Гэтая праца патрабуе спецыяльнага абсталявання і не можа быць праведзена самастойна, таму тут мы выкладзем толькі асноўныя канцэпцыі.
Сыходжанне
Пад сыходжаннем разумеецца папярочная адлегласць паміж коламі. Як правіла, перадпакоі колы павінны мець дадатнае сыходжанне, бо з-за супрацівы качэння яны маюць пры прамалінейным руху тэндэнцыю да разыходжання. Пры заданні дадатнага сыходжання перадпакояў колаў адлегласць паміж імі вымяраецца на вышыні цэнтраў колаў спераду яно павінна быць трохі менш, чым ззаду.
Пры адмоўным сыходжанні перадпакояў колаў адлегласць, вымеранае на вышыні іх цэнтраў, павінна быць спераду трохі больш, чым ззаду.
У "Мэрсэдэса" як перадпакоі, так і заднія колы могуць быць адрэгуляваныя на дадатнае сыходжанне.
Развал перадпакояў колаў і кут нахілу шворняў у папярочнай плоскасці:
Пярэдні мост:
- St - Развал.
- Sp - Кут нахілу шворня ў папярочнай плоскасці.
- LR - Паваротны радыус.
- 2 - Крыжавіна.
- 4 - Ніжні кіраўнік рычаг.
- 5 - Паваротны кулак.
- 6 - Верхні кіраўнік рычаг.
- 7 - Ніжні шаравой шарнір.
- У - Верхні шаравой шарнір.
- 19 - Эксцэнтрыкавы ніт для рэгулявання развалу колаў.
- 49 - Апорная трубка.
Правільна ўсталяваныя развал колаў і кут нахілу шворней у папярочнай, плоскасці змякчаюць штуршкі, якія перадаюцца ад няроўнасцяў дарогі на рулявое кіраванне, змяншаюць трэнне шын аб дарогу пры паваротах.
Пад развалам колаў разумеецца кут паміж плоскасцю кола і вертыкаллю. Пры дадатным развале адлегласць паміж перадпакоямі коламі ўнізе менш, чым наверсе. У "Мэрсэдэса" паваротны радыус роўны нулю.
Кут нахілу шворней перадпакояў колаў у падоўжнай плоскасці:
Пярэдні мост:
- NL - Кут нахілу шворня ў падоўжнай плоскасці.
- VLV - задні развал колаў.
- 1 - Бакавы элемент.
- 2 - Крыжавіна:
- 4 - Ніжні кіраўнік рычаг.
- 5 - Паваротны кулак.
- 6 - Верхні кіраўнік рычаг.
- 8 - Верхні шаравой шарнір.
- 10 - Стабілізатар.
- 19 - Эксцэнтрыкавы ніт для рэгулявання развалу колаў.
- 21 - Гумовая ўтулка стабілізатара.
- 48 - Шаравая апора.
- 48а - Шаравой палец для рэгулявання кута павароту перадпакояў колаў.
- 49 - Апорная трубка.
Кут нахілу шворана ў падоўжнай плоскасці вызначаецца адносна вертыкалі, праведзенай праз вось колы. Куты нахілу шворнам, як у падоўжнай, так і ў папярочнай плоскасцях рэгулююцца з дапамогай двух эксцентриковых нітаў.
Кут нахілу шворней у падоўжнай плоскасці ўплывае на тое, наколькі добра перадпакоі колы трымаюць рух па прамой. Занадта маленькі кут выклікае адхіленні ад прамалінейнага руху на дрэнных дарогах ці ва ўмовах моцнага ветра, а таксама перашкаджае вяртанню рулявога механізму ў цэнтральнае становішча па завяршэнні павароту.
Рэгуляванне кутоў усталёўкі перадпакояў колаў
Для рэгулявання кутоў усталёўкі перадпакояў колаў неабходныя назіральная яма ці пад'ёмнік. Перад пачаткам замераў трэба праверыць наступнае:
Ці адпавядае ціск у шынах зададзенаму.
Машына павінна быць пустая, паліўны бак цалкам запраўлены, запасное кола і набор прылад павінны быць на месцы.
Праверыць рэгуляванне рулявога кіравання.
Праверыць рулявыя цягі на залішні люфт.
Праверыць падвеску колаў на залішні люфт.