Demontaż kierownicy
Za pomocą klucza nasadowego odkręcić dolną śrubę mocującą kolumnę kierownicy
Podczas podpierania wyciągnij kolumnę kierownicy
1. Zdemontuj oba dolne panele tablicy rozdzielczej.
2. Zdemontuj kierownicę i zestaw wskaźników.
3. Odłącz mechanizm sterujący automatyczną skrzynią biegów od kolumny kierownicy (jeśli jest tam zainstalowany).
4. Zdemontuj blokadę kolumny kierownicy.
5. Za pomocą klucza nasadowego odkręcić śrubę mocującą w dolnej części kolumny.
6. Odkręcić nakrętki mocowania dolnego kolumny i zdjąć wspornik węża nagrzewnicy.
7. Odłącz złącze przewodów przełącznika zespolonego.
8. Odkręcić nakrętki mocujące górną kolumnę, ostrożnie opuścić kolumnę, aby nie uszkodzić karbowanego odkształcalnego wału.
9. W celu prawidłowego montażu zaznaczyć względne położenie rury i wału wewnętrznego.
10. Wymontuj przełącznik zespolony i pierścień ustalający.
11. Z dolnego końca kolumny kierownicy wymontuj:
- podkładka, pierścień osadczy, sprężyna i łożysko kulkowe;
- pierścień ustalający, sprężyna, uchwyt i łożysko (w zależności od projektu i roku produkcji).
- 12. Zdjąć pierścień osadczy na górnym końcu wału wewnętrznego, zdjąć pierścień i łożysko kulkowe. Wymontuj wał wewnętrzny.
13. Za pomocą trzpienia wycisnąć zewnętrzne bieżnie łożyska z zewnętrznej rurki kolumny kierownicy.
14. Opłucz części (nafta) i osusz je. Przeprowadzić wykrywanie usterek, zwracając szczególną uwagę na łożyska kulkowe.
15. Podczas montażu kolumny kierownicy za pomocą trzpienia mocno dociśnij pierścień ustalający do sprężyny i nałóż odrobinę smaru na łożysko.
16. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.