Notatka. W samochodach produkowanych od września 1979 r. Zamiast nakrętki montowana jest śruba stożkowa, którą wymienia się na nową.
Demontaż mocowania kierownicy
50 - nakrętka
16 — kierownica
51 - kolumna kierownicy
6 - wał
1. Zdejmij listwę ozdobną do góry, zaczynając od lewego dolnego (prawego) narożnika w pobliżu piasty kierownicy (dla samochodu wyprodukowanego przed sierpniem 1979 r.) lub zdejmij osłonę z ozdobnym emblematem pośrodku osłony.
2. Wyrównaj kierownicę tak, aby powstał rowek (wskazany strzałką) skierowany był w górę.
3. Zaznacz względne położenie wału kierownicy i kolumny.
4. Zablokuj blokadę kolumny kierownicy i za pomocą klucza nasadowego odkręć śrubę z łbem stożkowym, co wymaga znacznej siły.
5. Zdejmij dużą nakrętkę sześciokątną.
6. Zdejmij kierownicę z wielowypustów wału.
Artykuł zapożyczony z portalu internetowego [www.mercedesman.ru]
7. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.
8. Kierownicę dokręcić nakrętką momentem obrotowym 8,0 kgf·m.