Poduszka napełniana jest powietrzem poprzez wyładowanie elektryczne.
Samochody klasy A wyposażone są w poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, a także w zależności od konfiguracji w poduszki boczne i poduszki chroniące głowę oraz napinacze pasów bezpieczeństwa.
Pokrywy zakrywające poduszki powietrzne są zwykle wybite z napisem "SRS Airbag".
Zabrania się instalowania fotelika dziecięcego tyłem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu pasażera. Wyjątkiem jest specjalny fotelik dziecięcy z systemem automatycznego rozpoznawania.
Uwaga! Ze względów bezpieczeństwa nie zalecamy samodzielnego wykonywania napraw części związanych z układem poduszek powietrznych lub napinaczami pasów bezpieczeństwa.
Przed wymontowaniem lub zamontowaniem poduszki powietrznej kierowcy należy zachować następujące środki ostrożności:
1. Odłącz końcówkę przewodu masy (-) od bieguna ujemnego akumulatora, najpierw wyłączając zapłon.
Uwaga! Odłączenie akumulatora usuwa kod zabezpieczający z radia, a także wszystkie automatyczne ustawienia radia. Dlatego w pierwszej kolejności zapoznaj się z postanowieniami rozdziału "Bateria - demontaż i montaż".
2. Zaizoluj zaciski akumulatora, aby zapobiec przypadkowemu kontaktowi. Gdy akumulator jest podłączony, w kabinie nie powinny znajdować się żadne osoby.
3. Ustaw koła do jazdy na wprost. Odpowiada to neutralnemu (środkowemu) położeniu kierownicy.
4. Przed wymontowaniem modułu poduszki powietrznej usuń wszelkie możliwe naprężenia statyczne.
Aby to zrobić, wystarczy dotknąć ręką zamka lub zatrzasku korpusu.
Środki ostrożności dotyczące wszystkich poduszek powietrznych
5. Nigdy nie montuj w swoim aucie elementów poduszki powietrznej lub kierownicy innego samochodu. Podczas wymiany należy zawsze montować nowe części.
6. Po każdym, nawet drobnym wypadku, który nie spowodował wyzwolenia poduszek powietrznych, należy zlecić sprawdzenie układu poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa w odpowiednim warsztacie.
7. Pamiętaj o wymianie kierownicy po wyzwoleniu poduszki powietrznej w kierownicy. Po wyzwoleniu bocznej poduszki powietrznej następuje wymiana tapicerki tapicerki drzwi. W przypadku wyzwolenia czołowej poduszki powietrznej pasażera należy wymienić tablicę rozdzielczą.
8. Pamiętaj o wymianie modułu sterującego poduszek powietrznych po ich trzykrotnym wyzwoleniu.
Stan układu poduszek powietrznych należy sprawdzić w specjalistycznym warsztacie.
9. Nie należy testować systemu za pomocą lampy testowej, woltomierza ani omomierza.
10. Wymienić elementy układu poduszek powietrznych, jeśli spadły z wysokości większej niż 0,5 m.
11. Nie narażaj elementów układu poduszek powietrznych na działanie wysokich temperatur lub otwartego ognia. Niedopuszczalne jest narażenie na działanie temperatur powyżej +100°C, nawet krótkotrwałe.
12. Nie narażaj elementów układu poduszek powietrznych na działanie wody, smaru lub oleju. Należy je natychmiast usunąć suchą szmatką lub szmatką.
13. Umieścić zdemontowaną poduszkę powietrzną z kierownicy tak, aby osłona poduszki była skierowana do góry. Jeżeli usunięta podkładka jest ustawiona inaczej, ładunek zostanie wyrzucony w przypadku przypadkowego uruchomienia urządzenia strzałowego, co może spowodować obrażenia.
14. Nie pozostawiaj wymontowanej poduszki powietrznej bez nadzoru.
15. Nie demontuj zespołu poduszki powietrznej. Jeżeli jednostka ulegnie awarii, należy ją całkowicie wymienić. Ze względu na to, że poduszka powietrzna zawiera substancję wybuchową, zdemontowaną poduszkę należy przechowywać pod kluczem.
Poduszkę powietrzną należy utylizować w warsztacie. Przed złomowaniem samochodu należy udać się do warsztatu w celu usunięcia poduszek powietrznych.
Wykonując prace elektryczne w pojeździe, po odłączeniu akumulatora należy również odłączyć wielopinową wtyczkę sterownika układu poduszek powietrznych.