Ця робота вимагає спеціального обладнання і не може бути здійснена самостійно, тому тут ми викладемо лише основні концепції.
Сходження
Під сходженням розуміється поперечна відстань між колесами. Як правило, передні колеса повинні мати позитивне сходження, оскільки через опір кочення вони мають при прямолінійному русі тенденцію до розходження. При заданні позитивного сходження передніх коліс відстань між ними вимірюється на висоті центрів коліс - спереду вона повинна бути трохи меншою, ніж ззаду.
При негативному сходження передніх коліс відстань, виміряна на висоті їх центрів, повинна бути трохи більшою, ніж ззаду.
У "Мерседеса" як передні, так і задні колеса можна відрегулювати на позитивне сходження.
Розвал передніх коліс та кут нахилу шворнів у поперечній площині:
Передній міст:
- St - Розвал.
- Sp - Кут нахилу шворня у поперечній площині.
- LR – Поворотний радіус.
- 2 - Хрестовина.
- 4 - Нижній важіль, що управляє.
- 5 – Поворотний кулак.
- 6 - Верхній важіль, що управляє.
- 7 - Нижній шаровий шарнір.
- В - Верхній шаровий шарнір.
- 19 - Ексцентриковий болт для регулювання розвалу коліс.
- 49 - Опорна трубка.
Правильно встановлені розвал коліс і кут нахилу шкворнів у поперечній, площині пом'якшують поштовхи, що передаються від нерівностей дороги на кермо, знижують тертя шин дорогу при поворотах.
Під розвалом коліс розуміється кут між площиною колеса та вертикаллю. При позитивному розвалі відстань між передніми колесами внизу менша, ніж нагорі. У "Мерседеса" поворотний радіус дорівнює нулю.
Кут нахилу шворнів передніх коліс у поздовжній площині:
Передній міст:
- NL - Кут нахилу шворня у поздовжній площині.
- VLV – задній розвал коліс.
- 1 – Бічний елемент.
- 2 - Хрестовина:
- 4 - Нижній важіль, що управляє.
- 5 – Поворотний кулак.
- 6 - Верхній важіль, що управляє.
- 8 - Верхній шаровий шарнір.
- 10 – Стабілізатор.
- 19 - Ексцентриковий болт для регулювання розвалу коліс.
- 21 – Гумова втулка стабілізатора.
- 48 - Кульова опора.
- 48а - Кульовий палець для регулювання кута повороту передніх коліс.
- 49 - Опорна трубка.
Кут нахилу шворня у поздовжній площині визначається щодо вертикалі, проведеної через вісь колеса. Кути нахилу шворнів, як у поздовжній, так і в поперечній площинах, регулюються за допомогою двох ексцентрикових болтів.
Кут нахилу шворнів у поздовжній площині впливає на те, наскільки добре передні колеса "тримають" рух прямою. Занадто маленький кут викликає відхилення від прямолінійного руху на поганих дорогах або в умовах сильного вітру, а також перешкоджає поверненню кермового механізму в центральне положення після повороту.
Регулювання кутів установки передніх коліс
Для регулювання кутів установки передніх коліс потрібна оглядова яма або підйомник. Перед початком вимірів слід перевірити наступне:
Чи відповідає тиск у шинах заданому.
Машина має бути порожня, паливний бак повністю заправлений, запасне колесо та набір інструментів мають бути на місці.
Перевірити регулювання кермового керування.
Перевірити кермові тяги на надлишковий люфт.
Перевірити підвіску коліс на надлишковий люфт.
Початкове джерело інформації: MercedesMan.ru