Konstrukcja kolumny kierownicy
25 - Zespół wejściowy przekładni kierowniczej; 25d - Nakrętka samozabezpieczająca; 25f - Obudowa; 32 - Kierownica; 36h - Blokada zmiany biegów (AT); 71 - Koszula; 71b - Dolne nakrętki; 80 - Dolny wał; 80a - But; 91a - Śruby górne; A45 - Bęben kontaktowy spiralny; S4 - Łączony przełącznik kolumny kierownicy; a - Złącze okablowania przełącznika; b - Złącze stykowe; c - Transponder
Notatka. Należy wymienić wszystkie śruby i nakrętki samozabezpieczające!
1. Konstrukcję kolumny kierownicy pokazano na ilustracji, do której odnoszą się wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
3. Zdemontuj kierownicę (32) i bęben stykowy spiralny (A45) (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja bębna stykowego spiralnego koła kierownicy i kolumny kierownicy).
4. Wymontuj przełącznik zespolony (S4) (patrz rozdz Pokładowe wyposażenie elektryczne).
5. Wymontuj zestaw wskaźników (patrz rozdz Pokładowe wyposażenie elektryczne).
6. Odłącz złącze(a) dźwigni regulacyjnej.
7. W modelach z AT wyjmij blokadę zmiany biegów (36h) z blokady kolumny kierownicy - ściśnij zatrzaski i pociągnij blokadę do tyłu, wyjmując ją z zacisków mocujących.
8. Odłączyć złącze (c) i wyjąć transponder.
9. Zwolnij zatrzask i odłącz złącze (b).
10. Poluzować zaciski mocujące zespołu przełączników kolumny kierownicy (S4) i zdjąć go z płaszcza kolumny kierownicy (71).
11. Zdejmij osłonę po lewej stronie pod tablicą rozdzielczą.
(Publikacja pobrana z zasobu internetowego: MercedesMan.ru)
12. Poluzuj dolne nakrętki (71b) i wyjmij górne śruby (91a) mocujące płaszcz (71).
13. Podciągnij i zdejmij koszulę (71).
14. Odkręcić nakrętkę samozabezpieczającą (25d) śruby mocującej i oddzielić dolny wał kolumny kierowniczej (80a) od zespołu wejściowego zębatki i zębnika (25) - nie używać siły, w razie potrzeby lekko zwolnić blokadę za pomocą śrubokręt!
15. Podnieś i zdemontuj wał kierownicy (80a).
16. Sprawdź stan wału (80a), w razie potrzeby wymień go.
17. Wymień uszkodzoną osłonę (80b), - upewnij się, że osłona jest prawidłowo osadzona.
18. Jeżeli konieczna jest wymiana płaszcza, wyjmij cylinder stacyjki (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja cylindra stacyjki).
19. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności – należy zwrócić uwagę na prawidłowe osadzenie wszystkich elementów. Najpierw dokręć wszystkie mocowania tak, aby można było wyregulować położenie koszuli, następnie po osiągnięciu wymaganego rezultatu dokręć najpierw górne śruby, a następnie dolne nakrętki z wymaganą siłą. Upewnij się, że złącza stykowe są dobrze zamocowane.