Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wszystkie modele są wyposażone we wspomaganie kierownicy, co jest bardzo wygodne. Element pochłaniający energię pomiędzy kierownicą a kolumną kierownicy wykonany jest z blachy pochłaniającej energię. Mechanizm kierowniczy znajduje się za przednią osią i jest wyposażony we wspólnie przesuwaną kolumnę kierowniczą. Te rozwiązania konstrukcyjne zapobiegają przedostawaniu się kolumny kierownicy do kabiny pasażerskiej podczas zderzenia czołowego. Amortyzator układu kierowniczego pochłania wstrząsy powstałe podczas jazdy po nierównych drogach, dzięki czemu wstrząsy nie mogą zostać przeniesione na kierownicę. Łożyska drążka kierowniczego, wykonane ze specjalnego tworzywa sztucznego, nie wymagają dalszej konserwacji poza pierwszym smarowaniem w fabryce. Wspomaganie układu kierowniczego działa tak, że samochód może z łatwością skręcać w jedną lub drugą stronę przy małych prędkościach, ale z drugiej strony utrzymuje dobry kontakt z drogą przy dużych prędkościach. W przypadku awarii serwa sterowanie samochodem pozostaje całkowicie na tym samym poziomie. Jeśli wystąpią problemy, przed demontażem części układu kierowniczego lub pompy wspomagania układu kierowniczego, należy najpierw sprawdzić układ w samochodzie. Zaleca się wykonywanie tej pracy w profesjonalnych warsztatach wyposażonych w specjalny sprzęt.
Wyjmowanie
Za pomocą strzykawki odessać olej ze zbiorniczka pompy wspomagania układu kierowniczego.
Odłączyć wąż wysokociśnieniowy i rurkę łączącą przewód powrotny od układu kierowniczego, trzymając za złącze na sterowniku, a następnie zaślepić węże olejowe i miejsca połączeń za pomocą zatyczek.
Wymontować dolną śrubę ze sprzęgła układu kierowniczego.
Odłącz drążki kierownicze i drążki kierownicze od wspornika kierownicy.
Wykręcić śruby mocujące kierownicę do podłużnicy nadwozia.
Pociągnij przekładnię kierowniczą w dół.
Instalacja
Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu, wykorzystując śrubę środkowego położenia i śrubę kontrolną 116 589 06 21 00 układu kierowniczego.
Informacje skopiowane ze strony internetowej: MercedesMan
Zwróć uwagę na dokładne położenie węży, ponieważ już małe miejsca niepotrzebnych kontaktów (np. pocieranie) w krótkim czasie może doprowadzić do utraty oleju i awarii wzmacniacza hydraulicznego.
Napełnij zbiornik pompy wspomagania układu kierowniczego odpowiednim rodzajem oleju, uruchom silnik i kilka razy obróć kierownicę w prawo i w lewo, aż do zatrzymania, jednocześnie dolewając oleju. Powietrze samoistnie opuszcza system. Następnie sprawdź ustawienie przednich kół.