Notatka. W samochodach produkowanych od września 1979 roku zamiast nakrętki montowana jest śruba stożkowa, którą wymienia się na nową.
Demontaż mocowania kierownicy
50 - nakrętka
16 - kierownica
51 - kolumna kierownicy
6 - wał
1. Zdejmij ozdobne wykończenie w górę, zaczynając od lewego dolnego rogu (Prawidłowy) rogu w pobliżu piasty kierownicy (dla samochodu wyprodukowanego przed sierpniem 1979 r) lub zdejmij pokrowiec z ozdobnym emblematem na środku podszewki.
2. Wyrównaj kierownicę tak, aby rowek (strzałka) skierowany był w górę.
3. Zaznacz względne położenie wału kierownicy i kolumny.
4. Zablokować blokadę kolumny kierownicy i odkręcić śrubę z łbem stożkowym płaskim kluczem nasadowym, co wymaga sporej siły.
5. Poluzuj dużą nakrętkę sześciokątną.
6. Zdejmij kierownicę z wielowypustów wału.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
8. Kierownica jest dokręcona nakrętką momentem obrotowym 8,0 kgfm.