Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wyjmowanie
1. Zaznaczyć farbą położenie przedniego koła na piaście. Umożliwi to powrót wyważonego koła do pierwotnego położenia podczas montażu.
2. Poluzuj śruby koła. Podczas wykonywania tej operacji pojazd musi znajdować się na kołach.
3. Ustawić przód samochodu na kozłach i po odkręceniu śrub koła zdjąć koło.
4. Odkręcić przeciwnakrętkę 1 mocującą końcówkę do drążka poprzecznego. Jednocześnie zabezpieczyć drążek poprzeczny przed obrotem kluczem za pomocą kołnierza sześciokątnego 2 (patrz ilustracja).
5. Odkręcić nakrętkę samozabezpieczającą 3 od sworznia 5 przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego. Jednocześnie zapobiegaj obracaniu się sworznia 5 przegubu kulowego za pomocą klucza płaskiego. Nie odkręcać całkowicie nakrętki samozabezpieczającej 3, ale pozostawić ją na końcu sworznia kulowego.
W tym położeniu nakrętka będzie służyć jako podparcie dla ściągacza końcówki drążka kierowniczego i zapobiegnie uszkodzeniu gwintów na sworzniu przegubu kulowego (patrz ilustracja 19.4).
6. Wyciśnij sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego z wahacza zwrotnicy za pomocą konwencjonalnego ściągacza i całkowicie odkręć nakrętkę samozabezpieczającą.
7. Zaznacz pozycję montażową końcówki drążka kierowniczego 6 na samym drążku kierowniczym; rysując linię wzdłuż obu części kredą lub pisakiem (patrz ilustracja 19.4).
8. Odkręć końcówkę od poprzeczki. Jednocześnie policz liczbę obrotów i zapisz wynikową wartość, aby później móc dokręcić końcówkę z taką samą liczbą obrotów.
Instalacja
9. Przykręcić końcówkę do drążka kierowniczego, wykonując taką samą liczbę obrotów, jak przy jego zdejmowaniu.
10. Zamocuj końcówkę do drążka kierowniczego za pomocą przeciwnakrętki, dopasowując oznaczenia wykonane przed demontażem. Dokręcić nakrętkę zabezpieczającą momentem 50 Nm, zapobiegając obracaniu się pręta za pomocą klucza sześciokątnego.
Uwaga! Podczas dokręcania nakrętki zabezpieczającej nie dopuścić do przekręcenia kołnierza przekładni kierowniczej.
11. Oczyścić stożek gniazda sworznia przegubu kulowego.
12. Zamontować sworzeń przegubu kulowego w dźwigni zwrotnicy i zabezpieczyć sworzeń w otworze dźwigni nową nakrętką samozabezpieczającą, dokręcając go momentem obrotowym 30 Nm. Następnie dokręcić nakrętkę o 90° za pomocą klucza (1/4 obrotu).
13. Zamontować przednie koło zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu. Przed wykonaniem tej czynności nasmaruj gniazdo tarczy koła na piaście cienką warstwą smaru łożyskowego. Nie smaruj śrub kół. Wkręć śruby kół i opuść samochód. Dokręcić nakrętki na krzyż momentem 110 Nm.
14. Sprawdź i wyreguluj pochylenie i zbieżność kół w warsztacie, jeśli to konieczne.
[Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej: mercedesman.ru]