14.0 Kormányelemek
1 - kormánykerék
2 - kormánytengely
3 - kapcsolja be a kormányoszlopot (szárkapcsoló)
4 - kormánykerék magasságállító kar
5 - felfüggesztés rugóstag
6 - kötőrúd vége
7 - golyóscsapágy csúcs
8 - a kormányszerkezet mandzsettája
9 - szervokormány tartály
10 - fogasléces kormánymű
11 - szervokormány szivattyú
A kormány a kormánykerékből, a kormányoszlopból, a fogaslécből és a hajtórudakból áll (lásd a 14.0 ábrát).
A kormányoszlop a kormánykerék mozgását továbbítja a kormányszerkezet fogaslécéhez, amely a kormánykerék elfordulásának megfelelően jobbra vagy balra mozog.
A hajtórudak a füleken és a csuklókon keresztül továbbítják a hajtóerőt a kerekekhez.
A fogasléc és fogaskerék vezérlése sima és nincs holtjátéka. A kormányszerkezet nem igényel karbantartást, így nem kell ellenőrizni a mandzsetták állapotát, valamint a hajtórúdvégek porvédő sapkáját.
Hidraulikus szervokormány (szervo vezérlés) biztosítja a minimális erőfeszítést a kerekek elforgatásakor. A hidraulikus nyomásfokozó egy olajszivattyúból, egy folyadéktartályból és nyomóvezetékekből áll.
Az olajszivattyút egy bordás szíj hajtja. A szivattyú kiszívja a hidraulikaolajat a tartályból, és nagy nyomással a szelepszárhoz hajtja.
A szelepszár mechanikusan kapcsolódik a kormányoszlophoz, és a kormánykerék irányától függően az olajat a kormánymű házában lévő munkahenger megfelelő részére irányítja. Ott az olaj rányomja a fogasléc dugattyúját, és ezáltal támogatja a vezető erőkifejtését a kormánykeréken. Ugyanakkor a szolgahenger másik oldalán található dugattyú a visszafolyó tömlőn keresztül a hidraulikafolyadékot nyomja a tartályba.
Figyelem! Tilos a kormányelemeken végzett hegesztési és egyengető munkákat. Javításkor mindig cserélje ki az önzáró anyákat és a rozsdás csavarokat és anyákat újakra.
Figyelem! A csavarkötések ebben a fejezetben megadott meghúzási nyomatékait be kell tartani. Ha az autó tulajdonosának nincs elegendő tapasztalata az autó javítási munkáinak elvégzésében, javasoljuk, hogy bízza őket a műhelyre.
A vezetőoldali légzsák a kormányra van felszerelve, amely egy összecsukott zsák, amely frontális ütközés esetén azonnal megtelik levegővel, ezáltal megvédi a vezető törzsét és fejét a kormánykeréknek való ütközéstől.
Kellően erős becsapódás esetén a vezérlőberendezés meggyújt egy kis robbanótöltetet, és a töltet robbanásából származó gázok néhány ezredmásodperc alatt megtöltik a párnát. Ez az idő elegendő ahhoz, hogy tompítsa a kormánykerék ütését. A légpárna ezután néhány másodpercen belül összeesik, ahogy a gázok a kilépőnyílásokon keresztül távoznak.