У картэры рулявога механізму
Вывярнуць шрубу, які знаходзіцца ў сярэдняй частцы картэра рулявога механізму (40). Алей павінна дасягаць ніжняй абзы адтуліны пад шруба. Пры неабходнасці даліць трансмісійнае алей (ATF) у адпаведнасці са спецыфікацыямі вытворцы.
У сістэме ўзмацняльніка рулявога кіравання
Узровень алею ў сістэме ўзмацняльніка рулявога кіравання павінен правярацца праз кожныя 20 000 км.
Узровень алею можа правярацца на халодным рухавіку (пакаёвая тэмпература) або пры працоўнай тэмпературы алею (парадку 80°C).
Вывярнуць шрубу і зняць вечка корпуса гідраўлічнай помпы.
Увага: На некаторых мадэлях замест шрубы можа стаяць крыльчатая гайка.
Пры цёплым алеі (парадку 80°C) яго ўзровень павінен даходзіць да адпаведнай адзнакі на бачку або на 20 мм не даходзіць да краю бачка.
Пры халодным алеі яго ўзровень павінен праходзіць на 6-8 мм ніжэй адзнакі на бачку.
Пры неабходнасці даліць масла (трансмісійны алей для аўтаматычных каробак перадач - ATF). Для доливки заўсёды варта выкарыстоўваць свежае масла, бо драбнюткія часціцы бруду могуць выклікаць засмечванне гідраўлічнай сістэмы.
Агульная ёмістасць сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання складае каля 1,4 л.
Агледзець пракладку вечка помпы на працёкі ці пашкоджанні.
Устанавіць на месца вечка помпы і зафіксаваць яе шрубай або крыльчатой гайкай.
Пры працавальным рухавіку некалькі разоў звярнуць руль з боку ў бок ад упора да ўпора для таго, каб выгнаць з сістэмы паветра.