Деталі установки вхідного вузла кермового механізму
25f - Кожух
Примітка. Всі болти і гайки, що самоконтрятся, підлягають заміні в обов'язковому порядку!
1. Деталі установки кермового механізму показані на ілюстрації, до якої відносяться всі посилання, що зустрічаються в тексті.
2. Відкачайте гідравлічну рідину із резервуару ГУР.
3. Зніміть монтаж переднього моста (див. Розділ Зняття та встановлення складання переднього мосту).
4. За допомогою зйомника вивільніть шарніри наконечників рульових тяг (10а) з поворотних кулаків, - гайки, що самоконтрятся, підлягають заміні в обов'язковому порядку.
5. Приведіть передні колеса у прямолінійне положення, потім вийміть ключ із замка запалювання.
6. На автомобілях з параметричним кермовим керуванням роз'єднайте роз'єм електропроводки SPS на кришці головки циліндрів.
7. Від'єднайте поворотну лінію (30f) та напірний розширювальний шланг (30i).
8. Відпустіть гайку (25d) болтового з'єднання і відокремте нижній вал рульової колонки (80а) від вхідного вузла (25).
9. Викрутіть болти (23а) та зніміть монтаж рульового механізму (23) з підрамника (1).
10. Оцініть стан гумових опор (21), у разі потреби здійсніть заміну.
11. Установка здійснюється у зворотному порядку, простежте за правильністю посадки регулювальних шайб (23h і 23i), що встановлюються між гумовою опорою та підрамником тільки з правого боку складання, - шайби відрізняються за товщиною. Не забудьте змінити ущільнювальні елементи штуцерних роз'ємів гідравлічних ліній.
12. Залийте свіжу рідину в резервуар рульового насоса і прокачайте гідравлічний тракт (див. розділ Заповнення та "прокачування" рульового насоса).
13. Впевніться у відсутності ознак розвитку витоків.
14. На закінчення, якщо кермовий механізм був замінений, відженіть автомобіль на СТО для регулювання збіжності передніх коліс.