Cuprins: Demontarea ↡ Instalare ↡
Demontarea
1. Marcați poziția roții din față pe butuc cu vopsea. Acest lucru va permite ca roata echilibrată să fie readusă în poziția inițială în timpul asamblarii.
2. Slăbiți șuruburile roții. Vehiculul trebuie să fie pe roți atunci când efectuați această operațiune.
3. Așezați partea din față a mașinii pe suporturi și, după ce deșurubați șuruburile roților, scoateți roata.
4. Deșurubați piulița de blocare 1 care fixează vârful de tija transversală. În același timp, țineți tija transversală să nu se rotească cu o cheie folosind gulerul hexagonal 2 (vezi ilustrația).
5. Deșurubați piulița cu autoblocare 3 de la știftul 5 al articulației sferice a capătului tirantului. În același timp, împiedicați știftul 5 al articulației sferice să se rotească cu o cheie verticală. Nu deșurubați complet piulița cu autoblocare 3, ci lăsați-o la capătul știftului.
În această poziție, piulița va servi ca suport pentru dispozitivul de îndepărtare a capului de tiran și va preveni deteriorarea fileturilor de pe știftul articulației sferice (vezi ilustrația 19.4).
6. Apăsați știftul articulației sferice de la capătul bielei de legătură din brațul articulației de direcție folosind un extractor convențional și deșurubați complet piulița cu autoblocare.
(Informații copiate de pe site: «Mercedesman.ru»)
7. Marcați poziția de montare a capătului tirantului 6 pe tirantul propriu-zis; trasând o linie de-a lungul ambelor părți cu cretă sau creion (vezi ilustrația 19.4).
8. Deșurubați capătul de pe bara transversală. În același timp, numărați numărul de rotații și notați valoarea rezultată, astfel încât să puteți înșuruba ulterior vârful cu același număr de rotații.
Instalare
9. Înșurubați capătul la tijă, făcând același număr de spire ca la scoaterea acestuia.
10. Fixați capătul de tijă folosind o piuliță de blocare, aliniind semnele făcute înainte de îndepărtare. Strângeți piulița de blocare la un cuplu de 50 Nm, împiedicând tija să se rotească cu o cheie hexagonală.
Atenţie! Când strângeți piulița de blocare, nu lăsați gulerul mecanismului de direcție să se răsucească.
11. Curăţaţi conul scaunului bolţului articulaţiei sferice.
12. Montați știftul articulației sferice în maneta fuzetului de direcție și fixați știftul în orificiul pârghiei cu o nouă piuliță autoblocante, strângând-o cu un cuplu de 30 Nm. După aceasta, strângeți piulița la 90° cu o cheie (1/4 de tură).
13. Montați roata din față în conformitate cu semnele făcute în timpul demontării. Înainte de a face acest lucru, lubrifiați locașul discului roții de pe butuc cu un strat subțire de unsoare pentru rulmenți. Nu lubrifiați șuruburile roților. Înșurubați șuruburile roților și coborâți mașina. Strângeți piulițele în cruce la un cuplu de 110 Nm.
14. Verificați și reglați cambra și vârful roții în atelier, dacă este necesar.