Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wyjmowanie
Poluzuj śruby koła.
Podnieś i podeprzyj przód. Zdejmij przednie koło.
Odkręcić nakrętkę kontrującą (35) z końca korbowodu (10), przytrzymując koniec (patrz strzałka) klucz nasadowy. Na rysunku pokazano także ramię wahadła (23).
Zdejmij końcówki drążków kierowniczych z ramion wahadła za pomocą specjalnego ściągacza.
Uwaga: Należy uważać, aby nie uszkodzić gumowych osłon.
Sprawdzanie części korbowodu:
Poruszaj złączami prętów w przód i w tył. W przypadku luzu lub zbyt dużego luzu należy wymienić końcówki drążków.
Sprawdź gumowe osłony pod kątem wycieków i uszkodzeń. Uszkodzona obudowa wymaga wymiany końcówki.
Uwaga: Jeżeli obudowa ulegnie uszkodzeniu podczas jej demontażu, wystarczy wymienić samą obudowę i pozostawić starą końcówkę.
Instalacja
W razie potrzeby oczyścić stożki i gniazda ramion wahadła ze smaru.
Wciśnij przegub kulowy w stożek wahacza.
Dokręcić nakrętki koronowe (34), włożyć zawleczki i wygiąć je.
Uwaga: W razie potrzeby można nieco mocniej dokręcić nakrętkę koronową. tak, aby można było włożyć zawleczkę. Na rysunku pokazano również ramię wahadła (2), korbowód (10), drążek kierowniczy (11), amortyzator układu kierowniczego (15), osłonę (32), osłonę plastikową (33).
Założyć nowe nakrętki samozabezpieczające i dokręcić je, przytrzymując zawias kluczem nasadowym.
Zamontuj ponownie koło.
Obniż samochód.
Dokręcić śruby koła w kolejności ukośnej.
Sprawdź kąty ustawienia przednich kół.