Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Kierownica
1 - Kierownica; 2 - Poduszka powietrzna (czteroramienna kierownica); 3 - Przełącznik wielofunkcyjny w prawo; 4 - Przełącznik wielofunkcyjny lewy; 5 - Poduszka powietrzna (trójramienna kierownica); 6 - Śruba elementu stykowego przy kolumnie kierownicy; 7 - Osłona kolumny kierownicy; 8 - Element stykowy; 9 - Czujnik czujnika kąta skrętu; 10 - Śruba; 11 - Okładka; 12 - Blokada kierownicy; 13 - Sworzeń blokady kierownicy
Wyjmowanie
1. Odłącz ujemny (-) przewód akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Najpierw należy wyjąć obudowę filtra kabinowego.
Uwaga! Przed odłączeniem kabla sprawdź kod zabezpieczający odbiornika radiowego, jeśli istnieje, patrz rozdział Wymiana baterii.
2. Wymontuj zespół poduszki powietrznej w kierownicy, patrz odpowiedni rozdział.
3. Ustaw kierownicę poziomo. Przednie koła muszą być proste. Zablokuj blokadę kierownicy w tej pozycji.
4. Odłącz złącza klaksonu i odłącz jednostki sterujące od styków (2) i przesuń przewody na bok.
5. Odkręć śrubę mocującą kierownicę (1).
6. Odłączyć kierownicę (3) od kolumny kierownicy (4), przeprowadzając przewody elektryczne (5) przez otwory.
Notatka. Spiraly kontaktowej nie można usunąć.
Instalacja
1. Sprawdź, czy przednie koła są proste.
2. Umieścić kierownicę na wielowypustowym połączeniu trzpienia kierowniczego tak, aby oznaczenia się pokrywały. Robiąc to, przeprowadź przewody elektryczne przez otwory.
3. Podłączyć złącza jednostek sygnału dźwiękowego i sterującego oraz poprowadzić przewody tak jak przed demontażem.
4. Wkręcić nową śrubę samozabezpieczającą i dokręcić momentem 80 Nm.
5. Zamontuj moduł poduszki powietrznej na kierownicy, patrz odpowiedni rozdział.
6. Odblokuj blokadę kierownicy.
7. Podłącz przewód masowy (-) akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Zamontuj ponownie skrzynkę filtra kabinowego. W razie potrzeby wprowadź kod radia i ustaw godzinę.
Jedź samochodem i sprawdź:
8. Powrót kierunkowskazu: Jeżeli kierownica jest przesunięta o więcej niż jeden ząb, nie można prawidłowo przywrócić kierunkowskazu.
9. Kontrolka poduszki powietrznej: Obróć kierownicę maksymalnie w prawo i w lewo. W takim przypadku kontrolka "Poduszka powietrzna" nie powinna się świecić.
10. Pozycja kierownicy podczas jazdy na wprost: Jeżeli kierownica jest krzywa, mimo że podczas montażu znaczniki były ustawione prawidłowo, można obrócić kierownicę nie więcej niż o jeden ząb. W przypadku większych odchyleń sprawdź zbieżność kół i wyreguluj ją.