállított érték körüli enyhe hőmérséklet-ingadozás a napsugárzásnak való kitettséggel és a külső levegő hőmérsékletének változásával magyarázható.
A rendszer bemeneti légcsatornájába épített dugaszolható szűrő védi a belső teret a por és pollen behatolásától.
Általános megjegyzések az A/V rendszer működéséhez
A klímaberendezés működése miatt páralecsapódás alakulhat ki az autó alja alatt, ha meleg időben egy parkoló autó alatt kis tócsa képződik, nem lehet aggodalomra ad okot.
Forró napsütéses időben vezetés előtt ki kell szellőztetni a napsütötte autó belsejét.
Ügyeljen arra, hogy a hátsó csomagtartó polc és a jármű hátsó ablaka közötti térben a szellőzőnyílások nyitva maradjanak.
Télen indulás előtt takarítsa el a havat az autó szélvédője előtti légbeszívó rácsról.
Hűtőközeg-szivárgás esetén a légkondicionáló működése automatikusan leáll, és a rendszer gazdaságos üzemmódba kapcsol.
Vezérlők
A levegőt a szellőzőrendszer légcsatornáinak hálózatán keresztül táplálják be az autó belsejébe, amely terelőkkel felszerelt fúvókákkal végződik.
A légáramlás eloszlási diagramja és az elülső légcsatorna kimeneti áramlásszabályzói
1 - A rendszer működésének vezérlőpultja; 2 - Szabályozók a műszerfal központi fúvókáinak áramlási szakaszaihoz; 3 - Szabályozók a műszerfal oldalsó fúvókáinak áramlási szakaszaihoz; 4 - A műszerfal központi fúvókáinak forgó terelői; 5 - A műszerfal oldalsó fúvókáinak forgó terelői; 6 - A légellátó fúvóka terelője a szélvédő fújásához
Az utastér hátsó részén lévő levegőellátó csatorna fúvóka terelői (1 és 2)
A levegő az utastér elülső részébe négy fő irányban áramlik: a vezető és az első utas elülső szintjére (a műszerfal központi és oldalsó szellőzőnyílásai), a szélvédő fújásához (elülső műszerfal szellőzőnyílásai), oldalsó ablakok fújására (oldalterelők) és a lábkútba (alsó légcsatornák).
Az első légcsatornák kimeneti fúvókái a műszerfalon és az utastér lábtereiben találhatók.
Az elülső szinten lévő légcsatornák kilépő fúvókái lamellákkal ellátott terelőinek kialakítása lehetővé teszi az intenzitás szabályozását (a fúvóka teljes blokkolása a szabályozó teljesen felfelé forgatásával történik) és a kimenő áramlások iránya (a forgó elem a fúvókaszerelvény).
A légkondicionáló működését vezérlő elülső szerelvény a műszerfal konzolrészének felső részén található.
A kabin hátsó részébe vezető levegő befúvó fúvókáinak lamellákkal ellátott terelői forgathatóak a légnyomás és az áramlás függőleges irányú eloszlása a közvetlenül a terelőszerelvény alatt található vezérlőkapcsolóval.
Elülső panel az automatizált légkondicionáló rendszer működésének vezérléséhez
A légkondicionáló rendszer kezelőpaneljének kialakítása az ábrán látható.
Elülső panel az automatizált légkondicionáló rendszer működésének vezérléséhez
1 - Forgó szabályozó a ventilátor működési sebességének beállításához; 2 - Forgó szabályozó a hőmérséklet kiválasztásához; 3 - Forgó szabályozó a levegőelosztás irányának kiválasztásához; 4 - Gomb az üvegből páralecsapódás eltávolítására szolgáló mód aktiválásához; 5 - Gomb a levegőkeringtetési módok váltásához; 6 - AUTO mód gombjai; 7 - Eco mód gomb; 8 - A hátsó ablakfűtés aktiválására szolgáló gomb; 9 - Hátsó levegőellátás elzáró gomb; 10 - Belső hőmérséklet-érzékelő
Automatikus üzemmód
A rendszer automatikus üzemmódja alapvető. Az üzemmód aktiválásához nyomja meg az AUTO gombot a központi vezérlőpanelen, a gombba épített LED-nek világítania kell. A kívánt hőmérsékleti módot a központi kapcsoló forgatógombjának elforgatásával lehet kiválasztani (a szabályozógyűrűbe épített világító szegmens a kiválasztott érték jelzésére szolgál).
Jegyzet. Ha a szabályozót a szélső helyzetbe forgatja, amely kék és piros pontokkal van jelölve a kapcsolószerelvényen, a hőmérsékletszabályozási funkció le van tiltva.
A kényelmes hőmérsékleti mód hozzárendelése után nyomja meg az AUTO gombot, és tartsa lenyomva legalább 3 másodpercig - a rendszer a kiválasztott beállítás automatikus fenntartásának üzemmódjába kapcsol.
Jegyzet. A hátsó ablakfűtés szükség esetén manuálisan is aktiválható.
A vezérlőrendszer kialakítása lehetővé teszi az alapvető hőmérsékleti rendszer programozását. Forgassa a középső tárcsát a kívánt pozícióba (pl. 21°C), majd nyomja meg és tartsa lenyomva az AUTO gombot körülbelül 10 másodpercig.
Jegyzet. A beállított hőmérséklet beállítását kis lépésekben kell elvégezni.
A levegő intenzitásának és irányának manuális beállítása
A levegőelosztás intenzitása és iránya az oldalsó kapcsolók forgatógombjaival manuálisan állítható be (az AUTO üzemmód jelző LED kialszik), - a kiválasztott hőmérsékleti mód nem változik.
A levegőellátás intenzitása a ventilátorsebesség üzemmódok 5 fokozatán belül változtatható.
Figyelem! Ha a levegőellátás intenzitása nullára van állítva, a rendszer kikapcsol! Ezt a beállítást csak rövid ideig szabad kiválasztani.
A levegőelosztási irány megválasztása a következő lehetőségeket kínálja:
Levegőellátás a szélvédő fújásához
Levegőellátás az üvegfúváshoz, az arc szintjére és a lábüregekbe
Levegőellátás a lábfejekbe és az elülső szintbe a műszerfal oldalsó fúvókáin keresztül
Levegőellátás az arc szintjéig
Az automata üzemmódba az AUTO gomb megnyomásával térhet vissza (a szabályozógyűrűkbe épített világító szegmenseknek ki kell aludniuk), - győződjön meg arról, hogy az automatikus üzemmód vezérlő LED megfelelően be van kapcsolva.
Üvegből a páralecsapódás eltávolításának módja
A páralecsapódás gyors eltávolításához az üvegről nyomja meg a gombot
, - a gombba épített vezérlő LED-nek világítania kell. Ugyanakkor a rendszer automatikusan biztosítja a maximális fűtési és ventilátorteljesítményt, levegőellátást a szélvédő és az oldalsó ablakok fújásához (a műszerfal oldalsó fúvókáin keresztül - ne felejtse el teljesen kinyitni az átvezető fúvókákat, és szükség szerint kioldja a forgó terelőket) és a kabin hátsó részének levegőellátásának kikapcsolása.
Az összes többi beállítás, a hátsó ablakfűtés funkció kivételével, le van tiltva, amíg az üzemmód aktív.
Az üzemmód letiltásához egyszerűen nyomja meg újra ugyanazt a gombot, vagy nyomja meg az AUTO gombot.
Jegyzet. A szélvédő külső felületéről a páralecsapódás eltávolításához válassza ki az üvegfúvás() levegőellátási módot, és aktiválja az ablaktörlőket.
Zárt légkeringető üzemmód
A zárt légkeringtetés üzemmód aktiválása az elülső légkondicionáló vezérlőpultjának bal oldali kapcsolójának alsó gombjával történik - a gombba épített vezérlő LED-nek világítania kell. Ebben az üzemmódban a kabin frisslevegő-ellátása ki van kapcsolva. Ez a funkció segít megakadályozni, hogy szennyezett vagy kellemetlen szagú levegő kerüljön a jármű belsejébe.
Jegyzet. A zárt keringtetés hosszan tartó használata az ablakok bepárásodásához és a levegő fokozott elhalásához vezet, ezért ezt az üzemmódot csak szükség esetén és viszonylag rövid időre javasolt bekapcsolni, például ha füstös vagy szennyezett légkörű területen közlekedik. Amint a kabint már nem kell szigetelni, helyre kell állítani a frisslevegő-ellátást.
A kapcsoló gomb ismételt megnyomásával visszaállíthatja a levegőellátást.
A zárt keringető üzemmód automatikus kikapcsolása is működik időzítő jel alapján: körülbelül 30 perc elteltével, ha az A/V be van kapcsolva, vagy 5 perc után, ha az A/V ki van kapcsolva.
Jegyzet. Magas külső hőmérséklet esetén a zárt keringető üzemmód automatikusan aktiválódik, és nem kíséri a kapcsológomb vezérlő LED-jének bekapcsolása.
Eco mód
A gazdaságos üzemmód kiválasztásakor az A/V kompresszor ki van kapcsolva.
A gazdaságos üzemmód aktiválásához nyomja meg az ACoff gombot a központi kapcsolón, a gombba épített vezérlő LED-nek világítania kell.
Az Eco mód letiltja a rendszerfunkciókat, például a hűtést és a párátlanítást.
Az üzemmód kikapcsolása ugyanazon gomb ismételt megnyomásával történik.
Motor maradékhő hasznosítási mód
A belső tér a motor leállítása után egy ideig fűthető az erőegység tömege által felhalmozott maradékhő felhasználásával. Az üzemmód az előlapi vezérlőpanel központi kapcsolóján található ACoff/REST gombbal aktiválható, a gombba épített vezérlő LED-nek világítania kell.
A maradék motorfűtés (REST) üzemmód bekapcsolása előtt fordítsa a gyújtáskulcsot 1-es helyzetbe.
Az üzemmód aktiválásakor a levegőellátás intenzitása és iránya automatikusan beáll.
Jegyzet. A REST üzemmód használatának előfeltétele, hogy az akkumulátor megfelelő töltése legyen.
Az üzemmód körülbelül 30 perc elteltével, az indítókulcs 2-es állásba fordításakor, valamint az akkumulátor töltöttségi szintje észrevehető csökkenésekor automatikusan kikapcsol egy időzítő jelzésére.
A hátsó rekesz levegőellátásának megszakítása
A kabin hátsó részének levegőellátását az elülső vezérlőpult jobb oldali kapcsolójának alsó gombjával lehet kikapcsolni - a gombba épített vezérlő LED-nek világítania kell, a hátsó panelről történő vezérlést pedig blokkolni kell.
A levegőellátás visszaállításához nyomja meg újra ugyanazt a gombot - a vezérlő LED-nek ki kell aludnia, és a hátsó vezérlőpanel automatikus üzemmódba kapcsol (a fúvókák áramlási szakaszai kinyílnak).
Fűthető hátsó ablak
A hátsó ablakfűtés csak a gyújtáskulcs 2-es állásában működik. A hátsó ablak fűtőeleme az elülső légkondicionáló vezérlőpultjának jobb oldali kapcsolójának felső gombjával aktiválható, a gombba épített vezérlő LED-nek világítania kell.
Jegyzet. Télen a fűtés bekapcsolása előtt távolítsa el a jeget és a havat az üvegről.
Figyelem! A fűthető hátsó ablak fűtőeleme sok áramot fogyaszt, ezért nem szabad hosszú ideig aktiválni.
A fűtés a külső hőmérséklettől és a jármű sebességétől függően körülbelül 6-17 perc elteltével automatikusan kikapcsol egy időzítő jelre.
Jegyzet. A hátsó ablakfűtés akkor is kikapcsolható, ha egyszerre sok elektromos fogyasztót aktiválnak, valamint ha az akkumulátor töltöttségi szintje érezhetően csökken - a gombba épített ellenőrző LED villogni kezd. Amikor a feszültségszint helyreáll, a fűtőelem automatikusan működésbe lép.
Hátsó kapcsoló az automatizált légkondicionáló rendszer működésének vezérléséhez
A hátsó kapcsoló a vezérlőpanel középső részében található, a középkonzol hátsó végfalán, közvetlenül a hátsó légcsatorna terelők alatt. Az AC/V kapcsoló mindkét oldalán külön kapcsolók találhatók a hátsó ajtó elektromos ablakemelőihez.
Hátsó utastér klíma vezérlő kapcsoló
1 — Gomb a levegőellátás intenzitásának beállításához
2 — Gomb a légáramlás irányának kiválasztásához a függőleges síkban
4 — Automatikus üzemmód aktiváló gomb
A cikk erről a portálról származik (www.mercedesman.ru)
Automatikus üzemmód
Az automatikus üzemmód a beépített vezérlő LED-del ellátott AUTO hátsó kapcsológombbal aktiválható.
Ha az automatikus üzemmód be van kapcsolva, a légkondicionáló rendszer automatikusan fenntartja a hőmérsékletet a kabin hátsó részén az elülső légkondicionáló vezérlőpultján lévő szabályozóval kiválasztott beállításnak megfelelően.
A levegő intenzitásának és irányának manuális beállítása
A levegő elosztásának intenzitása és iránya manuálisan beállítható a hátsó váltó oldalsó gombjaival (az AUTO üzemmód jelző LED kialszik). Az előlapon kiválasztott hőmérsékleti mód változatlan marad.
A ventilátor működési sebességét a bal oldali gombos vezérlő szabályozza, az elosztás irányát függőleges síkban a jobb oldali.
Az automata üzemmódba való visszatérés az AUTO gomb megnyomásával történhet - győződjön meg arról, hogy az automatikus üzemmód vezérlő LED megfelelően aktiválódik.