Дэталі ўстаноўкі ўваходнага вузла рулявога механізму
25f - Кажух
Заўвага. Усе самакантрывальныя балты і гайкі падлягаюць замене ў абавязковым парадку!
1. Дэталі ўстаноўкі рулявога механізму паказаны на ілюстрацыі, да якой адносяцца ўсе сустракаемыя ў тэксце спасылкі.
2. Адпампуйце гідраўлічную вадкасць з рэзервуара ГУР.
3. Зніміце зборку пярэдняга маста (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка зборкі пярэдняга маста).
4. Пры дапамозе здымніка вызваліце шарніры наканечнікаў рулявых цяг (10а) з паваротных кулакоў, - самоконтрящиеся гайкі падлягаюць замене ў абавязковым парадку.
5. Прывядзіце пярэднія колы ў прамалінейнае становішча, затым выміце ключ з замка запальвання.
6. На аўтамабілях з параметрычным рулявым кіраваннем разлучыце раз'ём электраправодкі SPS на вечку галоўкі цыліндраў.
7. Адлучыце зваротную лінію (30f) і напорны пашыральны шланг (30i).
8. Адпусціце гайку (25d) балтавага злучэння і аддзеліце ніжні вал рулявой калонкі (80а) ад уваходнага вузла (25).
9. Вывярніце балты (23а) і зніміце зборку рулявога механізму (23) з падрамніка (1).
10. Ацэніце стан гумавых апор (21), у выпадку неабходнасці здзейсніце замену.
11. Усталёўка вырабляецца ў зваротным парадку, прасочыце за правільнасцю пасадкі рэгулявальных шайбаў (23h і 23i), усталёўваных паміж гумовай апорай і подрамником толькі з правага боку зборкі, - шайбы адрозніваюцца па таўшчыні. Не забудзьцеся памяняць ушчыльняльныя элементы штуцэрных раздымаў гідраўлічных ліній.
12. Заліце ў рэзервуар рулявой помпы свежую вадкасць і прапампуйце гідраўлічны тракт (гл. Раздзел Запаўненне і прапампоўка рулявой помпы).
13. Пераканайцеся ў адсутнасці прыкмет развіцця ўцечак.
14. У заключэнне, калі рулявы механізм быў заменены, адганіце аўтамабіль на СТА для рэгулявання збежнасці перадпакояў колаў.