Konstrukcja i właściwości techniczne układu kierowniczego (Mercedes-Benz E-Class W123)

Spis treści: Pasek napędowy ↡ Pompa wspomagania kierownicy ↡ Olej do hydraulicznego układu…↡ Momenty dokręcania głównych połączeń…↡

Układ kierowniczy z mechanizmem typu "nakrętka na kulkach obiegowych" (nakrętka kulkowa). Kolumna kierownicy jest odporna na obrażenia (pochłaniające energię) składa się z dwóch części. W niektórych modelach zainstalowane jest wspomaganie kierownicy.

Charakterystyczny	Oznaczający
Długość rury falistej, mm
ze sterowaniem mechanicznym	368,5—369,5
ze wspomaganiem hydraulicznym	321,5—322,5
Maksymalny dopuszczalny luz na średnicy kierownicy, mm	25,0
Pochylenie przedniego koła, stopnie.	od –0°20' do +0°10'
Podłużny kąt nachylenia osi obrotu, stopnie.	8°15'—9°15'
Maksymalna różnica pomiędzy kątami wzdłużnymi osi skrętu po lewej i prawej stronie, stopnie.	0°30'
Zbieżność, st.	0°25' (3,0±1,0 mm)

Pasek napędowy

Jeden pasek wieloklinowy.

Model silnika	Szerokość x długość, mm	Numer
M 102	12,5 x 750	1.987.947.400
		1.987.947.648
M 110	12,5x825	1.987.947.402
		1.987.947.650
M 115	12,5 x 750	1.987.947.400
		1.987.947.648
M 123	12,5x825	1.987.947.402
		1.987.947.650

Pompa wspomagania kierownicy

Pompa wspomagania układu kierowniczego z wbudowanym zbiornikiem napędzana jest wieloklinowym paskiem napędowym osprzętu.

Olej do hydraulicznego układu kierowniczego

Poziom oleju w zbiorniku powinien sięgać znaku "pełny" lub znajdować się około 20 mm od krawędzi zbiornika. Wymiana oleju nie jest zapewniona.

Charakterystyczny	Oznaczający
Pojemność napełniania systemu, l	1,4
Używany olej	ATF
Częstotliwość sprawdzania poziomu oleju	co 20 000 km

Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowych, kgf·m

Typ połączenia	Oznaczający
Nakrętki samozabezpieczające
średnica wału 30 mm	14,0—18,0
średnica wału 32 mm	16,0—20,0
Końcówka drążka kierowniczego	4,1—5,0
Montaż tłumika drgań	4,5
Montaż obudowy przekładni kierowniczej	6,9—8,0
Dwójnóg kierowniczy
M22	14,0—17,9
M24 (ramię wahadłowe)	16,0—19,9
Dźwignia obrotowa	8,0
Kierownica do wału	8,0
Pompa wspomagania układu kierowniczego do wspornika	3,4
Wał kierownicy do skrzyni korbowej	2,5
Kolumna kierownicy
górne mocowanie	0,9
dolne mocowanie	2,4
Złącze przewodu spustowego z pompą hydrauliczną	3,5—4,5
Łącznik przewodu spustowego z obudową przekładni kierowniczej	3,5—4,0