Notatka. Opis procedur demontażu i montażu niektórych przełączników znajduje się w rozdziałach Instrukcji poświęconych odpowiednim układom pojazdu.
Modele wypuszczone do 30.06.02
Szczegóły dotyczące montażu przełączników kolumny kierownicy w modelach wyprodukowanych do 30.06.02
1 - Śruby; 2 - Okładka; 3 - Złącze przewodów elektrycznych; S4 - Łączony przełącznik kolumny kierownicy; S4x1 — Złącze okablowania przełącznika wielofunkcyjnego; S40/4 - Przełącznik tempostatu/Speedtronic; S93/2 - Przełącznik Linguatronic (VCS/SBS)
1. W modelach o odpowiedniej konfiguracji (kod ET2) włączyć tryb serwisowy systemu wezwania pomocy TELE AID (patrz rozdział Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).
2. Włącz akumulator pomocniczy i podłącz go do akumulatora standardowego, a następnie odłącz od niego kabel ujemny.
7 - Bateria pomocnicza
8 — Zacisk przewodu dodatniego modułu
9 — Zacisk przewodu ujemnego modułu
W10 – Uziemienie akumulatora
3. Zdjąć bęben linki stykowej kierownicy (patrz rozdz Zawieszenie i układ kierowniczy).
4. Odkręcić śruby (1) i zdjąć przełączniki Speedtronic (S40/4) i Linguatronic (S93/2) z osłony (2) osłony kolumny kierownicy.
5. Odblokować (strzałki) i pociągając w stronę kierownicy odłączyć złącze (3) od obudowy przełącznika zespolonego (S4).
6. Wyjmij przełącznik (S4) z pokrywy (2).
7. Odłączyć złącze (S4x1).
8. Instalację przeprowadzamy w odwrotnej kolejności - w modelach o odpowiedniej konfiguracji (kod ET2) dezaktywujemy tryb serwisowy systemu TELE AID (patrz rozdział Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).
9. Na koniec odczytaj kody DTC i wyczyść pamięć OBD za pomocą skanera STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (patrz rozdział Układy elektryczne silnika) i wprowadź wymagane podstawowe ustawienia wyposażenia pokładowego.
10. Upewnij się, że przełączniki kolumny kierownicy działają prawidłowo.
Modele wypuszczone od 01.07.02
Przełączniki tempostatu/Speedtronic i regulacji kolumny kierownicy
Szczegóły dotyczące montażu przełącznika systemu tempostat/Speedtronic i regulacji kolumny kierownicy w modelach wyprodukowanych od 01.07.02
1 - Śruba; 2 - Montaż przełączników kolumny kierownicy; B24/8 - Czujnik kąta skrętu; S4 - Łączony przełącznik kolumny kierownicy; S40/4 - Przełącznik tempostatu/Speedtronic; S59 - Przełącznik regulacji kolumny kierownicy
1. W modelach o odpowiedniej konfiguracji (kod ET2) włączyć tryb serwisowy systemu wezwania pomocy TELE AID (patrz rozdział Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).
2. Włącz akumulator pomocniczy i podłącz go do akumulatora standardowego, a następnie odłącz od niego kabel ujemny.
7 - Bateria pomocnicza
8 — Zacisk przewodu dodatniego modułu
9 — Zacisk przewodu ujemnego modułu
W10 – Uziemienie akumulatora
3. Zdemontować kierownicę i bęben linki stykowej (A45) (patrz rozdz Zawieszenie i układ kierowniczy).
4. Wymontować czujnik kąta skrętu (B24/8) (patrz rozdz Zawieszenie i układ kierowniczy).
5. Pociągnij, aby odłączyć przełączniki kontroli temperatury/Speedtronic (S40/4) i/lub przełączniki regulacji kolumny kierownicy (S59) od zespołu (2).
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij aktywować czujnika (B24/8), w modelach o odpowiedniej konfiguracji (kod ET2) dezaktywuj tryb serwisowy systemu TELE AID (patrz rozdział Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).
7. Na koniec odczytaj kody DTC i wyczyść pamięć OBD za pomocą skanera STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (patrz rozdział Układy elektryczne silnika) i wprowadź wymagane podstawowe ustawienia wyposażenia pokładowego.
8. Upewnij się, że przełączniki kolumny kierownicy działają prawidłowo.
Moduł kolumny kierownicy i przełącznik kombinowany
Szczegóły montażu modułu kolumny kierownicy i kombinowanego przełącznika kolumny kierownicy w modelach wyprodukowanych od 01.07.02.
1, 4 - Śruby; 2 - Śruba zaciskowa; 3 - Montaż przełączników kolumny kierownicy; 5, 6 - Złącza przewodów elektrycznych; B24/8 - Czujnik kąta skrętu; N80 - Moduł kolumny kierownicy; S4 - Łączony przełącznik kolumny kierownicy; S40/4 - Przełącznik tempostatu/Speedtronic; S59 - Przełącznik regulacji kolumny kierownicy
1. W modelach o odpowiedniej konfiguracji (kod ET2) włączyć tryb serwisowy systemu wezwania pomocy TELE AID (patrz rozdział Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).
2. Włącz akumulator pomocniczy i podłącz go do akumulatora standardowego, a następnie odłącz od niego kabel ujemny.
7 - Bateria pomocnicza
8 — Zacisk przewodu dodatniego modułu
9 — Zacisk przewodu ujemnego modułu
W10 – Uziemienie akumulatora
3. Zdjąć bęben linki stykowej kierownicy (patrz rozdz Zawieszenie i układ kierowniczy).
4. Wymontować czujnik kąta skrętu (B24/8) (patrz rozdz Zawieszenie i układ kierowniczy).
5. Wymontuj przełączniki kontroli temperatury/Speedtronic (S40/4) i przełączniki regulacji kolumny kierownicy (S59) (patrz wyżej).
6. Wykręcić śrubę mocującą (2), - śruba pozostaje w zespole przełącznika (3).
7. Pociągnij na zewnątrz, aby odłączyć zespół przełączników (3) od osłony kolumny kierownicy.
8. Wykręć śruby (4) i wyjmij moduł (N80) z zespołu (3).
9. Odłącz przełącznik zespolony (S4) od modułu (N80).
10. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności – należy zwrócić uwagę, aby złącze (5/6) zostało dobrze zatrzaśnięte.
11. W modelach o odpowiedniej konfiguracji (kod ET2) dezaktywuj tryb serwisowy systemu TELE AID (patrz rozdział Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).
12. Na koniec odczytaj kody DTC i wyczyść pamięć OBD za pomocą skanera STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (patrz rozdział Układy elektryczne silnika) i wprowadź wymagane podstawowe ustawienia wyposażenia pokładowego.
13. Upewnij się, że przełączniki kolumny kierownicy działają prawidłowo.
[Oryginalne źródło informacji MercedesMAN.ru]