Wycofanie
Poluzuj śruby koła.
Podnieś i podeprzyj przód. Zdejmij przednie koło.
Poluzuj nakrętkę blokującą (35) od końcówki drążka kierowniczego (10), trzymając końcówkę (patrz strzałka) klucz nasadowy. Na rysunku pokazano również ramię wahadła (23).
Zdejmij końcówki korbowodu z wahaczy za pomocą specjalnego ściągacza.
Uwaga: Należy uważać, aby nie uszkodzić gumowych osłon.
Kontrola części korbowodu:
Poruszaj drążkami kierowniczymi tam iz powrotem. W przypadku luzu lub luzu zbyt wolnego należy wymienić końcówki drążków kierowniczych.
Sprawdź gumowe osłony pod kątem wycieków i uszkodzeń. Uszkodzona osłona wymaga wymiany końcówki.
Uwaga: Jeśli osłona została uszkodzona podczas zdejmowania, wystarczy wymienić osłonę i zachować starą końcówkę.
Instalacja
W razie potrzeby oczyść stożki i gniazda dźwigni wahadła ze smaru.
Wciśnij przegub kulowy w stożek ramienia wahadła.
Dokręć nakrętki koronowe (34), włóż zawleczki i wygnij je.
Uwaga: W razie potrzeby można nieco mocniej dokręcić nakrętkę koronową. tak, aby można było włożyć zawleczkę. Rysunek przedstawia również dźwignię wahadła (2), korbowód (10), Drążek kierowniczy (11), amortyzator skrętu (15), pylnik (32), Plastikowa obudowa (33).
Załóż nowe nakrętki samozabezpieczające i dokręć je, trzymając zawias kluczem nasadowym.
Zainstaluj koło.
Opuść samochód.
Dokręć śruby koła po przekątnej.
Sprawdź wyrównanie przednich kół.