Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Za pomocą strzykawki wyssać olej ze zbiorniczka pompy wspomagania układu kierowniczego.
Zdjąć górną płytkę stabilizującą i sprawdzić filtr pod kątem czystości i uszkodzeń.
Wlać nowy płyn do zbiorniczka.
Dolewaj oleju przy pracującym silniku.
Obróć kierownicę kilka razy w prawo i w lewo, aż się zatrzyma, aby powietrze opuściło układ.
Ustaw prawidłowo poziom oleju. Gdy olej jest zimny, jego poziom powinien znajdować się 6-8 mm poniżej znaku.
Wyjmowanie
Wymontuj drążek kierowniczy.
1. Zamek stożkowy. 4. Plastikowe obudowy łożysk. 6. Złącze drążka kierowniczego. 7. Płyta dociskowa. 8. Sprężyna dociskowa. 9. Okładka. 11. Korbowód. 12. Śruba zaciskowa.
Za pomocą śrubokręta zdejmij pierścień zabezpieczający drutu (3).
Zdjąć obudowę (2) z plastikowym pierścieniem (10) przechodzącym przez górę.
Materiał utworzony na podstawie strony internetowej: MERCEDESMAN
Instalacja
Napełnij przegub kulowy smarem uniwersalnym (na przykład SHELL Retinax A).
Nałóż gumową osłonę (2) na zamek stożkowy.
Zamontuj zaślepkę montażową (20) i za jej pomocą włóż plastikowy pierścień (10) do gumowej obudowy.
Zdjąć zaślepkę montażową.
Założyć nasadkę montażową (21) na gumową osłonę i włożyć do niej pierścień ustalający drutu (3).
Zamontuj ponownie drążek kierowniczy.