Съдържание: Конвергенция ↡ Регулиране на ъглите на центровката…↡
Оптимални условия на шофиране и минимално износване на гумите могат да бъдат постигнати само с правилни ъгли на подравняване на колелата. При неравномерно износване на гумите или ако автомобилът не сцепва добре пътя и не се подчинява на кормилното управление, трябва да се свържете със специалист за проверка на ъглите на колелата.
Тази работа изисква специално оборудване и не може да се извърши сами, така че тук ще очертаем само основните понятия.
Конвергенция
Toe се отнася до напречното разстояние между колелата. По правило предните колела трябва да имат положително сближаване, тъй като поради съпротивлението при търкаляне те са склонни да се разминават, когато се движат по права линия. При настройка на положително сближаване на предните колела, разстоянието между тях се измерва на височината на центровете на колелата - отпред трябва да е малко по-малко, отколкото отзад.
При отрицателно сближаване на предните колела разстоянието, измерено на височината на техните центрове, трябва да е малко по-голямо отпред, отколкото отзад.
При Mercedes както предните, така и задните колела могат да се регулират за положително сближаване.
Наклонът на предните колела и ъгълът на наклона на щифтовете в напречната равнина:
Предна ос:
- St - Camber.
- Sp - Ъгъл на наклона на щифта в напречната равнина.
- LR - Радиус на завиване.
- 2 - Кръст.
- 4 - Долен лост за управление.
- 5 - Кормилен накрайник.
- 6 - Горен лост за управление.
- 7 - Долна сферична става.
- B - Горна сферична става.
- 19 - Ексцентричен болт за регулиране на наклона на колелото.
- 49 - Поддържаща тръба.
Правилно монтираният наклон на колелата и ъгълът на наклон на щифтовете в напречната равнина омекотяват ударите, предавани от неравностите на пътя към кормилното управление и намаляват триенето на гумите по пътя при завиване.
Наклонът на колелото се отнася до ъгъла между равнината на колелото и вертикалата. При положителен наклон разстоянието между предните колела отдолу е по-малко, отколкото отгоре. Мерцедес има нулев радиус на завой.
Ъгъл на наклона на щифтовете на предните колела в надлъжната равнина:
Предна ос:
- NL - Ъгъл на наклона на щифта в надлъжната равнина.
- VLV - наклон на задните колела.
- 1 - Страничен елемент.
- 2 - Кръст:
- 4 - Долен лост за управление.
- 5 - Кормилен накрайник.
- 6 - Горен лост за управление.
- 8 - Горна сферична става.
- 10 - Стабилизатор.
- 19 - Ексцентричен болт за регулиране на наклона на колелото.
- 21 - Гумена втулка за стабилизатор.
- 48 - Сферична става.
- 48a - Сферичен щифт за регулиране на ъгъла на въртене на предните колела.
- 49 - Поддържаща тръба.
Ъгълът на наклона на цапфата в надлъжната равнина се определя спрямо вертикалата, прекарана през оста на колелото. Ъглите на наклона на шарнирите, както в надлъжната, така и в напречната равнина, се регулират с помощта на два ексцентрични болта.
Ъгълът на наклона на щифтовете в надлъжната равнина влияе върху това колко добре предните колела "задържат" движението в права линия. Твърде малкият ъгъл води до отклонение на кормилното управление от правата линия при лоши пътища или при силен вятър и също така не позволява на кормилния механизъм да се върне в централна позиция след завършване на завой.
Регулиране на ъглите на центровката на предните колела
За регулиране на ъглите на предните колела е необходим ревизионен отвор или повдигач. Преди да започнете измерванията, трябва да проверите следното:
Статията е получена от портала MercedesMan.ru
Правилно ли е налягането в гумите?.
Колата трябва да е празна, резервоарът за гориво да е пълен, резервната гума и комплектът инструменти трябва да са на мястото си.
Проверете настройката на кормилното управление.
Проверете свързващите щанги за прекомерен луфт.
Проверете окачването на колелото за прекомерна хлабина.