14.0 Piese de direcție
1 - volan
2 - arbore de direcție
3 - porniți coloana de direcție (comutator pe coloana de direcție)
4 - maneta de reglare a inaltimii volanului
5 - bara amortizor
6 - capăt de tirant
7 - articulație sferică a vârfului
8 - manșetă de direcție
9 - rezervor servodirecție
10 - mecanism de direcție cu cremalieră și pinion
11 - pompă servodirecție
Sistemul de direcție constă dintr-un volan, coloană de direcție, angrenaj cu cremalieră și biele de legătură (vezi ilustrația 14.0).
Coloana de directie transmite miscarea volanului catre cremaliera de directie, care se misca in functie de rotatia volanului, la dreapta sau la stanga.
Tiranții transmit efortul de direcție prin tiranți și articulații de direcție către roți.
Controlul cu cremalieră și pinion este ușor de mutat și nu are joc. Mecanismul de direcție nu necesită întreținere, eliminând necesitatea verificării stării manșetelor, precum și a capacelor de praf ale capetelor tirantului.
Servodirecție hidraulică (control servo) asigură aplicarea unui efort minim la întoarcerea roţilor. Boosterul hidraulic constă dintr-o pompă de ulei, un rezervor de lichid și conducte de presiune.
Pompa de ulei este antrenată de o curea de coamă. Pompa aspiră ulei hidraulic din recipient și îl conduce sub presiune înaltă către tija supapei.
Tija supapei este conectată mecanic la coloana de direcție și direcționează uleiul, în funcție de sensul de rotație al volanului, către partea corespunzătoare a cilindrului de lucru din carcasa mecanismului de direcție. Acolo, uleiul apasă pe pistonul cremalierei și astfel susține forța șoferului aplicată volanului. În același timp, un piston de pe cealaltă parte a cilindrului secundar forțează lichidul hidraulic în rezervor prin furtunul de retur.
Atenţie! Lucrările de sudare și îndreptare a elementelor de direcție sunt interzise. Când efectuați lucrări de reparație, înlocuiți întotdeauna piulițele autoblocante, precum și șuruburile și piulițele ruginite cu altele noi.
Atenţie! Trebuie respectate cuplurile de strângere pentru îmbinările cu șuruburi specificate în acest capitol. Dacă proprietarul mașinii nu are suficientă experiență în efectuarea lucrărilor de reparații la mașină, atunci se recomandă să le încredințezi unui atelier.
Un airbag al șoferului este instalat pe volan, care este un sac pliat care se umple instantaneu cu aer în timpul unei coliziuni frontale, protejând astfel trunchiul și capul șoferului să nu lovească volanul.
Dacă impactul este suficient de puternic, dispozitivul de control aprinde o mică sarcină explozivă, iar gazele rezultate din explozia încărcăturii umplu perna în câteva milisecunde. Acest timp este suficient pentru a atenua impactul asupra volanului. Perna de aer se prăbușește apoi în câteva secunde, pe măsură ce gazele sunt expulzate prin orificii de evacuare.