Садржај: Уклањање ↡ Инсталација ↡
Сви модели су опремљени серво управљачем, што је веома згодно. Елемент који апсорбује енергију између волана и стуба волана је направљен од лима који апсорбује енергију. Управљачки механизам се налази иза предње осовине и опремљен је заједничким клизним стубом управљача. Ове мере дизајна спречавају да стуб управљача продре у путнички простор током фронталног судара. Амортизер управљача апсорбује ударце вожње на неравним путевима тако да се удар не може пренети на волан. Лежајеви шипке управљача, направљени од специјалне пластике, не захтевају даље одржавање након првог подмазивања у фабрици. Серво-потпомогнуто управљање функционише тако да аутомобил може лако да скрене у једну или у другу страну при малим брзинама, али, с друге стране, одржава добар контакт са путем при великим брзинама. Ако серво контрола поквари, управљач аутомобила остаје потпуно на истом нивоу. Пре уклањања делова управљача или пумпе серво управљача, ако дође до проблема, прво морате проверити систем на аутомобилу. Препоручује се да се овај посао обавља у професионалним радионицама опремљеним специјалном опремом.
Уклањање
Исисати уље из резервоара пумпе серво управљача помоћу шприца.
Одвојите црево високог притиска и прикључну цев за повратно црево од система управљача, држећи прикључну тачку на команди, и зачепите црева за уље и прикључне тачке помоћу утикача.
Уклоните доњи вијак са спојнице управљача.
(Материјал креиран на основу веб-сајта: «MERCEDESMAN.ru»)
Одвојите управљач и споне са носача управљача.
Уклоните завртње који причвршћују управљач за бочни елемент каросерије.
Повуците управљачки механизам доле.
Инсталација
Монтажа се врши обрнутим редоследом од скидања, помоћу завртња средњег положаја и контролног завртња 116 589 06 21 00 управљача.
Обратите пажњу на тачан положај црева, јер Чак и мала места непотребних контаката (на пример, трљање) за кратко време могу довести до губитка уља и квара хидрауличног појачивача.
Напуните резервоар пумпе серво управљача потребном врстом уља, упалите мотор и окрените волан неколико пута удесно и улево док се не заустави, уз доливање уља. Ваздух напушта систем сам. Затим проверите поравнање предњих точкова.