Tartalomjegyzék: Konvergencia ↡ Az első kerék beállítási szögeinek…↡
Optimális vezetési körülmények és minimális gumikopás csak megfelelő kerékbeállítási szöggel érhető el. Egyenetlen gumikopás esetén, vagy ha az autó nem tapad jól az úton, és nem engedelmeskedik a kormányzásnak, szakemberhez kell fordulni a kerékbeállítási szögek ellenőrzéséhez.
Ez a munka speciális felszerelést igényel, önállóan nem végezhető el, ezért itt csak az alapfogalmakat vázoljuk.
Konvergencia
A lábujj a kerekek közötti keresztirányú távolságra utal. Általános szabály, hogy az első kerekeknek pozitív behajlásúaknak kell lenniük, mivel a gördülési ellenállás miatt hajlamosak eltérni, amikor egyenesben haladnak. Az első kerekek pozitív beállása esetén a távolságot a kerékközéppontok magasságában kell mérni - elöl valamivel kisebbnek kell lennie, mint hátul.
Az első kerekek negatív beékelődése esetén a középpontjuk magasságában mért távolságnak valamivel nagyobbnak kell lennie elöl, mint hátul.
A Mercedesen az első és a hátsó kerekek is beállíthatók a pozitív behajlás érdekében.
Az első kerekek dőlése és a királycsapok dőlésszöge a keresztirányú síkban:
Első tengely:
- St - Camber.
- Sp - A királycsap dőlésszöge a keresztirányú síkban.
- LR - Fordulási sugár.
- 2 - Kereszt.
- 4 - Engedje le a vezérlőkart.
- 5 - Kormánycsukló.
- 6 - Felső vezérlőkar.
- 7 - Alsó gömbcsukló.
- B - Felső gömbcsukló.
- 19 - Excentrikus csavar a kerékdőlés beállításához.
- 49 - Tartócső.
A helyesen felszerelt kerékdőlés és a királycsapok dőlésszöge a keresztsíkban lágyítja az út egyenetlenségeiből a kormányzásra átvitt lökéseket, és csökkenti az abroncsok súrlódását az úton kanyarodáskor.
A kerékdőlés a kerék síkja és a függőleges közötti szöget jelenti. Pozitív dőlésszög esetén az első kerekek közötti távolság alul kisebb, mint felül. A Mercedes nulla fordulási sugarú.
Az első kerék csapjainak dőlésszöge a hosszanti síkban:
Első tengely:
- NL - A királycsap dőlésszöge a hosszanti síkban.
- VLV - hátsó kerék dőlésszöge.
- 1 - Oldalsó elem.
- 2 - Kereszt:
- 4 - Engedje le a vezérlőkart.
- 5 - Kormánycsukló.
- 6 - Felső vezérlőkar.
- 8 - Felső gömbcsukló.
- 10 - Stabilizátor.
- 19 - Excentrikus csavar a kerékdőlés beállításához.
- 21 - Gumi persely stabilizátorhoz.
- 48 - Golyócsukló.
- 48a - Golyócsap az első kerekek forgásszögének beállításához.
- 49 - Tartócső.
A királycsap dőlésszögét a hosszanti síkban a kerék tengelyén keresztül húzott függőlegeshez képest kell meghatározni. A forgócsapok dőlésszöge mind a hosszanti, mind a keresztirányú síkban két excentercsavarral állítható be.
A királycsapok dőlésszöge a hosszanti síkban befolyásolja, hogy az első kerekek mennyire "tartják" a mozgást egyenes vonalban. A túl kicsi szög miatt a kormány eltér az egyenes vonaltól rossz utakon vagy erős szélviszonyok között, és megakadályozza, hogy a kormányszerkezet visszatérjen a középső helyzetbe egy kanyar után.
Az első kerék beállítási szögeinek beállítása
[A weboldalról másolt információ Mercedesman.ru]
Az első kerekek dőlésszögének beállításához ellenőrző furat vagy emelő szükséges. A mérések megkezdése előtt ellenőrizze a következőket:
A guminyomás megfelelő?.
Az autónak üresnek kell lennie, az üzemanyagtartálynak teljesen feltöltve, a pótkeréknek és a szerszámkészletnek a helyén kell lennie.
Ellenőrizze a kormány beállítását.
Ellenőrizze a kötőrudak túlzott holtjátékát.
Ellenőrizze, hogy nincs-e túlzott holtjáték a kerék felfüggesztésében.