Затискні болти системи рульового управління — затяжка (Mercedes-Benz S-Class W126)

Затискні болти системи кермового керування слід затягувати до заданих моментів через кожні 20 000 км.

Піддомкратити машину та підперти її.

Момент затягування болтів, що кріплять кермовий механізм до бокового елемента шасі – 70-80 Нм.

Момент затягування шестигранних гайок кермової муфти – 25 Нм..

Гайка маятникового важеля, що самоконтряться, - 120 Нм.

Гайка, що самоконтряться, на рульовому валі - 140-180 Нм (для кермового валу діаметром 30 мм); 160-200 Нм (для рульового валу діаметром 32 мм та рульового управління з гідропідсилювачем).

Гайка амортизатора рульового механізму на рульовій тязі - 45 Нм.

Корончаті або самоконтрольні гайки на рульових і поперечних рульових тягах - 35 Нм.

Болт із шестигранною головкою на затиску поперечної кермової тяги - 20 Нм.

Перевірити надійність затягування контргайки на конічному кільці поперечної рульової тяги. Момент затягування контргайки - 50 Нм.

Опустити машину.

Контргайка (або гвинт із потайною головкою) кріплення керма – 80 Нм.

Контргайка кріплення кермової колонки до хрестовини - 25 Нм; контргайка кріплення рульової колонки до нижнього кронштейна – 10 Нм.