Адкруціць гайку-баранчык рэзервуара, зняць вечка, спружыну і заспакойлівую пласціну. Высмактаць алей з рэзервуара.
Зняць шланг высокага ціску з помпы, заглушыць коркамі злучэнне на помпе і шланг.
Адлучыць злучальны шланг ад рэзервуара да помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання на калене трубкі ці на рэзервуары.
Зняць 4 шасцігранных ніта з кранштэйна, падсунуць помпу да рухавіка і зняць рамень са шківа.
Вывярнуць ніты мацавання помпы, пры гэтым звярнуць увагу на дыстанцыйныя ўтулкі, якія размяшчаюцца паміж корпусам помпы і яго кранштэйнам.
Зняць помпу.
Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.
Зняцце і ўстаноўка помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання (Mercedes-Benz S-Class W126)
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны: Бурава Вера Сямёнаўна
Яшчэ падобныя артыкулы для рамонту іншых мадэляў
☛ Абшэўкі рулявога кіравання — праверка Мэрсэдэс W168 (1997-2004)
☛ Помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання — зняцце і ўстаноўка Мэрсэдэс 190 (W201) (1982-1993)
☛ Зняцце і ўстаноўка помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання Мэрсэдэс W123 (1976-1985)
☛ Праверка стану кампанентаў падвескі і рулявога кіравання Мэрсэдэс W463 (1999-2019)
☛ Зняцце і ўстаноўка вадзяной помпы Мэрсэдэс W163 (1997-2005)
☛ Супорт мацавання помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання Мэрсэдэс Віта 1 (1996-2003)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Уводзіны ў кіраўніцтва
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэмы ахладжэння і апалы
- Сістэмы харчавання і выпуску
- Сістэма запальвання і кіравання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Аўтаматычная каробка
- Прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Элементы кузава
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Органы кіравання і прыборы
- Ваджэнне і эксплуатацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавы рухавік V6
- Бензінавы рухавік V8
- Бензінавы рухавік V12
- Дызельны рухавік OM603
- Дызельны рухавік OM606
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання і ўпырску
- Сістэма кіравання HFM-SFI
- Сістэма кіравання LH-SFI
- Сістэмы кіравання ME-SFI
- Сістэма кіравання дызелем
- Сістэма запальвання
- Сістэма зарада і запуску
- Трансмісія
- Механічная каробка 717.438
- Механічная каробка 717.454
- Аўтаматычная каробка 722.5
- Аўтаматычная каробка 722.6
- Счапленне і прывадныя валы
- Дыферэнцыял
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Кузаў
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Паліўная сістэма
- Сістэма ўпырску паліва
- Трансмісія
- Счапленне і кардан
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Уводзіны ў кіраўніцтва
- Сілавы агрэгат
- 8-цыліндравы рухавік V8
- 6-цыліндравы рухавік I6
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання (карбюратар)
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне і кардан
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
