Układ kierowniczy składa się z kierownicy, wału kierowniczego, mechanizmu kierowniczego i amortyzatora układu kierowniczego. Kierownica jest przymocowana do wału kierownicy, który przenosi ruch kierownicy na mechanizm kierowniczy.
Im większy kąt skrętu, tym mniej bezpośrednie staje się przełożenie układu kierowniczego, co ułatwia dalsze obracanie kierownicą, na przykład podczas parkowania.
Gdy kierownica znajduje się w położeniu środkowym, przełożenie przekładni kierowniczej staje się bardziej bezpośrednie, co zapewnia bardziej precyzyjną kontrolę (np. podczas jazdy z dużą prędkością).
Wszystkie modele są wyposażone we wspomaganie kierownicy.