Оглавление: Снятие ↡ Установка ↡
Все модели оборудованы сервоусилителем руля, что является очень удобным. Энергопоглощающий элемент между рулевым колесом и рулевой колонкой сделан из энергопоглощающей жести. Рулевой механизм располагается позади переднего моста и снабжен совместно сдвигаемой рулевой колонкой. Эти конструктивные меры препятствуют проникновению рулевой колонки в пассажирский салон при фронтальном столкновении. Амортизатор рулевого управления поглощает удары, возникающие при движении по плохим дорогам, так, чтобы удары не могли передаваться на рулевое колесо. Изготовленные из специальной пластмассы подшипники рулевых тяг не нуждаются, кроме самой первой смазки на заводе, в дальнейшем обслуживании. Сервоусиление рулевого управления поддерживает такую работу, чтобы автомобиль мог при малых скоростях легко поворачивать в одну или другую сторону, но, с другой стороны, при высоких скоростях поддерживал хороший контакт с дорогой. Если сервоуправление выходит из строя, то поворачиваемость автомобиля остается на прежнем уровне полностью. Прежде чем снимать детали рулевого управления или насос сервоусилителя при встретившихся неисправностях, нужно сначала проверить систему на автомобиле. Рекомендуется проводить эти работы в профессиональных мастерских, оборудованных специальными приборами.
Снятие
Высосать масло из резервуара насоса сервоусилителя рулевого управления с помощью шприца.
Отсоединить шланг высокого давления и трубку подсоединения для шланга обратного стока от системы рулевого управления, удерживая при этом место соединения на управлении, а также заглушить масляные шланги и места соединений с помощью пробок.
Вывернуть нижний болт из муфты рулевого управления.
Отсоединить рулевую и поперечную тяги от сапки рулевого управления.
Вывернуть болты крепления рулевого управления к лонжерону кузова.
Вынуть рулевой механизм вниз.
Установка
Установка производится в последовательности, обратной снятию, с использованием болта среднего положения и контрольного болта 116 589 06 21 00 рулевого управления.
Обратить внимание на точное положение шлангов, т.к. уже малые места ненужных контактов (напр., трущихся) за короткое время могут привести к потере масла и выходу из строя гидроусилителя.
Заполнять резервуар насоса усилителя рулевого управления нужным типом масла, запустить двигатель и повернуть несколько раз рулевое колесо вправо и влево до упора, при этом долить масла. Воздух из системы выходит самостоятельно. Затем проверить углы установки передних колес.