Карактеристично | Значење |
Дужина валовите цеви, мм | |
| 368,5—369,5 |
| 321,5—322,5 |
| Максимални дозвољени отвор на пречнику волана, мм | 25,0 |
| Нагиб предњег точка, ст. | од –0°20' до +0°10' |
| Уздужни угао нагиба осе ротације, степени. | 8°15'—9°15' |
Максимална разлика између уздужних углова осе окретања лево и десно, степени. | 0°30' |
Тое-ин, дег. | 0°25' (3,0±1,0 мм) |
Погонски ремен
Један вишеребрасти појас.
Модел мотора | Ширина к дужина, мм | Број |
М 102 | 12,5 к 750 | 1.987.947.400 |
| 1.987.947.648 | ||
М 110 | 12,5 к 825 | 1.987.947.402 |
| 1.987.947.650 | ||
М 115 | 12,5 к 750 | 1.987.947.400 |
| 1.987.947.648 | ||
М 123 | 12,5 к 825 | 1.987.947.402 |
1.987.947.650 |
Пумпа серво управљача
Пумпа серво управљача са уграђеним резервоаром покреће се вишеребрастим ременом за помоћне погоне.
(Прочитајте више на веб-сајту: www.mercedesman.ru)
Уље за хидрауличне системе управљања
Ниво уља у резервоару треба да додирује ознаку "пун" или да буде око 20 мм од ивице резервоара. Замена уља није предвиђена.
Карактеристично | Значење |
| Капацитет пуњења система, л | 1,4 |
| Коришћено уље | ATF |
| Учесталост провере нивоа уља | сваких 20.000 км |
Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м
Врста везе | Значење |
Самозатезне матице | |
|
14,0—18,0 |
| 16,0—20,0 |
| Крај завојнице | 4,1—5,0 |
| Монтажа пригушивача вибрација | 4,5 |
| Монтажа кућишта управљачког механизма | 6,9—8,0 |
Управљачки бипод | |
| 14,0—17,9 |
| 16,0—19,9 |
| Окретна полуга | 8,0 |
| Волан до осовине | 8,0 |
| Пумпа серво управљача на носач | 3,4 |
| Осовина управљача до картера | 2,5 |
Ступ управљача | |
| 0,9 |
| 2,4 |
| Прикључак одводног вода са хидрауличном пумпом | 3,5—4,5 |
| Прикључак одводног вода са кућиштем управљачког механизма | 3,5—4,0 |
Напомена. На аутомобилима произведеним од септембра 1979. уместо навртке уграђује се конусни вијак, који се замењује новим.