Змест: Зняцце ↡ Ўстаноўка ↡
Усе мадэлі абсталяваны серваўзмацняльнікам руля, што з'яўляецца вельмі зручным. Энергапаглынальны элемент паміж рулявым колам і рулявой калонкай зроблены з энергапаглынальнай бляхі. Рулявы механізм размяшчаецца ззаду пярэдняга маста і забяспечаны сумесна ссоўваецца рулявой калонкай. Гэтыя канструктыўныя меры перашкаджаюць пранікненню рулявой калонкі ў пасажырскі салон пры франтальным сутыкненні. Амартызатар рулявога кіравання паглынае ўдары, якія ўзнікаюць пры руху па дрэнных дарогах, так, каб удары не маглі перадавацца на рулявое кола. Вырабленыя са спецыяльнай пластмасы падшыпнікі рулявых цяг не маюць патрэбы, акрамя самай першай змазкі на заводзе, у далейшым абслугоўванні. Серўзмацненне рулявога кіравання падтрымлівае такую працу, каб аўтамабіль мог пры малых хуткасцях лёгка паварочваць у адзін ці іншы бок, але, з іншага боку, пры высокіх хуткасцях падтрымліваў добры кантакт з дарогай. Калі сервакіраванне выходзіць са строю, то паварочвальнасць аўтамабіля застаецца на ранейшым узроўні цалкам. Перш чым здымаць дэталі рулявога кіравання або помпа серваўзмацняльніка пры якія сустрэліся няспраўнасцях, трэба спачатку праверыць сістэму на аўтамабілі. Рэкамендуецца праводзіць гэтыя працы ў прафесійных майстэрнях, абсталяваных спецыяльнымі прыборамі.
Зняцце
Высмактаць алей з рэзервуара помпы сервоусилителя рулявога кіравання з дапамогай шпрыца.
Адлучыць шланг высокага ціску і трубку падлучэння для шланга зваротнага сцёку ад сістэмы рулявога кіравання, утрымліваючы пры гэтым месца злучэння на кіраванні, а таксама заглушыць алейныя шлангі і месцы злучэнняў з дапамогай коркаў.
Вывярнуць ніжні ніт з муфты рулявога кіравання.
Адлучыць рулявую і папярочную цягі ад сапкі рулявога кіравання.
Вывярнуць балты мацавання рулявога кіравання да ланжэрана кузава.
Выняць рулявы механізм уніз.
Ўстаноўка
Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з выкарыстаннем ніта сярэдняга становішча і кантрольнага ніта 116589 06 21 00 рулявога кіравання.
(Матэрыял запазычаны з анлайн-рэсурсу mercedesman)
Звярнуць увагу на дакладнае становішча шлангаў, т.я. ужо малыя месцы непатрэбных кантактаў (напр., якія труцца) за кароткі час могуць прывесці да страты алею і выхаду са строю гідраўзмацняльніка.
Запаўняць рэзервуар помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання патрэбным тыпам алею, запусціць рухавік і павярнуць некалькі разоў рулявое кола направа і налева да ўпора, пры гэтым долить маслы. Паветра з сістэмы выходзіць самастойна. Затым праверыць куты ўстаноўкі пярэдніх колаў.